25mm tiefer und AHK? Wenn ich nicht irre, gejt das nicht zusammen.
Also mindest AHK Höhe ist 35cm, im Original Zustand hab ich 47cm. Wenn ich die 25mm abziehe komm ich auf 44,5. Das sind noch 9,5cm die ich belasten kann, ich denke damit kann ich leben.
Die Sättel werden nach dem Winter in Schwarz-Matt lackiert. Farbe ist schon da.
ich bin gespannt. Werd meine nächstes Jahr rot machen und erstmal die originalen 20 Zoll drauf. Dann ist alles schwarz, 25mm tiefer und rote Bremsen. Aber erstmal muss es wieder Sommer werden 
Herzlichen Glückwunsch, sieht top aus! Da kannst du dich richtig auf den Sommer freuen. Jetzt noch rote Bremssättel dazu 😉
Es gibt ein Update.
Lasst euch nicht das alte Lenkgetriebe aus Antwerpen einbauen.
Wie soll ich das als Laie kontrollieren??? Also ich geh davon aus dass mein Händler das neue einbaut, wenn er mich schon extra darauf hinweist dass es ein neues gibt. Aber kontrollieren kann ich es nicht.
Bei mir steht laut Händler auch im Service dass das Lenkgetriebe repariert wurde. Im Detail ist dann aber zu sehen dass nur nach gefettet wurde und nix getauscht.
Bei mir ist das auch nur bei etwas höheren Geschwindigkeiten. Autobahnauffahrten sind ein Paradebeispiel. Mein Händler hat zum Glück viel Erfahrung damit weil er nach eigener Aussage einer der top CX60 Händler in DE ist. Is kurz außerort gefahren und hat das Problem gleich bestätigt und ein neues Lenkgetriebe bestellt. Wenn dein Händler es nicht nachvollziehen kann dann Wechsel entweder den Händler, lass ihn nochmal wo hin fahren wo er schneller fahren kann, oder warte bis es schlimmer wird. Letzteres würde ich eher nicht empfehlen da ich es als Sicherheitsrisiko empfinde so zu fahren.
Das is schon hart, ich bin 8 Jahre lang Mazda 6 gefahren und hatte nie ein Problem. Dann Update auf Luxus Klasse und gefühlt ne Baustelle gekauft. Fahrwerk taugt nix, Lenkung is eine Fehlproduktion, mal sehen was noch so kommt.
Ich werde wohl auch ein Update vom Lenkgetriebe bekommen, da gibt's wohl seit kurzem eine neue Version.
Also ich hab von meinem Händler die Info bekommen dass die Fettung des Lenkgetriebes aus dem Gehäuse gedrückt wird und dadurch keine richtige Schmierung mehr gewährleistet ist. Das Problem ist bekannt, die Lenkgetriebe die getauscht werden sind aber die selben, mit dem selben Problem. Also wird es voraussichtlich wieder auftreten. Heißt: Auto verkaufen bevor die Garantie ausläuft.
Ich würde auch davon ausgehen dass das Teilegutachten der Spurplatten bei original Federn reicht, in den Gutachten sind die 18" auch mit aufgeführt:
aber da die Taschen nicht ausreichen und ich die Bolzen nicht kürzen will lass ich sie im Winter einfach weg bzw. nehme Ganzjahresreifen für die 20"
Ich hab mir die Frage gerade selbst beantwortet indem ich ein Rad abgebaut hab. Die 18" haben ca 6mm Tiefe Taschen, die Bolzen stehen aber bei den 15mm Spurplatten ca 12mm über, passt also nicht.
