Beiträge von SmartMart

Sachen gibt's ...

Zu meiner Zeit sind wir einfach rückwärts gefahren, bis es einigermaßen gepaßt hat. Dann Anhänger (z.B. Wohnwagen, 1600kg) an die Kugel geschoben und drauf. Und, Mover hatten wir auch nicht.

Kurz nachdem der Wagen neu war, zeigte er ca. 63km an. Inzwischen sind es 53 (wenn voll), egal wie die Temperatur draußen ist. Die hatte nur einen Einfluß auf die Restladung in Prozent. Aktuell kann ich bis auf 6% runter.

Wenn meine Strecken bis 50km lang sind, fahre ich rein elektrisch. Wenn ich weiß, daß ich weitere Distanzen fahre, dann im Normal Modus. Jetzt, da der Sprit nach und nach günstiger wird, entspannt sich das für mich (heute bei 1,98€, seit Tagen unter 2€).

Ist bei Mazda alles anders als bei anderen?

Aus der seit fast 8-jährigen Erfahrung mit unserem Citroen Jumper kann ich folgendes feststellen:

1. Der Behälter soll 15 bis 19 Liter fassen, eine genaue Angabe habe ich nie in Erfahrung bringen können. Hat aber eigentlich keine Rolle gespielt.

2. Wenn die erste Meldung kommt (Restlaufzeit 2.400km), können min. 5 Liter getankt werden.

3. Ab 600km (abwärts) bleibt im Cockpit nur noch diese Anzeige und zeigt die Restlaufzeit permanent an. Ab da gehen locker 10 Liter rein.

4. Bei 0km kann man noch so weit fahren, wie Sprit vorhanden ist, oder bis man den Motor abschaltet.

5. Eine Leistungsreduzierung fand nie statt. Macht auch keinen Sinn, weil Adblue nichts mit dem Motor zu tun hat.

6. Die paar Male, wo ich Adblue an einer Zapfsäule getankt habe, hat diese immer abgeschaltet.

7. Wenn beim Nachfüllen (Kanister) Adblue übergelaufen ist, einfach mit Wasser nachgespült. Wenn überhaupt, leidet der Lack. Teile, die rosten könnten, sind nicht in der Nähe.

Steht beim CX-60 wirklich nur dran, daß der Füllstand niedrig ist? Bei meinem Camper wird immer angzeigt, wieviel km man noch fahren kann (fängt bei 2400km an). Bei 600km füll ich per Kanister nach. An Zapfsäulen ist es egal, weil die ja genau wie beim Diesel, abschalten.

Am besten an der Zapfsäule tanken, dann weißt Du, wieviel reingeht.

Na, da hast Du aber eine interessante Interpretation

Wenn ich einen Betrag in etwas stecke oder investiere, dann ist die Investition (also Folierung) nicht das Ende der Fahnenstange. Genauso wenig würde ich mit der Aussage "vom Rabatt" meinen, die Folierung würde soviel kosten (20% vom Neuwert wäre ja wohl übertrieben). Die Kernaussage war, warum soll ich für eine Lackierung einen Aufpreis zahlen, wenn diese hinterher foliert wird?

2500€ (bzw. unter 4000€) wäre aber günstig, ich würde schon mit 4000-5000€ (+/-) rechnen.

Hab gestern einen gesehen, ist aus meiner Sicht etwas für jemanden, der auf Tarnung steht.

Wem die Farbpalette nicht paßt, kann sich ja vom Rabatt (der ja viel höher ausfällt) eine Folierung gönnen. Dann mann man dann echt die Wunschfarbe raussuchen. An sich gefällt mir z.B. rot metallic matt. Das rot so zwischen dem von Mazda und Bordeaux.

Wer so etwas vorhat, kann sich weiß ordern und die 850€ in die Folierung stecken.

Es hatte schon einen Grund, warum wir uns für diese Farbe entschieden haben

Wirkt wie ein grau mit blaustich.

Norbertus60

Ich denke, es gibt kein "das ist so". Wenn ich so wenig wie möglich elektrisch fahren will, nutze ich den Offroad-Modus. Zudem erfolgt durch den Allrad-Einsatz eine gleichmäßigere Abnutzung der Reifen. Ob es den Modus braucht oder nicht, ist Sache des einzelnen. Im letzten Winter war ich bei gut 20cm Neuschnee unterwegs, da ging es NUR im Offroad-Modus (war eine gute Gelegenheit, die verschiedenen Konstellationen zu testen).

Daß ein Tempomat für irgendeine Situation "gedacht" ist, ist mir neu. Hab bisher auch nichts dergleichen gelesen, außer jetzt hier.

Da ich auf dem Land lebe, fahre ich gerne die Land-/Bundesstraßen mit Tempomat und oft auch zusammen mit dem Spurhalteassistent. Das gleiche gilt im städtischen Verkehr (ohne Spurhalteassistent). Das war auch schon die letzten 17 Jahre so, auch wenn keine Abstandsregelung vorhanden war.

Bei unseren Autos sind die Positionen im Bild (Post #111) bereits mit Sicherungen belegt. Daher ist es wichtig, wie rum der "Zwischenstecker" und in welche Anschlüße welche Sicherungen eingebaut werden. Irgendwo hab ich ein Video gesehen, in dem erklärt wird, wo die Spannung anliegen soll und welche Sicherung wo rein kommt.