Beiträge von SmartMart

Das Problem ist doch klar. Wenn Mazda einen Höhenschlag festgestellt hat, dann doch auf den originalen Felgen von Mazda. Danach hast Du ummontieren lassen und schon ist die Ausgangslage nicht mehr die gleiche.

Oder, hat Mazda diesen Höhenschlag NACH der Ummontage festgestellt? In diesem Fall hat Mazda eine Feststellung gemacht, mehr nicht.

Auf jeden Fall kann ich nachvollziehen, daß die aktuelle Konstellation, also originale Reifen auf nicht orignalen Felgen, nicht mehr dem Auslieferungszustand entspricht. Warum dann Mazda im Zugzwang sein soll, ist mir unklar. In diesem Fall verstehe ich das voll und ganz, wenn man auf den Reifenhersteller verweist.

Zudem habe ich den Eindruck, daß wenn Du den Werkstätten gegenüber so auftrittst, wie es hier bei Deinen Beiträgen rüber kommt, eine für Dich akzeptable Lösung schwierig wird. Bitte nicht als Angriff werten, sondern als konstruktive Kritik, die sich aus meinem subjektiven Empfinden anhand Deiner Ausdrucksweise entsteht.

Naja, es bringt mir insofern etwas, als daß ich den Filter nicht mehr wechseln muß und mir viel Geld spare. Immerhin fahre ich meine Fahrzeuge im Schnitt gute 15 Jahre. Laß den Originalfilter 20€ kosten, dann spare ich bereits ab dem 4. Wechsel. Der K&N hat mich 76,70€ gekostet.

Das Thema Leistungsveränderung o.ä. ist für mich keins. Es geht nur um die Kohle.

Zitat von Thali

Screenshot_20260928_094023_me_bluemail_mail_MainActivity.jpgGrade neue Info erhalten!

Von wem?

Ich hab Hinsberger angeschrieben. Die sagen, die Anlage ist wieder Ende Oktober lieferbar.

Zitat von bppaffi

Ein Segen! Ist schon laut genug auf den Straßen. Gibt's was Schöneres als leise durch die Landschaft zu gleiten?

Diese Aussage und in Zusammenhang mit dem, was CH-60 sagt, muß ich sagen, scheint nicht klar zu sein, um was es sich hier handelt. Dieser Sportauspuff dient einzig und allein der Optik (4 große Endrohre), Qualität (Edelstahl) und geilerer Sound im unteren Frequenzbereich. Er ist NICHT lauter und dient keinerlei Leistungsveränderungen.

CH-60 ich bin erstaunt, daß die Schweiz so aufgestellt ist. Ich hatte mal Kontakt zu einem Motorrad Customizer, der gesagt hat, daß wenn seine Fahrzeuge den Deutschen TÜV bestehen, er in ganz Europa, inkl. Schweiz, keine Zulassungsprobleme hat.

Zitat von Gonzo

Schaut mal ganz unten ins Kleingedruckte, da stehen meist noch mehr Größen drin

Früher war das so, stand ganz unten rechts, als letzter Eintrag.

In meinem COC, am 4.12.2025 abgestempelt steht unter Nr. 35 die angebrachte Reifen-/Felgenkombination.

Unter Nr. 52 (Anmerkungen) steht:

Zus. Reifen-Felgenkombin. techn. Parameter (keine Bezugnahme auf RR): ---

Änderungen der serienmäßig verbauten Reifengröße erfordert ggf. weitere Anpassungen am Fahrzeug. Bitte kontaktieren Sie ...

Hab seit über 30 Jahren K&N in meinen Fahrzeugen, BMC kannte ich nicht. Hab den einen oder anderen Vergleich gefunden, demnach scheinen sie sehr identisch zu sein. Zumindest im Tauschfilter-Bereich. Insofern bleibt es jedem selbst überlassen, welches Produkt Anwendung findet.

Aber das nur am Rande.

Was mir bei einem Video auf YT aufgefallen war, ist, daß man nach Auftragen des Reinigungssprays den Filter mit Wasser ausgewaschen hat. Das halte ich nicht für eine gute Idee. Einfach, weil der Filter mit einem Öl benetzt ist. Egal, was man nun als Reinungsmittel verwendet, das Öl ist dennoch Bestandteil dessen, was ausgewaschen werden soll. Wasser bindet kein Öl. Ich hab die Filter immer mit Benzin ausgewaschen: Benzin auslaufen lassen bis der Filter trocken war, neu mit Öl benetzt und gut war.

Zum Reinigungsturnus: K&N gibt (oder gab) 100.000 Meilen an, je nachdem, in welchem Umfeld man gefahren ist. Ich hatte das so gehandhabt:

Motorrad, 150.000km, einmal ausgewaschen

Mazda 626, 350.000km, nie

Mazda 6, 399.000km, einmal ausgewaschen

Da ich glaube, daß K&N und BMC ziemlich gleichartig sind, kann ich mir nicht vorstellen, daß eine so häufige Reinigung (15-25tkm) nötig ist, außer man fährt in der Wüste. Wichtig ist, daß man den Filter regelmäßig optisch überprüft.

In diesem Zusammenhang: mein fMH prüft den Filter bei jeder Inspektion. Sollte eine Reinigung nötig sein, machen die das (war aber bisher nicht der Fall war).

Das geht ja direkt noch. Hab schon ganz andere Dinge erlebt, egal ob Mazda oder andere Marken.

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Die COCs von heute haben nur noch die Größen eingetragen, die bei der Auslieferung (also sereinmäßige) montiert sind. Alles andere ist den jeweiligen Freigaben der Felgen zu entnehmen. Das gilt im Regelfall auch für die Schrauben/Muttern.

Hab ich verstanden, die Leisten mit Kappen habe ich auch.

Dennoch werde ich die Option der Dachreling beobachten, sehen ja auch ganz gut aus.