Also, ich werde das mal definitiv selber testen. Bin gespannt, was dabei rauskommt.
Beiträge von SmartMart
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Also ich wäre froh, wenn mein CX-60 Diesel NICHT ständig bergab einfach in den nächsten Gang schalten würde, sondern den ggf. mit den Schalt-Paddels am Lenkrad manuell gewählten Gang halten würde.
Würde es einfacher machen, bergab das Tempo zu halten, wenn man nicht alles über die Bremse machen muss, sondern der dicke 6-Zylinder als Motorbremse mithilft.
...Wenn es so steil ist, daß man bestimmte Helferleins braucht (z.B. 15% Gefälle), dann schafft das eine Motorbremse alleine nicht mehr. Somit würde es auch nichts nutzen, einen bestimmten Gang halten zu wollen (kennt man ja von Schaltfahrzeugen). Natürlich bleibt es nicht aus, daß die Bremse zum Einsatz kommt. Man muß sich im klaren sein, daß die u.U. recht heiß werden kann. Der eigentliche Vorteil ist, daß das ganze vom Fahrzeug selber gesteuert wird.
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Vielleicht kann ja jemand es selber testen mit seinem CX 60 vielleicht ist es ja Normal.
Ich gebe sogar extra Gas damit er schaltet aber macht er nicht.
Deshalb mach ich die i Stop Funktion die sonst immer aus ist Dann an damit der Motor Berg ab aus ist
Les mal im Handbuch nach, da gibt es die unterschiedlichsten Einstellungen.
Da ist z.B. die Schlatwippenlogik ... ist die auf temporär oder permanent eingestellt? (Standard: temporär) --> Mazda Connect
Bist Du vielleicht in die Betriebsart "fester zweiter Gang" gelangt? --> wird bei den Schaltwippen beschrieben
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Ich korrigieren meine Aussage:
Ich kenne keine serienmäßige Innenraumüberwachung, die NICHT mit Ultraschallsensoren funktioniert
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@sparko Ich wundere mich das die Autos nicht gewandelt wurden.
Ich lese hier nur mit und habe keinen CX 60 oder CX 80 und bewundere wirklich und ohne Ironie wie leidensfähig viele von euch sind.
Du wirst immer in Foren einen hohen Anteil derer finden, die Probleme haben. Ich kenne sehr viele Menschen, die wegen ihres Fahrzeugs, egal welche Marke, noch nie in einem Forum waren. Die, die eins "nutzen", tun's hauptsächlich, weil sie ein Problem haben (von denen, die ich kenne).
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Ich kannte nie die Bergabfahrhilfe 😅 wie gesagt
Es geht darum das ich bergab fahre und das nicht mit 20 sondern mit 70 oder 80 und er dann runter schaltet anstatt hoch. Also fahr ich Berg runter hoch Touring anstatt niedrig.ob das bei euch ist
Also Szenario komme aus gerade Straße im 5 ten Gang dann geht's Berg ab dann schaltet er in den 4 Berg ab und wenn ich gerade bin schaltet er.
Bei meinem CX-60 hab ich's noch nicht getestet, aber bei meinem Citroen Jumper (Campingfahrzeug mit ca. 4t) schon. Die Bergabfahrhilfe ist ab 30 km/h nicht mehr aktiv. Beim CX-60 wird's wohl auch nicht viel mehr sein. Bei 70 greift sie jedenfalls sicher nicht.
Ob man sie braucht oder nicht, ist sicher Ansichtssache. Es ist ja nicht so, daß alles über's Getriebe geht, sondern es wird mitgebremst.
Ich schätze mal, daß wenn man ohne selbst einzugreifen einen Berg runterfahren will, es 2 Lösungen gibt:
1. Bis 30 km/h mit der Bergabfahrhilfe
2. Ab 30 km/h mit dem Tempomat
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Radar - Nahfeld Innenraum und erweitertes Feld , um auch die Leute abzuschrecken , welche sich zu dicht an meinem Fahrzeug aufhalten - hab ich im meinen BMW nachrüsten lassen.
Nachrüsten kann man viel, hier geht's um Serie.
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Laut KI ist gut
Ich kenne keine Innenraumüberwachung, die NICHT mit Ultraschallsensoren funktioniert.
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Soweit ich gesehen habe, ist das kein Sensor, sondern so etwas wie eine längliche Leitung/Antenne. Der Bereich, in dem das Kicken funktioniert, hat gute 60cm in der Breite. Eine Verschmutzung des gesamten Teils ist unter normalen Bedingungen kaum möglich.
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Ich hab die Wahl zwischen Tagessatz und nachtanken.
