Beiträge von SmartMart

  • Mazda CX-60 Winterreifen und Winter Kompletträder - Mazda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Defensiv und sportlich müssen sich nicht ausschließen. Wenn VA und HA ziemlich gleich abgefahren sind, hast Du entweder mal die Räder getauscht oder bist überwiegend im Allrad-Modus, also Off-Road gefahren. Ich glaube nicht, daß sich die Fahr-Modi beim Diesel und PHEV unterscheiden.

  • CX -60 PHEV

    Natürlich kannst Du das, hab ich auch. Das "Originale" ist auf 13A eingestellt, ich lade aber nur mit 10A.

    Wieso sollte das die Garantie beeinflußen? Das originale Kabel ist auch nicht von Mazda. Zudem gibt es Ladesäulen, die das Kabel fest montiert haben. Kannst Du auch beutzen.

  • Der KFKA Thread (kurze Frage - kurze Antwort)

    Zitat von lilly99

    In Deutschland beträgt der Preisunterschied bei Shell zwischen normalem Diesel und V-Power-Diesel über 20 Cent, wenn man keinen Vertrag abgeschlossen hat.

    Habe kürzlich in Swinemünde bei Shell V-Power-Diesel getankt. Der Preisunterschied zum normalen Diesel betrug etwa 1 Cent. Ist der Preisunterschied nur in Deutschland so hoch?

    Der "Vertrag" nennt sich Smartdeal. Der läuft bei mir noch ca. 1 Monat. Ob es den auch außerhalb Deutschland gibt, weiß ich nicht. Aber der in Deutschland abgeschloßene Vertrag gilt nur in Deutschland.

    Ob der Preisunterschied nur in Deutschland so hoch ist, weiß ich nicht. Aber bei allen Marken, die höherwertigen Sprit anbieten, sind die 100-er um einiges teurer.


    Zitat von CDO

    Ich bin von diesen V-Power Diesel oder wie die Sorten alle heißen nicht überzeugt. Habe das Zeug mal probiert und keinerlei Unterschied zum "normalen" Diesel gespürt, sprich mehr Leistung oder weniger Verbrauch. Ablagerungen könnte ich natürlich nicht überprüfen, sind mir aber auch wurscht ;).

    Die gleich Erfahrung habe ich auch beim Benzin gemacht: null Unterschied von E5 zum E10 oder den Premiumsäften.
    Somit Tanke ich grundsätzlich die Standardsorten :).


    Hierzu gibt es einen Artikel vom ADAC:
    https://www.adac.de/verkehr/ta…iesel/premiumkraftstoffe/

    Nicht, daß das ein Mißverständnis ist, V-Power Diesel steht in keinem Zusammenhang zu E5 oder E10. E5/10 ist eine Frage des Bio-Anteils. V-Power gibt es auch für Benzin.


    Wir hatten bei unserem 6-er (Diesel) das Problem, daß es wohl Ablagerungen nach einer längeren Standzeit gab. Das machte sich dadurch bemerkbar, daß vor allem beim Kaltstart unangenehme Ruckler vorhanden waren. Auch danach gab es Störungen. Einzige Abhilfe materieller Art, wäre u.a. der Tausch der Injektoren gewesen, was recht kostenintensiv gewesen wäre. Mein fMH empfahl aufgrund Erfahrungen? eines benachbarten Autohauses es mit V-Power Diesel zu versuchen. Der ADAC schreibt: "Den teuren Sorten sind oft auch Reinigungs- und andere Additive zugesetzt.". Die Macke hat sich Jahr für Jahr in der Tat verbessert. Inzwischen, nach fast 8 Jahren, merkt man nichts mehr.


    Was die Zusätze angeht, bin ich voll überzeugt. Da wir wegen des Smartdeals auch unserem Wohnmobil den höherwertigen Sprit gegönnt haben, kann ich sagen, daß wir weder bessere Performance noch einen günstigeren Verbrauch verzeichnen konnten. Unser 6-er wurde kuriert, das reicht uns.

  • Fahrerpersonalisierungssystem

    Die Einstellungen, die wir brauchen, sind bei uns ausschließlich im DPS Profil gespeichert. Die jeweiligen Schlüßel sind so programmiert, daß sie die für uns idealen Einstiegsbedingungen einstellen (bei mir: Sitz ganz runter und nach hinten, Lehne steiler, Lenkrad ganz hoch und raus). Genau diese Einstellungen sind auch im Fahrerprofil #1 (Taste) hinterlegt.


    Zitat von Miriquidius

    ...

    Die HUD-Anzeige in den Einstellungen nur auszuschalten, merkt sich das System nicht für den aktuellen Fahrer. Ich muss nochmal extra ins DPS und die Fahrerposition speichern. Das ging so aus dem Schuster-Video nicht hervor, oder ich habs übersehen.

    ...

    Im DPS Schuster-Video spricht er das bei 2:30 kurz an (Hinweis auf Speichermöglichkeit von HUD-Einstellungen und Video zu Memory-Funktionen). Im verwiesenen Video zeigt er, was alles abgespeichert werden kann. Da allerdings "nur" die Taste und Schlüßel, da er in einem CX-30 sitzt. Im erstgenannten Video erwähnt er ja, daß bislang nur der CX-60 bzw. CX-80 ein DPS haben.

    Wenn eine der Einstellungen "nachjustiert" werden müssen, muß man das natürlich entsprechend speichern.


    Als Fazit, wenn man alle Infos entsprechend interpretiert: abspeichern lassen sich Fahrerposition, Spiegel, Lenkrad und HUD. Die Speicherorte sind die Tasten und Schlüßel, beim CX-60/80 auch DPS.