Ein Segen! Ist schon laut genug auf den Straßen. Gibt's was Schöneres als leise durch die Landschaft zu gleiten?
Der Umsatz dürfte jetzt auch nicht so hoch sein, trotzdem schade dass es ihn eventuell nicht mehr gibt.
Der Sound (4-Zylinder) wäre mir zweitrangig. Die Optik hat es mir angetan. Hier in der Schweiz müsste ich jedoch über eine Einzelabnahme via DTC gehen, was den Kauf mindestens zweier Anlagen sowie kostspielige Lärm- und Abgasmessungen bei DTC nach sich ziehen würde.
Grundsätzlich, Erfahrung aus meiner „Tuning-Phase“ bei modernen US V8: sowohl Luffi als auch Auspuff mögen klangmässig was bringen, der „gefühlte“ Leistungszuwachs entspringt jedoch eher einem Placebo-Effekt. Erst, wenn man an die Kats und Krümmer geht und entsprechend die Mappings ändert, wird‘s spannend.
Ein Segen! Ist schon laut genug auf den Straßen. Gibt's was Schöneres als leise durch die Landschaft zu gleiten?
Diese Aussage und in Zusammenhang mit dem, was CH-60 sagt, muß ich sagen, scheint nicht klar zu sein, um was es sich hier handelt. Dieser Sportauspuff dient einzig und allein der Optik (4 große Endrohre), Qualität (Edelstahl) und geilerer Sound im unteren Frequenzbereich. Er ist NICHT lauter und dient keinerlei Leistungsveränderungen.
CH-60 ich bin erstaunt, daß die Schweiz so aufgestellt ist. Ich hatte mal Kontakt zu einem Motorrad Customizer, der gesagt hat, daß wenn seine Fahrzeuge den Deutschen TÜV bestehen, er in ganz Europa, inkl. Schweiz, keine Zulassungsprobleme hat.
CH-60 ich bin erstaunt, daß die Schweiz so aufgestellt ist. Ich hatte mal Kontakt zu einem Motorrad Customizer, der gesagt hat, daß wenn seine Fahrzeuge den Deutschen TÜV bestehen, er in ganz Europa, inkl. Schweiz, keine Zulassungsprobleme hat.
da würde der Tuner bös auf die Welt kommen. Zwar gilt in der Schweiz für Neufahrzeuge das CoC, bei Zubehör, ob mit ABE oder TÜV Gutachten, muss ein Schweizer Importeur zusätzlich eine „Konformitätsbestätigung“ ausstellen. Und DAS lassen die sich vergolden. So kosten simple Distanzscheiben für den CX-60 inkl. Zertifikat gleich mal über 1‘000.- CHF. Beim Auspuff wird‘s umso schlimmer, da die Prüfstelle ein Exemplar zerlegt und auf die Messungen besteht. Lohnt sich für Nischenfahrzeuge wie den CX-60 eher nicht.
