Was geht, das geht, und was nicht geht, geht halt nicht. Hab mich für den PHEV nicht vorrangig wegen des Elektroantriebs entschieden. Priorität war der Benziner, weil der Diesel nicht für Kurzstrecken geeignet ist. Die Hochvolt-Batterie ist die nette Beigabe, weil es keine Standheizungen gibt.
Beiträge von SmartMart
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Falls ich das Gutachten richtig gelesen habe, braucht es keine Änderungsabnahme mehr!? Und das Gutachten gilt auch für den CX-60.
Gruß Dietmar
Ein Gutachten erfordert immer eine Abnahme, nur eine ABE oder EG/EU Typgenehmigung nicht.
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Dein Videolink ist nicht brauchbar.
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Vielleicht hilft Tesa über den Sensoren? Klingt witzig, aber vielleicht rutscht der Schnee dann besser ab.
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Der CX-5 war für uns auch mal eine Option. Aber als ich den CX-60 das erste mal in zahlreichen Videos im Showroom sah, war das Liebe auf den ersten Blick. Dazu kommt, daß ich nächsten Monat 65 werde. Wenn der CX-60 so lange hält wie unser 6-er, dann ist es nicht auszuschließen, daß das unser letztes Fahrezeug werden könnte. BRAUCHEN tun wir ihn nicht, aber WOLLEN. Es sind viele Dinge im 60-er, die der 5-er nicht hat, weswegen die Wahl dann auf den 60-er gefallen ist. Sozusagen, das Maximale eines Mazdas als "last chance".
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Sorry, ich weiß falsches Thema.
Schon mal vom Zusatz B96 gehört?
Da kann man Klasse B ohne Prüfung, nur mit Theorie und Praxis in der Fahrschule, auf 4,25t erhöhen.
Kostet ungefähr 300-400 Euro.
Gruß Rainer
Mir ist bekannt, daß es so etwas gibt. Soweit ich weiß, gilt das aber nur für die Erhöhung des zuläßigen Gesamtgewichts des (Zug-)Fahrzeugs. Ich habe mein Wohnmobil auf 4,25t aufgelastet, aber weitere Daten haben sich nicht geändert.
Auch off-topic: das ganze Thema Führerschein ist aus meiner Sicht absoluter Bullshit. Früher haben wir 5 Klassen gehabt. Das hat damals gereicht, das würde auch heute reichen. Wir mich fragt, welchen Führerschein ich habe, es wären 1,3,4,5 (also alles außer 2). Das beinhaltet auch Fahrzeuge bis 7,5t bzw.12t mit Hänger. Was das heute ist ... keine Ahnung. Steht auf der Karte.
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1. eCall kann doch jetzt schon kein TÜV-Kriterium sein. Wie will der TÜV das prüfen können? Und, wieso sollte eCall einen Einfluß auf die Verkehrstüchtigkeit haben?
2. Wo steht, daß der CX-60 4G kann? Wenn die Platine, eSIM und Antenne >2G nicht unterstützen, hast Du ein Hardware-Problem, welches nicht durch ein Software-Update behoben werden kann. Da muß das gesamte Teil ersetzt werden. Das gleiche "Problem" hatte ich bei meinem GPS-Tracker der Alarmanlage im Wohnmobil. Dort wurde die Platine und Antenne gewechselt.
Und, Mazda hat doch ganz klar geäußert, daß die CX-60-er betroffen sind:
2G- und 3G-Netzabschaltung in Europa – Auswirkungen auf das Mazda eCall-System
Das eCall-System* der folgenden Mazda Fahrzeuge ist von der Abschaltung der 2G- und 3G-Netze betroffen:
- Mazda2 Hybrid; Produktionsstart: Dezember 2021
- Mazda3; Produktionsstart: November 2018
- Mazda6e; Produktionsstart: März 2025
- Mazda MX-30 & MX-30 R-EV; Produktionsstart: Mai 2020
- Mazda CX-5; Produktionsstart: September 2025
- Mazda CX-30; Produktionsstart: April 2019
- Mazda CX-60; Produktionsstart: Juni 2022
- Mazda CX-80; Produktionsstart: Juni 2024
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Da die Klappe an meinem 6-er auch nicht weiter aufgeht, stört mich das nicht. Hab mir in den 16 Jahren angewöhnt, den Kopf ein wenig zu senken. Für meine Frau ist das so, wie es ist, auch ganz gut, damit sie noch an die Schließschalter kommt
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Ein wesentliches Argument war für mich aber auch das Mehrgewciht des PHEV. Damit käme ich mitsamt meinem Motorrad-Anhänger (1000 kg) über die magische Grenze von 3.500kg für das Gespann.
Damit hätte ich einen Extra Führerschein gebraucht und dürfte dann auf der Autobahn Tempo 80 fahren - nein danke !Bin ich froh, damals den 3-er gemacht zu haben. Da geht was. Dennoch, ein Hänger mit über 750kg ist doch gebremst. Dann sollte er eine 100-er Zulassung haben. Wenn nicht, machen. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen sind von den Fahrzeugen abhängig, nicht vom Führerschein.
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Es dauert immer ein paar Monate, bevor ein Kartenstand zur Verteilung herausgegeben wird. Da liegt u.a. daran, daß die Kartenhersteller erst die sogenannten Rohdaten besorgen muß und diese in ihre Karten einpflegen müssen. 2 Quartale Differenz ist absolut normal.
Wer einen neuen Kreisverkehr umpflügt, weil dieser noch in der Karte als Kreuzung enthalten war, sollte aus meiner Sicht eh nicht mehr Auto fahren dürfen.
