Beiträge von Dietmar

Da MAZDA das gleiche Antriebskonzept wie BMW mit X-Drive verwendet, sind die Aussagen im Video 1:1 auf den CX-60/80 übertragbar. Am besten sind gleiche Reifen mit gleichem Abrollumfang vom gleichen Hersteller.

Gruß Dietmar

nexusband

Zur 12V Batterie: Ich hatte mir zu der Zeit, als die MHB defekt war, den PID „BATT-SOC“ auf‘s Dashboard gepackt, nur um mal zu schauen, was der macht. Der lag morgens so bei 53-58%, nach längerem Fahren so bei 60-63%. Da wusste ich aber auch nicht, dass die 12V Batterie aus der MHB geladen wird.

Nach Tausch der MHB hatte die Batterie nach den ersten Fahrten schon einen SOC von 68% im Peak, nach jetzt 4 Wochen 73%. Morgens liegt er stabil bei 68%.

So richtig werde ich nicht schlau, was die Prozentangabe genau bedeutet. Aber es scheint eben so zu sein, dass die 12V Batterie von einer guten MHB profitiert.

Und was den Sitzbezug und den Klimakompressor angeht:

Meinst Du im Ernst, dass ein fMH proaktiv werden soll und sagt „David, es gibt Probleme mit Dies und Jenem beim 23er Modell. Wir tauschen dir das mal vorsorglich.“ Du weißt genau, dass MAZDA nur dann was macht, wenn DU mit einem Problem vorstellig wirst. Aber gut, wenn du mit den Problemen die letzten 7 Monate leben kannst, dann mach das.

Gruß Dietmar

Zitat von nexusband

Ich zuckel eh meistens über leeren Landstraßen oder Autobahnen und auch der D200 läuft die 200 km/h relativ easy. Ich spiele aktuell sogar mit dem Gedanken einen 116 PS Golf TDI zu nehmen, weil die so unschlagbar günstig im Leasing sind...

Da würde mir wahrscheinlich im Winter eher der Allrad fehlen. Hier liegt dann doch öfters mal ordentlich Schnee.

Kein Allrad, dafür aber eine STH ab Werk?

Ich als Flachland-Tiroler hatte mich für den Allrad CX-60 entschieden. Besser haben als brauchen. Und tatsächlich hätte ich den Allrad diesen Winter auch mal brauchen können. Nur just auf dieser Fahrt war der Allrad-Modus nicht aktivierbar, aufgrund der defekten MHB. Der Normal-Modus mit variablem Allrad, TRC, ESP etc. haben mich aber souverän an mein Ziel gebracht. Waren die Hecktriebler vor mir schon teilweise sehr am schwimmen, da hat der CX-60 nicht mal gezuckt. Trotzdem ist auch bei mir nicht ausgeschlossen, dass mein nächster CX-60 ein D200 wird. Ich werde den mal zur Probe fahren.

Gruß Dietmar

MAZDA wechselt übrigens den Kartenanbieter, zumindest beim CX 5 MJ 2026, von HERE zu TELNAV. Ob und wann auch beim CX-60/80, keine Ahnung.

Gruß Dietmar

Zitat von K.G.

Wenn dein CX-60 Alexa hat und du deinen CX-60 in der Mazda registriert hast, erfolgt die Aktualisierung automatisch OTA.

Grüße Karl

Ich denke nicht, dass sämtliches Kartenmaterial komplett OTA aktualisiert wird. Man wird schon noch die Karte am PC/Laptop updaten müssen, um auch in OTA-freien Gebieten den letzten Stand zu haben. Belehrt mich eines Besseren.

Auf der Karte sind die Grunddaten. So wie ich das verstanden habe (Schuster Video), wird Kartenmaterial temporär und zeitbegrenzt OTA aktualisiert, aber nur für den Start-/Zielbereich und ein wenig drum herum, der im Navi eingegeben wird. Und auch nur, wenn es neuere Daten gibt. Live Traffic bleibt davon unberührt. Folgende Fragen stellen sich mir:

• Wenn ich den eingegebenen Start-/Zielbereich weiträumig verlasse, wird dann der Bereich, in dem ich mich befinde, auch OTA aktualisiert? Könnte schon sein, aufgrund einer Neuberechnung der Route.
• Wenn ich das Navi nutze ohne Eingabe von Start/Ziel, wird dann auch OTA aktualisiert?
• Wenn OTA-Aktualisierungen gespeichert sind, werden die dann auch genutzt ohne Start-/Zieleingabe?

Theoretisch könnte man sich das Updaten der SD-Karte sparen, wenn man nur mit Start-/Zieleingabe fährt. Oder liege ich mit dieser Überlegung falsch?

Gruß Dietmar

nexusband

Bei meinem ging der Verbrauch nach MHB-Tausch auch sofort runter. Die 12V-Batterie scheint auch zu profitieren.

Das mit den Bremsbelägen finde ich interessant. Hast du in Erfahrung bringen können, ob auch die Bremsscheiben zu den neuen Belägen modifiziert wurden, oder die bisherigen noch im Anwendungsbereich der neuen Beläge liegen?

Von zusätzlichen Anschlägen nach Anbringung der Buchsenabdeckungen habe ich noch nie gelesen oder gehört. Du meinst doch die vorderen Querlenker, bei denen mit R??? neues Fett eingebracht und Abdeckungen angebracht wurden? Bei meinem wurde das damals gemacht, ein knackendes Geräusch habe ich nicht.

Den Lederbezug bekommst du ersetzt im Rahmen der Garantie. Und die Magnetkupplung vom Klimakompressor auch. Musst nur ne Audioaufnahme bei Klima AUS/EIN machen und dem fMH geben. Der leitet diese Aufnahme an MAZDA weiter, dann geht das schon seinen Gang.

Gruß Dietmar

Ich denke auch, dass die Reifen einen nicht unerheblichen Einfluss auf die Geräuschkulisse haben. Bin heute erst mit WR MICHELIN PA 5 SUV, danach, nach Wechsel, mit SR MICHELIN PS 4 SUV gefahren. Die SR sind lauter, die WR jaulen dagegen. Ich ringe noch mit mir, ob ich ab der nächsten Saison von den sehr guten MICHELIN Sommerreifen (A/B/70) auf HANKOOK (A/A/68) wechsle, um zu schauen, ob die tatsächlich leiser sind. Die sonstige Performance muss natürlich auch passen. Schaun mer mal…

Gruß Dietmar

Die Übersicht der Einstellungsoptionen (BA Mazda Connect) gab es nur bis 2023. Ab 2024 sind die rausgenommen worden. Ich schätze mal, dass es daran lag, dass viele Optionen tatsächlich nicht verfügbar waren. Man hatte noch 2023 alles reingepackt, was im globalen Markt möglich gewesen wäre. Andere Länder, andere Ausstattungen, andere Optionen.

Gruß Dietmar

SmartMart

KAAA 66 EZ1 EU&UK/RUSSLAND
KS0G 66 EZ1 ZYPERN
BJGB 66 EZ1 EU&UK/ZYPERN

KKTH 66 EU1 für CX-5 MJ 2026

Gruß Dietmar

Ich habe die Motorhaube inklusive Streben mit Alubutyl (2 mm), und die Motorabdeckung mit Dämmung (10 mm) versehen.

Wer sich traut, das auch bei seinem zu machen, wird deutlich reduzierte Motorgeräusche im Innenraum wahrnehmen. Nächste Woche kommen noch die Sommerreifen drauf. So einen leisen CX-60 werde ich noch nie gefahren haben 😊

Gruß Dietmar