Beiträge von Dietmar

  • Aktueller Software-Stand - Navigation

    Zitat von Mr.Smartier

    es geht ja dem Einen oder Anderen nicht um irgendwelche Zweifel, sondern um eine Information zu einer Quelle, wo die sieben Jahre erkennbar werden. Das wurde nun mehrfach und deutlich in den vergangenen Posts nachgefragt und um eine einfache Antwort gebeten.

    Neue EU-Richlinie für Fahrzeuge ab Juli 2024. Es geht vordergründig um die Verkehrsszeichenerkennung. Diese ist 14 Jahre lang zur Verfügung zu stellen (mindestens 1 Aktualisierung pro Jahr), davon 7 Jahre kostenlos für den Endverbraucher. Die restlichen 7 Jahre können dann kostenpflichtig sein. Da die Daten für die VKZ-Erkennung im Navi hinterlegt sind, gibt‘s also ab 2024 kostenlose Naviupdates für 7 Jahre.


    Schuster-Video ab 14:10


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    Gruß Dietmar

  • 2026er Modelljahr Updates

    Beiträge zu HVO 100 finden sich hier:


    Thema
    HVO 100 - Ersatzkraftstoff für den Dieselmotor??
    -> KLICK

    Das habe ich im o.g Beitrag u.a. geschrieben.
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    Werde somit meinen CX-60 beim nächsten Tanken mit HVO 100 betanken.
    Bin gespannt auf den Preisunterschied bei uns.
    Aber wenn mein CX-60 dann bis zu 90% weniger CO₂ ausstößt, ist es mir das wert.
    (dann wird im Laufe der Jahre sicher auch der Wasserstoff, der für die Herstellung des HVO 100 benötigt wird, grün;

    und auch die Transportwege…
    Silver Fox


    Gruß Dietmar

  • 2026er Modelljahr Updates

    Abwarten, was HVO betrifft. MAZDA schreibt, dass die Ergebnisse des HVO-Tests im Oktober 2025 erwartet werden. Bis das Ergebnis dann veröffentlicht wird, kann ein paar Tage/Wochen/Monate dauern. Die Motoren der 26er Modelle sind eben gleich auf HVO ausgelegt und getestet.


    Gruß Dietmar

  • Mazda CX-60 Sommerreifen und Kompletträder - Fotos Felgen - Mazda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Heute auf WR gewechselt. Die SR MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV LR J XL haben jetzt 60 Tkm hinter sich. Restprofil 4 mm, sollte ggf. noch für 1 Saison reichen. Fazit bisher: Keine Schwächen, nur Stärken. Besonders das Nassverhalten finde ich überragend.


    Mal ne Frage in die Runde: Wie weit kann man solch einen Performance-Reifen runterfahren, bis es auch bei Nässe schon eher kritisch wird? Hintergrund ist, dass ich nächste Saison wahrscheinlich unter 3 mm komme, die man allgemein, eben wegen erhöhter Aquaplaninggefahr, nicht unterschreiten sollte. Wie sind eure Erfahrungen dazu?


    Gruß Dietmar

  • Fahrwerk (Hinterachse) - Fahrwerksoptimierung / Lösungen

    Dass man mit einem CX-60 nicht wie auf einer Sänfte getragen durch die Gegend fährt, sollte Jedem von vornherein bewusst sein. Bei diesem Fahrzeuggewicht und der möglichen Anhängelast musste ja ein Kompromiss gefunden werden. Dass dieser am Anfang Ingenieurstechnisch nicht am oberen Ende ausgerichtet war, wissen inzwischen alle. Dämpferwechsel seitens MAZDA, KONI‘s als DIY-Projekt und zuletzt ein neues Fahrwerk im MJ 2025 spricht Bände.


    Ich denke, dass eine nicht geringe Anzahl von CX-60 Besitzern (zu denen ich mich früher auch zählte) nicht unterscheiden zwischen tatsächlichen Fahrwerksproblemen und den „durchschlagenden“ Problemen auf den Rest des Fahrzeuges. Diese Probleme lassen sich aber weitestgehend beseitigen oder minimieren. Beiträge im Forum gibt es genug dazu.


    Ich habe meinen CX-60 inzwischen soweit hergerichtet bzw. herrichten lassen, dass er in einem Zustand ist, wie ich ihn von Anfang an erwartet hätte. Perfektionismus in allen Belangen wird wohl kein Hersteller in diesem Preissegment liefern.


    Gruß Dietmar