Beiträge von Dietmar

  • D200 RWD Thread, speziell für CX60 D200 RWD Fahrer

    Achtet mal auf die Geschwindigkeitsanzeige und den Momentanverbrauch vor dem Runterschalten. Beim nächsten mal, wenn zu erwarten ist, dass runtergeschaltet wird, bleibt mal so auf dem Gaspedal, dass die Geschwindigkeit gehalten wird, und beobachtet den Momentanverbrauch. Vielleicht fühlt ihr es dann, wie der Motor sich „quält“, weil Drehmoment zu Drehzahl nicht passt. Das Hochschalten ist für den Motor dann die gleiche Qual.


    Ich sollte hier eigentlich ja nichts posten, aber mit dem „Problem“ seid ihr RWD-Fahrer nicht alleine. Seht‘s mir nach!


    Gruß Dietmar

  • Daten per OBD-Adapter - kurzer Praxisbericht

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    Das ist ein Screenshot der Sensoren im Demo-Modus der Carscanner-App!!!


    Auch wenn das Verbindungsprofil Mazda SKYACTIV gewählt ist, heißt das noch nicht, dass alle Sensorwerte auch tatsächlich angezeigt werden, wenn man mit dem OBD-Adapter verbunden ist. Carscanner liest die Sensoren aus, die dem Profil Mazda SKYACTIV zugeordnet sind. Das mag bei bestimmten Sensoren älterer Autos funktionieren, da die ggf. andere PID‘s bzw. ID‘s haben. Beim CX-60 lassen sich die Reifendrücke und -temperaturen jedenfalls nicht online anzeigen, obwohl sie im Profil Mazda SKYACTIV hinterlegt sind. Da hat MAZDA wohl die Adressierung geändert.


    Mit der OBDLink-App und dem OBDLink-Adapter werden alle Reifensensoren angezeigt, weil es eben Profile gibt speziell für die CX50/70/90-Fahrzeuge, worunter dann auch der CX-60 fällt.


    Leider zeigt die OBDLink-App nicht (mehr) alle DPF-PID‘s an, das kann wiederum Carscanner. Deshalb benutze ich beide Apps, OBDLink für die CX-60 spezifischen Sachen und Carscanner für alles, was mit DPF zu tun hat.


    Gruß Dietmar

  • Kosten Inspektion Mazda CX-60

    KTS


    da hast du mich falsch verstanden. Die Original MAZDA-Öle „Ultra DPF 5W-30“, „Supra DPF 0W-20“ und „Supra DPF 0W-30“ werden von TOTAL für MAZDA hergestellt. Deine Aussage bestätigt aber, dass nicht jeder MH auch die Original MAZDA-Öle verwendet, sondern sich bei seiner Wahl an der Norm ACEA C3 orientiert.


    Gruß Dietmar

  • Getriebeölwechsel am CX-60 (Japanisches VIdeo)

    Bin durch @palone auf den YT-Kanal von dd-getriebe gestoßen, die BMW-Getriebe instandsetzen bzw. überholen. Ob jetzt BMW oder MAZDA, darum geht es nicht. Schaut euch mal an (wer mag), was die zu Lifetime-Füllungen bei AT-Getriebeölen zu sagen haben. Ich finde das sehr interessant, da auch Gegner von Getriebespülungen ihre Bestätigung bekommen könnten (bis es zu spät ist 😉)


    BMW Automatikgetriebe wirklich wartungsfrei? | Spülung oder Ölwechsel | Antworten auf häufige Fragen
    www.dd-getriebe.deWhatsApp: 01707005520Mail: autoservicedenisdick.gmail.comhttps://goo.gl/maps/nB2FtVafgzppSPQ16Wir sind eine KFZ Werkstatt, die sich auf die...
    youtu.be


    Gruß Dietmar

  • Kosten Inspektion Mazda CX-60

    Leider ist nicht herauszubekommen, was für ein Öl MAZDA genau verwendet. Dass es von TOTAL ist, steht außer Frage. Vielleicht ist es ja das TOTAL 5W-30 Quartz INEO MC3, wer weiß? Ich kenne zudem kein Datenblatt vom MAZDA-Öl, und selbst TOTAL gibt sich da sehr bedeckt, was bestimmte Werte angeht. Da fehlt mir die Transparenz.


    Ich hatte mal geschrieben, dass mein fMH das Öl direkt von TOTAL bezieht. Hatte das dann so verstanden, dass da nicht MAZDA draufsteht, sondern TOTAL. Pustekuchen… Nach gestriger, genauerer Nachfrage bezieht er bei TOTAL das Original MAZDA-ÖL 0W-20 bzw. 5W-30.


    Da bleibe ich weiterhin beim 0W-30 ACEA C3 meiner favorisierten Ölmarke. Direktbezug, deutscher Hersteller, Premium-Qualität, vollumfängliches Datenblatt. Und im Herbst gibt‘s 20% Rabatt. Dann kosten mich 6,5 Liter (inkl. Altölentsorgung) nur ca. 100€, statt beim fMH ca. 195€. Bei 4 x im Jahr Ölwechsel (alle 10 Tkm) eine nicht unerhebliche Kostenersparnis.


    Gruß Dietmar