Nach den ersten 3 Wochen und rund 700 km seit der Fahrzeugabholung ist mir aufgefallen, dass beide vorderen Bremsscheiben bereits deutliche Riefen / Rillen aufweisen.
Bei meinem CX-60 hatte ich am Anfang genau das gleiche Tragbild mit den Riefen. Das verschwand dann nach einigen tausend Km. Also keine Panik, trotzdem weiter beobachten. Garantie auf Bremsen hat man wohl 20 Tkm (Aussage meines fMH).
Gruß Dietmar
Solange ich keine offensichtlichen Kratzer habe, ist es für mich ok. Mikrokratzer sind nur dann vermeidbar, wenn man selbst Hand anlegt. Der Aufwand ist aber immens, das kann selbst ein Aufbereiter nicht leisten bzw. ist dann nicht bezahlbar. Und eine Politur sollte keine Kratzer erzeugen, sondern entfernen oder zumindest minimieren.
Mein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und kein Show-Car, bei bem jeder Mikrokratzer zum Punktabzug führt…
Gruß Dietmar
Sobald Waschanlagen oder Waschstraßen im Spiel sind, bleiben Mikrokratzer nicht aus. Verhindern ließe sich das nur mit Handreinigung, wobei die Vorreinigung mit viel Reiniger und Wasser (Hochdruck) und ohne mechanische Einwirkung erfolgt.
Bei Keramikversiegelung kann man Glück haben, dass nur die Versiegelung die Kratzer aufweist.
Gruß Dietmar
Hier mal mein Vorgehen:
Ich habe Unterlegscheiben unter die Schraubenköpfe gelegt. Dicke der Scheiben so wählen, dass die Abdeckung nicht klafft. Da ich kein „perfektes“ Material zur Pufferung der Heckklappe zur Hand hatte, habe ich provisorisch selbstklebenden Gummi (3 mm, doppelt, also 6 mm) genommen. Etwas Talkum drauf, um zu sehen ob Kontakt da ist. Funktioniert fürs erste.
Wer eine bessere, geeignetere (festere) Lösung für die Pufferung hat, bitte hier posten…
Gruß Dietmar
Es gibt ja unzählige Posts in verschiedenen Threads zum Thema „Geräusche durch Heckklappenverriegelung“. Kennt ihr den schon?:
Habe das heute gemacht. Scheint was dran zu sein, nach erstem Eindruck nochmals ruhiger das Auto.
Gruß Dietmar
Nur so eine Frage: Warum schließt Ihr beim Kundendienst das Auffüllen des AdBlue aus? Was macht Selber-auffüllen für einen Unterschied?
1. Auffüllen alle 20 Tkm reicht nicht, muss eh vorher tanken. 6-7 Liter reichen ca. 12-14 Tkm.
2. Hatte damals gelesen, dass Händler bis zu 5€ pro Liter nehmen. Was mein fMH nimmt, weis ich nicht.
3. Das Wissen um das Handling an der Tankstelle war mir am Anfang wichtig. Letztendlich genauso unkompliziert wie Diesel tanken.
4. Was verbraucht der CX-60 an AdBlue tatsächlich lässt sich nur feststellen, wenn man selber tankt.
Sagen wir es so: Da wo ich selber die Kontrolle über mein Auto haben kann, behalte ich sie auch. Betrifft nicht nur AdBlue, auch Motoröl, Waschwasser, Luftfilter, Innenraumfilter. Schließt aber nicht aus, ggf. den fMH zu bemühen.
Gruß Dietmar
Ordner löschen und von vorne anfangen…
Gruß Dietmar
Das AdBlue nachzufüllen ist, steht so im Wartungsplan. Kann man aber ausschließen lassen.
Ich erstelle vor Inspektionen immer eine Liste mit den Wehwehchen des Autos sowie Dingen, die nicht gemacht werden sollen (AdBlue, Innenraumfilter etc.), und ob Ersatzwagen ja/nein. Diese Liste bekommt mein fMH vorab per Mail, so dass er sich in TSB, TI usw. einlesen und ggf. schon Teile bestellen kann. Zum Inspektionstermin wird dann nur noch der Auftragsschein abgeglichen.
Die Mail mit den aufgeführten Mängeln dient mir dann auch als Nachweis, wann auf einen Mangel hingewiesen wurde.
Gruß Dietmar
@palone
schau dir mal #200-203 an 😉
Gruß Dietmar
