Beiträge von Dietmar

Mr.Smartier

du hast grundsätzlich recht, nur bin ich jetzt bereits bei 50 Tkm, siehe #1.

Die AGR-Technik hat sich enorm weiterentwickelt. Von der Hochdruck-AGR zur Niederdruck-AGR, weiter zur Mehrwege-AGR und weiter zur inneren AGR, die die Hochdruck-AGR ersetzt. Die innere AGR wird auch im CX-60 eingesetzt und ist Stand der Technik. Die alleinige Anwendung der HD-AGR war wohl die Hauptursache für Verkokung.

Ich habe die Vermutung, dass es am Sprit liegt. Vielleicht ist der SHELL V-Power Diesel mit seinem B7-Anteil doch nicht so gut. Ich fahre die nächsten 10 TKm mal nur den ARAL Ultimate Diesel und lasse nochmal eine Ölanalyse machen. Mal schauen, was dann dabei rauskommt.

Gruß Dietmar

Nach 50 Tkm hab ich mal eine Computergestützte Motorölanalyse machen lassen. Dazu sei gesagt, dass alle 10 Tkm das Öl gewechselt wurde und kein Wechsel der Ölsorte stattfand.

Getankt habe ich die letzten 10 Tkm:

4000 km => SHELL V-POWER Diesel

3500 km => HVO100

2500 km => ARAL Ultimate Diesel

Nicht wundern. Ich hatte 10 Tkm Laufleistung eingegeben, warum auch immer sind die verschwunden. Die Auswertung bleibt dieselbe, nur die Empfehlungen fehlen eben.

Was meinen die Auskenner unter euch zu den Rußeinträgen im Öl? Noch normal oder eher nicht? Bekannte Ursachen?

Gruß Dietmar

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Hai Sebastian,

ich benutze die AUTODOC App.

Gruß Dietmar

In den letzten Monaten habe ich gelegentlich versucht, den CX-60 bei AUTODOC einzugeben. Erfolglos. Heute aber hat es funktioniert. Die Auswahl ist natürlich noch gering, aber immerhin ein Anfang. Gerade bei Verschleißteilen, die ja außerhalb der Garantie liegen, kann man schon so einige € sparen gegenüber den oft überzogenen Preisen bei MAZDA, bei gleicher Qualität. Ich habe die letzten Jahre überwiegend gute Erfahrungen gemacht mit Online-Händlern. Wichtig ist, die OEM-Nummer zu vergleichen, wenn vorhanden bzw. zu schauen, dass das Ersatzteil auch zum CX-60xy passt.

Übrigens, die KONI‘s gibt‘s dort im Moment für 836€ 😉

Gruß Dietmar

@sparko

Die MAZDA CX-50/60/70/80/90 sind als Personenkraftwagen entwickelt worden und nicht als Transporter für gewerbliche Koffer / Kisten oder weiß der Geier was. Da gibt es andere Fahrzeuge für. Lass dir doch dein Wunschauto bauen. Hätte, wollte, könnte, müsste… ich kann‘s nicht mehr lesen…

Gruß Dietmar

50-60 Tkm würde ich von einem GJR mindestens erwarten, bei normaler Fahrweise. Meine damaligen WR bzw. SR von MICHELIN auf dem Mazda 3 BM habe ich bis 80 Tkm gefahren. Die hatten alle noch mehr als genug Profil, nur waren sie dann hart und damit zu laut geworden. Ich kann damit nur bestätigen, dass MICHELIN-Reifen langlebig und MAZDA-Autos nicht Reifen mordend sind.

Gruß Dietmar

@sparko

sei doch mal pragmatisch. Wenn du den CX-70 nicht kaufen kannst und die 3. Sitzreihe im CX-80 nicht benötigst, baue diese doch aus. Wird ja nicht verschweißt sein. Dann hast du Kofferraum ohne Ende…

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Gruß Dietmar

Zitat von KFL

Dieter du hast recht, jeder Reifen ist laufrichtungsgbunden, auch die Sommer- oder Winterreifen. Daher kann man nur von vorn nach hinten und vice versa wechseln.

Einspruch!

Reifen sind nicht generell laufrichtungsgebunden. Der MICHELIN Pilot Sport 4, den ich fahre sowie viele, viele andere Sommerreifen sind es nicht. Die meisten GJR und WR hingegen schon.

Ich wechsle meine Sommerreifen nach 10 Tkm über kreuz, allein schon deshalb, um Sägezahnbildung vorzubeugen. Bei GJR und WR (laufrichtungsgebunden) reicht eine Profiltiefenmessung. Wenn alle Reifen gleich sind, braucht man nicht V/H wechseln, da bin ich ganz bei Klaus.

Gruß Dietmar

Zitat von Humora

Ufff echt so wenig Profiltiefe bei einem Neureifen? Ich hatte bisher immer Continental WinterContact auf meinem PKW, und die kamen neu mit guten 9 mm Profiltiefe daher!

Leider habe ich meine nicht gemessen und nun auch schon 6.000 km damit zurückgelegt.

MICHELIN ist schon seit geraumer Zeit so ein Kandidat für einen „Schummelpreis“. Weniger Gummi für gleiches Geld. Was mich am meisten ärgert ist, dass beim Reifenkauf nie die Profiltiefe angegeben wird. Die werden schon wissen, warum….😡

Gruß Dietmar

Verkauft!!!

Biete H&R Tieferlegungsfedern 30 mm (VA+HA) für den CX-60 Diesel (nicht PHEV). Laufleistung 16 Tkm.

Preis: 160€ inklusive Versand

Gruß Dietmar