Beiträge von bppaffi

Moin zusammen:

Beim Abbremsen und beim 30min. späteren Ausfall war das Wetter warm und trocken, Radarsensoren sauber. Tempomat auf Abstand WEIT, kein Fahrzeug davor, gerade Strecke. Beim Wiedereinscheren natürlich die rechte Leitplanke etwas quer zur Fahrzeuglaengsachse.

Auffaellig ist, daß der Wagen beim Geradeauslauf auch rechts parkende, oder seltener, auch fahrende Fahrzeuge als Hindernis erkennt und "Anker wirft", auch bei genügend Abstand.

Ich vermute diese "falsche Sensibilität" für Hinderniserkennung auch beim leichten Querversatz der Leitplanke zur Fahrzeuglaengsachse.

Hinweis: Beim Abrufen der Anzeige I-ACTIVESENSE war der grüne Kreis im Bereich der Sensoren SEITE VORNE und MITTE unterbrochen.

Zum 2.mal in dieser Woche:

Aktiviert ist Tempomat und damit auch Abstandsautomatik. Nach Überholen eines Fahrzeuges und Wiedereinscheren nach rechts spricht der Notbremsassistent unerwartet heftig an und nur durch manuelles Eingreifen mit Gasgeben konnte Abstand zum Hintermann wieder hergestellt werden.

Ca. 30min. später, auf gleicher Fahrt, erscheint die Meldung I-ACTIVSENSE SYSTEMSTOERUNG.

Habt Ihr Erfahrungen dazu, besteht zwischen unerwarteter Notbremsung und Stoerungsmeldung ggf. ein Zusammenhang?

Danke für Rueckinfo,

Gruß Bernd

Und nun wieder innerhalb einer Woche passiert: Tempomat/Abstandsautomat aktiviert. Überhole LKW, ordne mich rechts ein, der Notbremsassistent greift unbegründet ein und bremst ab, und nur beherztes Gasgeben verhindert Schlimmeres.

Kann das mit der am 28.06. erfolgten Fehlermeldung "I-Activsense-Stoerung" zusammenhaengen?

Danke für Rueckinfo

Gruß Bernd

#quam

Und bei Sturm, Wind und Regen scheuert und reibt irgendwas über den Lack, gibt auch Kratzer.

Aufgrund meiner Erfahrungen empfehle ich einen ULTRASCHALL TIERVERTREIBER. Frequenz einstellbar für u. A. Katzen, Marder und Hunde etc. etc.

VOSSSONIC z. B. wurde auch gut benotet.

Waidmannsheil!

Meine Ergaenzung zu #966:

Gefahren 475KM, moeglichst Fullspeed

Verbrauch 47ltr und 15kw = 9,6ltr./0,3kw

Einstellung MI = 100%OFFROAD und auf 60km per Ladebutton 40km aufgeladen.

Mein Fazit:

"Geile Kiste" 👍🤣 von den Fahrleistungen, auf Langstrecke ist der Diesel wie schon berichtet wirtschaftlich im Vorteil.

Meine Fahrt nach Neuharlingersiel, 300KM A1/A31, Bahn frei juchee!

Reifen 2,7. Hoher Streckenanteil mit 200km/h, Beladung 2 Personen und ca. 40KG Gepaeck gut verteilt.

Kurzum, in allen Bereichen ausgewogenes straffes Fahrverhalten. Auch Beladen kein Nachwippen, spurtreu in Kurven! Ich fühle mich in meinem CX60 uneingeschränkt so sicher wie in unserem X3!

Assistenzsysteme: Tempomat und Abstandsradar aktiviert für die Schleichfahrten unter 140km/h.

Funktionierte praechtig bis Esens, dann Displaymeldung "i-activsense ausgefallen".

Nach 4Jever und einer Nacht war's morgens eigenständig verschwunden!

War wohl der Sushi-Samurai?

Gruß Bernd

#Dieter

Danke für die Tips.

SPORTMODUS nimmt keinen Tempomaten und Abstandsradar an.

Plane nun OFFROADMODUS, da der nach meiner Beobachtung ab 5% EV-Reichweite auf schneller Strecke auch bis xx%? auflaedt.

Werde das alles mal durchtesten, wird spannend!

Gruß Bernd

Urlaubsfahrt, Anreise 300km BAB, Aufenthalt 500km Landstrasse,

Abfahrt 300km = total 1100km, keine!!! externe Lademoeglichkeit, EV 0km(leer):

Welche Erfahrungen habt Ihr zur Wahl der sinnvollsten MI-EINSTELLUNG? und zum Einsatz des Ladebuttons?

Danke für Tipps!

Aussentemp. 24Grad, Reichweitenangabe 58km. In der Praxis dann 50 (bergig) bis 60km (Münsterland flach).

Kardanw. geräuschfrei. Auto problemfrei👍👍

Keine Lademoeglichkeit?

6Zyl. "verwoehnt"?

Unter diesen Bedingungen würde ich mich bestimmt ohne wenn und aber für den 254er Diesel entscheiden.

LIMONCELLO und die nachfolgenden User treffen's auf den Kopf!