Beiträge von bppaffi

Nein, stand da wo er immer stand

14h.: Klima-Fernzugriff funktioniert nicht.

App ist verbunden. Aktualisierungen der letzten Fahrt etc. korrekt angegeben.Klima-Fernzugriff funktioniert nicht.

18h: Gleiches Spiel.

19.15 nach der Fahrt: APP geprüft aus 100m Entfernung:

Alles wieder OK: Fernschließung, Klima An/Aus! Ich habe heilende Hände!

Zitat von sparko

Ich verspreche dir, wenn unsere 3 CX-60/80 komplett verkauft sind, trauern wir keinem hinterher, denn alle 3 hatten die gleichen negativen Punkte, wovon manche aber PHEV-spezifisch sind, und es bis heute keine Abstelllösung gibt! Wenn dich z.B. Instandhalter von Pirelli auslachen beim mitfahren im recht neuen CX-80, weil die Kiste fürchterliche Kratz-, Knack- und Poltergeräusche macht, dazu das Gebocke bei langsamer Fahrt (manche Punkte PHEV-spezifisch!)....

Die von Dir genannten Symptome kenne ich ja von meinem alten 23er PHEV. Allerdings hat MAZDA wohl DOCH Lösungen vorgenannter Probleme ab Modelljahr 2026 gefunden! Mein Neuer läuft nämlich "erste Sahne" und ich hoffe, dass das so bleibt.

Im Großraum Dortmund stehen beim Händler div. Neuwagen CX60 PHEV HOMURA statt Liste € 64.500 für knapp unter € 53.000.-

Fuhr die VECTOR am Altwagen mit 2,4kalt, gingen dann warm rauf bis 2,6. Hielten 74000km!!, aber stark abgefahren an den Rändern bis 1,5mm, in der Mitte 2,6mm

Am Neuwagen fahre ich die nun mit 2,5, gehen warm auf 2,7. Komfort ist gut.

Über 3,0, egal welcher Allwetterreifen, erscheint mir zu hoch bzw. unkomfortabel.

Frage zur Kalkulation?

Wie hoch ist

1. der reale Kaufpreis (also Listenpreis abzgl. Rabatte)?

2. der Restwert nach 150.000km?

In meinem Fall (PHEV) deckten sich Finanzierungsrate und Leasingrate. Das Restwertrisiko entfällt bei Leasing. Und meine Fahrzeugbewertung beim Leasingende verlief "sehr smart", da ich einen Nachfolgevertrag abschloss.

Angesichts der Risikominimierung durch politischen Regulierungswahn tendiere ich aktuell zum Leasing.

#Sparko

Punkt für Punkt verstehe ich Deine Entscheidung, denn es ist Dein Nutzerprofil, es sind Deine Ansprüche an ein Fahrzeug. Ich sah mir den BYD Sealion 7 und den Xpeng G6 an. Es blieb der BYD, denn im G6 war mir zuviel Tesla, kein HUD etc. Und auch der BYD wurd's nicht, denn letztendlich fehlen mir bei den chines.Herstellern die Werkstattnähe und die sichere Ersatzteilversorgung.

Es lohnt sich, die '26er Varianten des CX60 anzuschauen und zu fahren: Du wirst das Vibrieren und Ruckeln vermissen, das Fahrverhalten ist komfortabel, die von Dir bemängelten Raummaße sind unverändert.

Für mich ist das '26er Modell ein Neustart mit MAZDA und ich hoffe meine Zufriedenheit bleibt. Dir gute Fahrt und viel Spaß mit Xpeng, lass dazu von Dir hören.

Gruß Bernd

Klare Empfehlung für den Diesel.

Ich schrieb deutlich

1. "NACH MEINER MEINUNG..."

2. VIELE ERLEBTEN TECHNISCHES FIASKO, ich schrieb nicht ALLE. Das schließt also ein, dass es selbstverständlich problemlose Fahrzeuge gibt. Was ist denn verifiziert, wie hoch ist der Prozentsatz bei den Problemfällen?

3. Meine Meinung basiert auf eigenen Erfahrungen, Gesprächen und auch nach- lesbaren Schilderungen hier im Forum.

Ich erlebe sehr begeistert gerade den positiven Quantensprung des optimierten '26er- Modells. Wär's doch von Anfang an so gelaufen....!

Und genau da liegt nach meiner Meinung der Hase im Pfeffer:

Da vertrauen -zig Kunden der erlebten oder bewiesenen MAZDA-PRODUKTQUALITÄT, kaufen ein neuentwickeltes Spitzenmodell und viele, zuviele der Sympathieträger der Marke erleben ein technisches Fiasko. Gerade die betroffenen Modelle der Baujahre '22-24 fließen nun z.B. als Leasing-Rückläufer zurück auf den Hof des Händlers. Mit den bekannten, aktuell unbeherrschten div. technischen Auffälligkeiten.

Fazit: Der Gruppe der unzufriedenen Erstbesitzer (siehe MAZDA CX60) gesellt sich nun die Gruppe der enttäuschten Gebrauchtwagenkäufer.

Das kann doch einem Markenhersteller nicht egal sein!? Sonderkonditionen für Wieder- und Neukäufer zur Wiedergewinnung des in Vertrauens sind gefragt. Gebrauchte der Risikozeiträume, wenn nicht mit GARANTIE AUF FEHLERFREIHEIT, von den Höfen der Händler entfernen und ab in den Schredder.

Da nutzen kein ZOOMZOOM und sonstige Marketingtricks, hier muss Vertrauen wieder aufgebaut werden. Auch, damit Betroffene

wie MAZDA CX60 wieder Spaß an der Marke und dem Auto haben.