#Sparko
Und genau dieser Servicegrad und die fehlende Werkstattnähe war's, die meinen Favoriten BYD Sealion "aus der Kurve warf": 30km bis zur Werkstatt, Team dort seit Jahrzehnten bei VW nun BYD etc.....!
So bleibe ich "meinem" MAZDATEAM treu, unterstütze den Dortmunder Mittelstand und und....!
Ich kenne in der gesamten Serie des CX60 keinen Handbremshebel, "der ganz vorsichtig angezogen und schnell wieder losgelassen..." werden kann! Nur den elektrischen Schalter, der die Bremse elektrisch betâtigt und unbeeinflussbar vom Fahrer arbeitet. Und den während der Fahrt zu betätigen...🥴? Dann überholt die Hinterachse ruckizucki die Vorderachse!
Da kann ich auch Gleitöl auf die Bremsen schütten 
!
Zu 201: Aus meiner Sicht musst Du den Mazda2 nicht akzeptieren! Entscheidend ist allerdings, ob Du gekauft, finanziert oder geleast hast.
Lese einmal Deine Vertrags-/Garantieunterlagen durch und prüfe, was dort zu diesem Thema steht.
Ggf. hilft auch eine anwaltliche Erstberatung!
Fazit: Wenn auch außerhalb Deiner Wallbox unter 4KW geladen wird kann's ja nur am internen KFZ-Ladesystem liegen.
Viel Erfolg bei der Diagnose beim Händler.
#sparko
Ich teile Deine Meinung zu 100% und bin auch bei Deiner Wahl des Xpeng voll bei Dir! Bin gespannt wie zufrieden Du bist.
Wie gesagt, bei mir liegt eine gute Werkstatt fast vor der Tür. Ging's allein um das Markenvertrauen, stehe ich ratlos im Regen..🤔
Ist der Toyota RAV4 mit 309PS und AWD weit vom CX-60 entfernt? Ich würde mal behaupten, der Ausfall aller Assistenten teilweise schon bei Nieselregen, das Kratzen beim Anfahren, das Rucken vom 1. in den 2. Gang, das Bocken bei langsamer Fahrt, Wurde alle Punkte beim 2026er Modell abgestellt? Unser Meister hatte beim letzten Reifenwechsel dazu seine eigene Meinung.... wir sprechen hier jetzt NUR vom PHEV, nicht vom Diesel!
Ich fuhr den RAV4 PHEV 2026 zur Probe. Technisch solide, Reichweite nahezu doppelt zum CX60! Innenraum na 🙂↕️ Mir missfielen
-die Abregelung bei 180km/h
-dir Sitzposition
-das Design .
Daher fiel meine Wahl wieder auf den CX60.
Auch aufgrund der Werkstattnähe und der dortigen sehr guten Serviceleistungen.
Und wenn der Neue wieder zur Reklamationskröte wird, nach zwei Nachbesserungsversuchen "steppt die Lucie".
Gruß Bernd
Ich verstehe Deine Enttäuschung. Allerdings muss ich sagen, dass mir bei meinen -zig Reklamationen der Händler bzw. seine Werkstatt ausnahmslos Unterstützung gewährte. Auch die Kommunikation zu MAZDA führte und mir immer eine Antwort zukommen ließ!
Insofern kann ich Deine Enttäuschung verstehen, sehe aber in Deinen vielen negativen Erlebnissen auch Deine Werkstatt nicht unbeteiligt.
Ich wünsche Dir bis zur Fahrzeugrückgabe eine störungsfreie Zeit.
Sorry, aber das würde ich, auch angesichts vergleichbarer Fälle hier, nicht akzeptieren.
Kulanz abgelehnt? Bei einem Riss? Welche Begründung wurde denn geliefert? War der Händler mit im Boot?
Wenn ich mich für viel PS entscheide will ich auch diese Leistung erleben! Insofern ist der CX70 vermutlich ein Leckerbissen, ungeachtet der dann hohen Verbrauchswerte!
Unter Berücksichtigung dieser Verbrauchswerte, meines Fahrprofils und der vorhandenen Ladestruktur ist der PHEV meine Wahl: Powerdynamik "von unten raus" zu reduzierten Kosten.
Als Petrolhead wär's der CX70, Sound, Leistung, Emotionen!
