Beiträge von bppaffi

Es scheint sich um die automatische Fokussierung der Streuscheibe im erhöhten Instrumententeil zu handeln!

...Anfang Juni, dann wird getauscht. Nach drei Jahren, ca.74.000km und ca. 12 ausserplanmässigen Werkstattaufenthalten mit Kardanwellentausch, Vorderachsgeräuschen, div. elektronischen Problemen etc. Und trotzdem, liegengeblieben bin ich nie, immer half mir meine Markenwerkstatt mit hohem Engagement "aus der Patsche"! Und trotz aller Probleme, der CX60 Nr.1 brachte mir viel Freude! und ich entschied mich für eine 2.Chance!

Meine Frage: Gibt es hier schon CX60PHEV-Fahrer des 26er-Modells? Wenn ja, wie läuft er, besonders im Vergleich zu den 22-24ern?

Danke für kurze Erfahrungmeldungen,

Gruß Bernd

Zum Thema MELDUNG EINER AKTIVEN DPF-Reinigung:

Bei meinem 20er X3 bemerkte ich den Reinigungsvorhang nur beim Verlassen des Fahrzeuges durch starken Verbrennungsgeruch. Keine weiteren Anzeigen.

Und der Prozess startete nach Erreichen vorgegebener Verschmutzungsfaktoren, unabhängig ob gerade von der BAB oder aus dem Stadtverkehr kommend.

Ironische Frage: Kann man auch Fahrer und Halter des CX60 ohne abgeschlossenes Studium Maschinenbau/Automobil/Elektro etc. sein? 🤢

Also bei meinem PHEV wird, ohne aktivierte Ladetaste, nichts aufgeladen. Fährt runter bis auf "1% Reichweite" , im Displaydiagramm ca 15-20% Restladung incl. Reserve auf der Balkenanzeige.

Wie ich lese ist Dein CX60 ein 26ger Modell?

Frage: Hat Mazda evtl. die Ladeeinstellungen in den Fahrmodi geändert?

Zitat von PlusHomura80

Einen etwas helleren wirklich silbernen Farbton gab/gibt es doch gar nicht in der Mazda-Farbpalette?

Doch, den gab es, aber meines Wissens wurde der Ende '25 aus dem Sortiment genommen!

"MAZDA weis was Kunden wollen"😉

Die Farbpalette ist in der Tat ausbaufähig.

Mir fehlt z.B. ein schickes Silber oder Barolo-(Dunkel) rot. Man kann nicht alles haben 😜.

Hab die Viofo119 nach ordentlicher Kabelverlegung schlichtweg an der USB im hinteren Teil des Mitteltunnels eingesteckt.

Bei Bedarf stecke ich da einfach um auf Dauerstrom über eine externe Powerbox.

Wenn's nur zum Schutz sein soll:

Stelle und Lackstift zur Fließverbesserung erwärmen, leicht und knapp portioniert auftupfen. Durchtrocknen lassen. Dann mit Kratzerpolish, z.B. Dr. Wack, beipolieren.

Wenn's mich aufregt dann SMART REPAIR.

Kostet um € 100.-

Nach meinen Erfahrungen hilft nur eine sachkundig verlegte Marderscheuche mit über den Motorraum verlegten Kontaktplättchen. Dabei einen leicht zugänglichen Ein-/Ausschalter nicht vergessen.