Hab schon mal gelesen, daß eine Frau ein neues Getriebe eingebaut bekommen wollte, weil die KI das als Lösung ihres Problems gennant hat. Nach gutem Zureden des Meisters hat sie sich "breitschlagen" lassen, ein Rad neu auswuchten zu lassen. DAS war die Lösung.
Deshalb frage ich ja am Freitga zuerst die Werkstatt und investiere nicht vorab 600 € in einen Störungsfilter (ohne Montage)
Ja, ich habe eben den 400 Volt Anschluss in der Garage und hatte den bisher verwendet. Aber du hast recht, ich könnte auch nochmals auf 230 Volt umsteigen, da das Auto sowieso die ganze Nacht in der Garage steht. Laden dauert halt länger.
Interessant ist aber auch, dass das Problem laut KI Nachfrage beim Mazda bekannt ist. Ich bin neugierig, habe am Freitag einen Servicetermin und warte mal, was die Werkstatt dazu sagt.
Hast Du's schon mal an einer öffentlichen versucht?
Ja, das gibt es gar keine Probleme, die Kruks ist, so vermute ich, die Kommunikation mit dem Smartmeter der Hausstromanlage, der sodann keine oder falsche Signale an die Energiegemeinschaft sendet, die den PV Überstrom mir abkauft. Dies muss dann über eine händische Auslesung jeden Monat vor Ort gemacht werden (Sollte eigentlich im 15 Minuten Takt automatisch erfolgen). Die e- Netzte betrifft das gar nicht, da bei denen der Smartmeter am Monatsende immer nochmals ein Zusammenfassung übermittelt. - Aber ich habe mittlerweile auch von anderen Marken (E- Autos uind Plugin Hybriden) gehört, wo ähnliche Probleme entstehen, sobald diese über eine private PV Anlage mit Überstromabnahme durch eine Energiegemeinschaft geladen werden.
Hallo FRX - das Problem ist nur, dass der Herr von der Messtechnik natürlich nicht um die Ecke wohnt und mein Nachbar, der eben auch ein e-Auto hätte, zum Messzeitpunkt nicht zu Hause war, sodass ich ihn hätte fragen können. Ich habe nur von meinem PV Planer schon vernommen, dass es angeblich viele Problemlagen mit E- und Hybridautos dahingehend gibt.
Es gibt natürlich Vorschläge seitens der e Netze wenn es am Auto keine Einstellmöglichkeit gäbe.
1) Andere Wallbox - wobei es hier auch kein Garantie gibt, dass die Störung nicht trotzdem durchdringt
2) Entstörfilter anbringen, die pro Phase ca 150 € zuzüglich Montage und Steuer kosten.
Aber danke erstmal für deine Info FRX - ich werde jetzt einfach mal warten, wann die netten Herrn der Messtechnik sich wieder bei mir melden und welchen Vorschlag zur Beseitigung sie dann haben.
Hallo Zusammen
Habe heute eine etwas komische Frage - vor allem würde mch interessieren, ob jemand ähliche Erfahrungen schon gemacht hat.
Mein Mazda CX 60 PHEV verursacht ein Störsingnal beim Laden an der Wallbox.
Die Wallbox im Leerlastbereich verursacht keine Störungen, mit einer anderen Wallbox, die ich zur Probe angeschlossen hatte, war das Problem beim Laden aber trotzdem gegeben.
Dies äußert sich vor allem darin, dass der Smartmeter im Haus keine Daten mehr an die Energiegemeinschaft liefert, in der ich mit der PV Anlage Mitglied bin und die mir meinen Überstrom abkauft.
Gibt es da eine Einstellung bei Mazda um das Problem zu beheben?
Danke schon mal im Voraus
Ich habe einen CX 60 PHEV Takumi Plus aus dem Jahr 2022 mit 44000 km gekauft.
Nun meine Ansprüche waren vielleicht nicht so hoch (davor Hyundai IX35).
Für mich passt das Auto sehr gut. Er zieht den Wohnwagen und Pferdeanhänger mühelos, wobei er hier schon um die 14 Liter braucht.
Sonst ist er bei reinem Bezinbetrieb bei knapp über 8 Liter (ein wie ich meine sehr respektaber Wert für die so schweres Fahrzeug)
Insgesamt fahr ich aber sicher gut 80% rein elektrisch und dank PV am Dach damit auch sozusagen gratis.
Fahrwerk und Federung: Würde sagen straff aber nicht unangenehm hart (ist halt kein Luftfahrwerk drinnen)
Getriebe und Schaltverhalten: Die schon mehrfach bekrittelten Knarzgeräusche beim schnellen Durchdücken des Gaspedals, beim gemütlichen Fahren merkt man davon aber genau gar nix.
Lenkung und Geradeauslauf: Naja, das könnte an echt noch verbessern oder feinfühliger machen -ist manches Mal mit etwas Kraftaufwand verbunden. Gerade aus läuft er aber unbeeindruckt von jeglichen Spurrillen.
Komfort auf schlechten Straßen: Wie bereits oben beschrieben kein Luftfahrwerk, aber auch kein Brett, dass nur herumspringt -für mich passt es.
Software und Elektronik: Bislang alles intakt und fehlerfrei.
Zuverlässlichkeit;: Bin noch nicht liegen gebleiben - also bis dato alles ok.
Hoffe, ich konnte dir ein wenige helfen.
LG
🤣🤣 Habe genau den gleichen Fehler gemacht wie du und wunderte mich, dass die heckklappe nicht öffnete. Teilweise öffnete sie aber, wenn ich das ladekabel durchzog.
Erst als ich meiner tochter zusah, wie sie machte wurde mit klar :
Kick it Baby. 
Es gibt auch eine hybridbox von einhell.
Habe sie zwar selbst(noch) nicht, bin aber ein voller Fan der einhellprodukte. Maße und Beschreibung auf Amazon.
Vorteil: funktioniert auch mit eigenem Akku ohne boardnetzbelastung.
Danke, hab ich wieder was dazu gelernt.
Lg
Ich habe auch nur eine 16 A Wallbox .
Trotzdem lädt er mit den 7,2 KW.
Sollte auf jeden Fall gehen.
Komisch; rein von der Physik her wäre das ja nicht möglich, da ja Leistung Stromstärke mal Spannung ist. Bei 400 Volt und 16 Amp ergäbe das eben 6,4 kw.Aber sei es drum. Hauptsache die Autos laden und wir haben Spass daran mit ihnen zu fahren (:-))) - egal ob eine halbe Stunde länger an der Steckdose oder nicht (;-)
