Störsingnal beim Laden

Hallo Zusammen

Habe heute eine etwas komische Frage - vor allem würde mch interessieren, ob jemand ähliche Erfahrungen schon gemacht hat.

Mein Mazda CX 60 PHEV verursacht ein Störsingnal beim Laden an der Wallbox.

Die Wallbox im Leerlastbereich verursacht keine Störungen, mit einer anderen Wallbox, die ich zur Probe angeschlossen hatte, war das Problem beim Laden aber trotzdem gegeben.

Dies äußert sich vor allem darin, dass der Smartmeter im Haus keine Daten mehr an die Energiegemeinschaft liefert, in der ich mit der PV Anlage Mitglied bin und die mir meinen Überstrom abkauft.

Gibt es da eine Einstellung bei Mazda um das Problem zu beheben?

Danke schon mal im Voraus

Hallo FRX - das Problem ist nur, dass der Herr von der Messtechnik natürlich nicht um die Ecke wohnt und mein Nachbar, der eben auch ein e-Auto hätte, zum Messzeitpunkt nicht zu Hause war, sodass ich ihn hätte fragen können. Ich habe nur von meinem PV Planer schon vernommen, dass es angeblich viele Problemlagen mit E- und Hybridautos dahingehend gibt.

Es gibt natürlich Vorschläge seitens der e Netze wenn es am Auto keine Einstellmöglichkeit gäbe.

1) Andere Wallbox - wobei es hier auch kein Garantie gibt, dass die Störung nicht trotzdem durchdringt

2) Entstörfilter anbringen, die pro Phase ca 150 € zuzüglich Montage und Steuer kosten.

Aber danke erstmal für deine Info FRX - ich werde jetzt einfach mal warten, wann die netten Herrn der Messtechnik sich wieder bei mir melden und welchen Vorschlag zur Beseitigung sie dann haben.

Zitat von SmartMart

Hast Du's schon mal an einer öffentlichen versucht?

Ja, das gibt es gar keine Probleme, die Kruks ist, so vermute ich, die Kommunikation mit dem Smartmeter der Hausstromanlage, der sodann keine oder falsche Signale an die Energiegemeinschaft sendet, die den PV Überstrom mir abkauft. Dies muss dann über eine händische Auslesung jeden Monat vor Ort gemacht werden (Sollte eigentlich im 15 Minuten Takt automatisch erfolgen). Die e- Netzte betrifft das gar nicht, da bei denen der Smartmeter am Monatsende immer nochmals ein Zusammenfassung übermittelt. - Aber ich habe mittlerweile auch von anderen Marken (E- Autos uind Plugin Hybriden) gehört, wo ähnliche Probleme entstehen, sobald diese über eine private PV Anlage mit Überstromabnahme durch eine Energiegemeinschaft geladen werden.

Ja, ich habe eben den 400 Volt Anschluss in der Garage und hatte den bisher verwendet. Aber du hast recht, ich könnte auch nochmals auf 230 Volt umsteigen, da das Auto sowieso die ganze Nacht in der Garage steht. Laden dauert halt länger.

Interessant ist aber auch, dass das Problem laut KI Nachfrage beim Mazda bekannt ist. Ich bin neugierig, habe am Freitag einen Servicetermin und warte mal, was die Werkstatt dazu sagt.

Zitat von SmartMart

Hab schon mal gelesen, daß eine Frau ein neues Getriebe eingebaut bekommen wollte, weil die KI das als Lösung ihres Problems gennant hat. Nach gutem Zureden des Meisters hat sie sich "breitschlagen" lassen, ein Rad neu auswuchten zu lassen. DAS war die Lösung.

Deshalb frage ich ja am Freitga zuerst die Werkstatt und investiere nicht vorab 600 € in einen Störungsfilter (ohne Montage)