Das ist leider das Dieselproblem.Haben vorige Diesel ( Mazda CX5 ,Mazda 6 ) alle gehabt und waren zwischen 100 und 150 000 km alle erledigt.Habe damals mindestens 1 jede Woche gerichtet da sie so verkokt waren das alles auf Notlauf ging
Habe damals eine Maschine angeschafft damit ich mit Nußschalen Ansaugbrücke , Zylinder und Ventile von Verkokungen befreien konnte.
Die heutigen Diesel sind nur was für lang und Vielfahrer denn mit den Abgasvorschriften wird das immer schlechter
Ja ist Unterboden Wachs und schadet auch den Gummi teilen nicht
Der Getriebeinstandsetzer will Geld verdienen
reine Geldverschwendung
Wenn es kaputt geht greift die Garantie
Mir ist kein einziger Fall bekannt das bei Mazda ein Getriebe kaputt ging.In meiner Freien Werkstatt in 40 Jahren hatte aber kein einziges Kaputtes Mazda Getriebe
7,5 Liter kann auch ich so bestätigen für diese Kraft und dem Gewicht ein super Wert
Im Sommer sind es im Normal Modus nochmals um mindestens 1 Liter weniger
Passt 100,%
Ich fahre im Winter nur mit Benzin und Hybrid Modus.Verbrauch : 6,8 Liter
Viel weniger braucht der Diesel dann auch nicht
In Österreich klappt so etwas nicht.Wollte RX8 Felgen auf meinen MX5 montieren.Von Mazda kam eine Absage und Typisiert wurde auch nix
Ich habe in der Garage eine normale Walbox, bei ca 20% Rest bin ich in ca 1,5 bis 2 Stunden wieder auf 100%
Ja ich habe 30 mm pro Achse und somit ist es bei Nässe ,Schmutz,Schotter vieles besser mit Schmutzfänger als ohne
Nein schützen eher die Seiten und den Unterboden vor Verschmutzung und Steinschlag
