Hi Marco, ich denke, es gibt dazu ausführliche Informationen im Netz wenn du es im Detail wissen möchtest.
ICH pers. verstehe unter Sägezahn folgendes bzw. aus meinem pers. Fahrzeuglebenslauf kann ich folgendes berichten.
- VW Golf meiner Frau, Bj. 2011, 225/45-R17
- nach ca. 8.000 km war ein deutliches und akustisch präsentes "Brummen/Wummern" festzustellen
- Kurz gesagt: Die Profilblöcke (seitlich) haben sich so abgefahren, dass die Blöcke "unterschiedlich" hoch waren. (bis zu 3 mm)
- Conti dann aufgezogen und Ruhe war für die nächsten Jahre (es lag also eindeutig am Reifen und nicht am Fahrwerk ... etc. wie es der damalige nicht fVWH meinte)
- Mein damaliges Triumph-Motorrad Bj. 2013 mit Metzeler-Bereifung (Vorderrad)
- hier am Reifenrand deutlich zu sehen und zu spüren, dass das Seitenprofil "ungleichmäßig" abgefahren war.
Bis auf die beiden o.g. Punkte und auch 2021 auf Sardinien, wo ich den Motorrad-Vorderreifen durch meine Fahrweise selbst ruiniert habe (Sägezahn),
hatte ich bis heute noch nie das Problem mit "Sägezahn" bzw. "unterschiedlich hohen Profilblöcken".