Beiträge von Silver Fox

Zitat von host

Das sollte der Betrieb digital ermitteln können.

Es gibt aber doch sehr unterschiedliche "Wünsche" an das neue Fahrwerk.

-> Die einen wollen es eher neutral.

-> die anderen vielleicht eher etwas untersteuernd

-> und die ganz anderen eher etwas übersteuernd

Muss das so, wie es aussieht und wie ich es im MX-5-Forum verstanden habe, von div. Leuten "ER"FAHREN werden?

Klar kann ich mir vorstellen, dass die Werte für Sturz, Nachlauf, Spur und andere Paramater anhand der Fahrzeugherstellerangaben (Mazda) eingestellt werden.

Aber:

Koni-Stoßdämpfer mit H&R (oder Eibach)-Federn und Spurverbreiterungen (von ... bis ??) ist doch ein GANZ anderes Fahrwerk als das Original.

Kann mir persönlich nicht vorstellen, dass die Soll-Daten von Mazda hier wirklich weiterhelfen.

Muss aber zugeben, dass ich hier im Bereich "Fahrwerks-Einstellung" ein Laie bin.

Wenn eine Achsvermessung durchgeführt werden soll oder man dies möchte.

WOHER kommen die Daten (DAS SOLL) für die "ideale Achsvermessung"?

Gibt Mazda das vor oder ist es die Erfahrung des Teams, das die Achsvermessung durchführt?
(Ich weiß, ist vielleicht eine blöde Frage, aber trotzdem ....)

Ich denke da gerade an das MX-5 Forum.

Da gibt es für div. Fahrwerke, Fahrperformance der einzelnen Fahrer ... etc. div. Einstellungen.

z.B. sowas: (vielleicht gibt es in diesem Forum auch einen Profi, der sich mit Fahrwerken/Fahrwerkseinstellungen auskennt)

Werte:

Zitat von Dietmar W.

Achsvermessung ist nicht nötig nach Dämpfertausch, nur nach Federntausch.

Sehe ich auch so - wenn nur die Stoßdämpfer getauscht werden.

Vielleicht habe ich es überhört, aber im Video von Schuster kam kein Kommentar zur Achsvermessung.

Und bei der Schuster-Kombi, (Stoßdämpfer, Federn, Spurverbreiterung) vor allem mit den neuen Tieferlegungsfedern, muss mMn schon eine Achsvermessung gemacht werden.

Oder ändert sich der Sturz dann wirklich so wenig, dass eine Achsvermessung nicht notwendig ist.

Zitat von Hydrograph

Daraufhin bin ich zu einem amtl. Sachverständigen gefahren und der hat nach einer Probefahrt bestätigt dass es durch das Lenkgetriebe in meinem Fall bei einer HU nicht zur Zuteilung einer Plakette kommt. Sprich: nicht verkehrssicher. Damit dann zu MAZDA, Leasing und KBA. -> 2 Tage später ein Ersatzfahrzeug, 8 Tage später ein neues Lenkgetriebe.

Holger, ich finde, das hast du genau richtig gemacht.

Schade nur, dass dich dein fMH da im Regen hat stehen lassen.

(wäre für mich pers. ein NoGo und ich würde wahrscheinlich wenn am CX-60 alles zu 100% passt, den fMH wechseln)

Ja mein guter @GarfieldMZ ....täglich grüßt das Murmeltier .. tzz tzz

Zitat von Mazdafahrer2022

Habe ich deshalb nicht das Recht hier meine Meinung zu äussern?

Natürlich Mazdafahrer2022 hast du dieses Recht.

Ich persönlich finde nur deinen "Einstieg in dieses Forum" nicht wirklich gelungen.

Ich bin eben so erzogen worden, wenn ich mit einer Gruppe von Menschen diskutieren möchte (egal ob face to face oder in einem Forum), dann stelle ich mich "mindestens" vor. Irgendwie bist Du für mich mit der "Tür ins Haus gefallen".

Du schreibst in #27 ... "ein Forum das vom Gedankenaustausch lebt" ...

Ja das sehe ich auch so und stimme dir zu 100% zu.

Aber ich habe deinen Beitrag in #21 eher als Mängelliste deines CX-60 gesehen und konnte nach dem Lesen leider nicht erkennen, dass du an einem Gedankenaustausch mit uns CX-60-Foristen interessiert bist.

Vielleicht habe ich auch dein Wort "Wandelung" falsch verstanden. Wer weiß.

Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend und hoffe, dass alles zu Deiner Zufriedenheit verläuft.

Zitat von Mazdafahrer2022

Hauptsache Du bist glücklich.

Nee Mazdafahrer2022 , da finde ich die Aussagen in den Beiträgen von CH-60 und auch KFL (Frieder) schon mehr als berechtigt.

Ich persönlich verstehe deine Anmeldung im CX-60 Forum auch nicht wirklich.

Es tut mir leid für dich und natürlich finde ich es für dich persönlich sehr schlimm, dass du "so viele" Probleme mit Deinem CX-60 hast, den du aber aller Voraussicht nach nicht mehr lange besitzen wirst.

WAS sollen dann deine beiden Beiträge hier bezwecken.

Nix für ungut - lass es, denn deine Beiträge sind zumindest für mich in diesem CX-60-Forum wertlos.

Zumal du den CX-60 seit 14 Monaten fährst und erst jetzt auf die Idee kommst, dich im CX-60-Forum anzumelden und als ersten Beitrag eine Beschwerde über deinen CX-60 zu schreiben.

Tschau, Klaus

Ich vertraue darauf und fahre den Reifendruck gem. Tabelle

Zitat von Hydrograph

..... das Lenkgetriebe ist eine SICHERHEITSRELEVANTES TEIL!!! Wenn wissentlich mit einem defekten Lenkgetriebe gefahren wird und es passiert ein Unfall kann ggf. Vorsatz vorausgesetzt werden.

Holger ich kann Deine Bedenken nachvollziehen und gehe jetzt mal davon aus, dass Deine Aussage mit dem "Vorsatz" so stimmt.

Wobei man hier sicherlich unterscheiden kann, ob mit def. Lenkgetriebe noch fahrbar oder eben nicht mehr fahrbar.

Wenn mein CX-60 so einen Schaden hätte und somit der CX-60 kritisch bis nicht mehr fahrbar wäre, dann würde ich die Reklamation von meinem fMH UNTERSCHREIBEN lassen. Ob ich dann bei einem Unfall aus dem Schneider wäre, kann ich nicht beurteilen.

Aber ich könnte mich dann darauf berufen, dass mein fMH Bescheid wusste. (meinen fMH sehe ich hier als Fachmann, ich bin nur Kunde).

Somit wäre für mich persönlich in einer solchen Situation (kritisch bis nicht mehr fahrtauglich) nur folgendes möglich:

• ich kann gem. fMH weiterfahren weil SEINE Fachleute das nicht so dramatisch sehen (ich würde mir aber meine Bedenken schriftlich bestätigen lassen).
• oder ich bekomme von Mazda "kostenlos" einen Leihwagen zur Verfügung gestellt (weil ich als Kunde dieses Problem nicht verursacht habe).

Andere Vorgehensweisen würde ich persönlich nie akzeptieren.

Im schlimmsten Fall auf Druck meinerseits ein Schreiben meines Anwaltes an den fMH veranlassen, wenn er auf meine beiden oben genannten Optionen nicht eingeht.

P.S:

Wobei es bei uns, bevor die Keule geschwungen wird, ein Sprichwort gibt "Mit Reda kut ma zämm“

Zitat von Laggy

Schade sind jedoch die Eingriffe der Elektronik im Normalmodus ......

Ich bekam auf einem freien verschneiten Parkplatz einfach keine Drifts hin.

-> Modus NORMAL und TCS aus, dann geht's mit den Drifts ganz gut.