... hat jemand seinen Diesel schon ausgefahren? Ich bin bei der Probefahrt "nur" bis 210 gekommen ...
.. Horst, hier gibt es kein Problem.
Wir sind nur ein "wenig" vom ürsprünglichen Thema abgeschweift oder 
wollten aufzeigen,
dass unsere Reifen schneller können als der Motor. 
Kurzum ... ich hatte noch nicht die Gelegenheit den CX-60 auszufahren. Denke aber, dass auch bei meinem CX-60 bei 220 Schluss ist.
Hi, mein Diesel (254) kam auf W ab Werk (Toyo Proxes Sport 100W)
Ja, da hast du Recht.
Sollte bei einem neuen Fahrzeug nicht passieren - aber "nobody is perfect" (so wie aktuell bei deinem CX-60)
Und wie es aussieht, Problem erkannt - Problem wird kostenlos gelöst - somit weiterhin viel Freude beim CX-60 fahren.
Anbei ein kleines Erlebnis vom letzten Freitag Abend/Nacht. Wir waren im Bregenzerwald bei einem 60er eingeladen.
Ich hatte das Vergnügen den Postillion zu machen.
Unser CX-60 war mit 2 Männern, 3 Frauen und einem mittelschweren Geschenk (im Kofferraum) gut besetzt.
Vor dem Dorf Egg wird die Bregenzerwaldstraße inkl. Brücke saniert. 30er Zone und mit mehreren "kurzen, mittelhohen Schwellern" belegt.
... das mag der CX-60, mit quasi Fast-Vollbeladung, ganz und gar nicht. Das Auto fühlte sich beim Überfahren "feder- und dämpferlos" an. Ohne Schmäh, war wirklich heftig - da war gefühlt "Null-Reserve" vorhanden und das Fahrwerk fühlte sich bockhart an.
Was sagt uns das bzw. was sagt das mir.
Feder- und Dämpfertechnisch ist beim CX-60 noch "gut" Luft nach oben. (also Bildstein, Koni, Sachs und Co ... legt los und liefert Alternativen)
Servus Bernd.
Habe mich vor gut 2 Jahren, als wir noch als Zweitauto unseren MX-5 ND fuhren, mit dem Thema befasst.
Resümee von damals (sofern ich mich erinnere)
Lange Rede, kurzer Sinn .... ich habe auch mit den Gedanken "Tieferlegung" gespielt. Aber die o.g. Punkte, welche ich nicht einschätzen kann und konnte, haben dann doch den Ausschlag gegeben dies nicht zu tun.
Ich gestehe, dass mir bzgl. o.g. Titel der Durchblick aktuell fehlt bzw. es hier im Forum doch unterschiedliche Meinungen dazu gibt.
Zudem das Thema "mögliches Getriebe-Update DIESEL" in mehreren Thread schon diskutiert wird.
Nun gut.
Wenn die ersten Erfahrungen mit dem Getriebe-Diesel-Update vorhanden sind, dann bitte dringend um Feedback. Danke. 
Vielleicht kann dann jemand auch in Erfahrung bringen, wie dieses Getriebe-Diesel-Update "intern" genannt wird, damit ich den Titel anpassen kann? (TSB .... ??)
Und wozu wurde es gemacht (Schaltvorgänge? / ruckeln? / ..... oder ??
Danke vorab und weiterhin viel Freude und Spaß mit euren/unseren CX-60 (in diesem Fall mit dem inline6)
Ich denke, dass Getriebeupdate gibt es schon
Es wird langsam verwirrend - zumindest für mich.
Mein fMH meint, es gibt aktuell noch KEIN Getriebe-Update für den Diesel.
Nur für den PHEV
-> klick
cx6060 , es wäre nett, wenn du hier auch (d)eine Preisvorstellung posten würdest.
Und ist mit "abzugeben" ABHOLUNG oder auch VERSAND gemeint.
Danke für die Erledigung/Feedback
Klaus
P.S.:
Denn ohne Preisangabe würde dein Post mMn eher in den "Auktionsbereich" passen.
Ok, und was bedeutet das genau?
..... Seite 7-76 in der BA
... ich finde manche Reaktionen hier auf so ein Posting mehr als fragwürdig. Man hat das Gefühl, dass das fast an Majestätsbeleidigung grenzt
Oli, dass sehe ich jetzt anders.
Nix für ungut @Druide , aber mMn hättest du diesen Post und deine Anmeldung bei uns im Forum sparen können. Deine Beweggründe erschließen sich mir nicht bzw. sind zumindest für mich wert- und sinnlos.
