Zu diesen Thema wurden gefühlt schon 100 Threads gepostet. Die Erfahrung,auch meine, zeigt eigentlich das da nix passieren kann. Einfach fahren. Andererseits kannst du mit einem Schlauch und etwas Geschick das auch selbst absaugen.
Wichtig ist nur bei leerem AdBlue Tank eine Teilbefüllung machen ( max. 6l) dann etwas fahren und danach kannst du an der Säule bis zum Klick befüllen.
Dazu gibt es auch ein Video von Schuster auf YT.
Peter die Frage war nicht nur nach der Meldung sondern auch warum Dietmar 53l in den Tank bekam und Mazdafahrer2022 nur 43l.
Der Dieseltank ist größer und Dietmar fährt den Diesel.
Auch ich fahre die Toyos seit Beginn, sie durften jetzt so um die 40 k gelaufen sein. Probleme hatte ich keine berichtenswerte, sicher gibt es bessere Reifen, aber auch schlechtere. Für mich sind diese Reifen eher „unauffällig“. Ich werde sie bis zum bitteren Ende fahren und dann mit meinem fRH entscheiden was dann draufkommt.
Danke für die Info Dietmar. Auch mein Behälter zeigt wieder deutliche „Ausblutungsspuren“. Ich werde mal meinen fMH kommende Woche heimsuchen.
Nur so nebenbei, mein FMH hat mir gesagt das die Bezeichnung auf der Mazda Homepage falsch ist?
Ich da irrt der fMH etwas. Die Bezeichnung ist ja SoH, also State of Health.
Wenn es den Ladezustand beschreiben würde müssten die Werte sich immer wieder ändern. Bei mir wird seit dem ich das erste Mal geprüft habe immer 75% angezeigt.
Ähnliches hatte ich auch schon, steht im früheren Thread (#23), war aber einmalig und ist bisher nie wieder aufgetreten.
Seitdem rund 35k ohne dieses Problem gefahren. Ursachen wurden nie ermittelt.
ich mich, warum ein Händler nicht beim Weiterverkauf wenigstens einmal alle Updates durchführt. Da findet auch ein Händler einen Grund, warum er updatet
Peter das Problem besteht daran das es keine Liste mit up Dates gibt. Im Prinzip müsste der fMH die gesamte CX60 Datenbank bei Mazda nach up Dates durchforsten. Dieser Aufwand ist aber zumindest zeitintensiv. So sucht er nur, wenn jemand, z.B. ich, mit einem Problem komme ob er dafür ein up Date findet.
Meinen Händler hatte ich dazu letztes jahr auch angesprochen. Er sagte mir, er kann nur etwas updaten, wenn ich zu konkreten Themen Beanstandungen hätte.
Da wir den gleichen Händler haben kann ich diese Aussage bestätigen. Hatte ich übrigens auch schon mal früher gepostet
Der Kraftstofffilter ist beim 60k Service fällig. Der kostet allein schon knapp 150€, plus Montage Ölwechsel usw. Da kommt schon was zusammen. Aber 865€ sind wirklich schon ganz schön viel.
Bei mir hat der 60-tausender Aufenthalt in der Werkstatt knapp 650€, also rund 200€ weniger gekostet.
