Mein Auto steht seit dem 2.1. in der Tiefgarage bei ca. 4Grad aktuell. Beim abstellen des Autos war die Spannung ca. 12.8V, vor ca. 5 Stunden lt. Webasto 12.3V. Bis zum 18. muss das Auto noch stehen bleiben. Ich hoffe er springt dann an.
Den Booster werde ich aber nach der Rückkehr bestellen.
Die Starterbatterie wird nicht von der MHB unterstützt beim Motoranlassen. Rechne mal bei den jetzigen Temperaturen mit ca. 0,1V Spannungsverlust pro Tag, wenn das Auto nicht gestartet und gefahren wird
Dietmar wenn du damit Recht hättest, könnte man im Winter das Auto nie 2 Wochen am Flugplatz lassen und in den Urlaub fliegen. Ein wenig geringer sollte die Selbstentladung schon sein, aber ich habe keine Lust das auszuprobieren. Werde mir daher wohl einen Akkubooster zulegen und ins Auto schmeißen falls es mal länger wird mit dem Parken.
Nur so nebenbei: Warum 2 Dichtringe?
Einmal Ölfilter und einmal Ölablaufschraube?
Aktuell finde ich das Video auch nicht mehr auf YT.
Könnte vielleicht gelöscht sein….
Ich lag richtig, das Video zu diesem Thema ist nicht mehr öffentlich. Herr Schuster hat mir sehr ausführlich geantwortet, allerdings gebeten diese Antwort nicht zu publizieren. Nur soviel, die damaligen Aussagen zu 3/4-G basierten auf missverständlichen Aussagen seitens Mazda.
Das e-Call System arbeitet mit 2-G. 2-G Systeme können Sprache übertragen während 3/4-G-Systeme datenoptimiert sind und Sprachübertragung im 3/4-System nur auf VoIP möglich ist.
Er bereitet derzeit ein aktualisiertes Video vor welches veröffentlicht wird sobald ihm alle relevanten Infos vorliegen.
Dein Videolink ist nicht brauchbar.
Martin, du hast recht. Heute Früh ging es allerdings noch . Aktuell finde ich das Video auch nicht mehr auf YT.
Könnte vielleicht gelöscht sein….
Reine Spekulation meinerseits.
Das ist das Schuster Video.
Ich habe Herrn Schuster gerade eine Mailanfrage zu dem Thema geschickt. Wenn er antwortet und dies für ihn OK ist werde ich die Antwort gern hier im Forum publizieren.
Aber nur auf einer Seite? Und am 16.12. hatten wir noch keinen Frost.
Wir hatten im März ein ähnliches Problem mit einem Kodiaq. Das Auto stand ein paar Tage dann waren plötzlich die Frontscheinwerfer innen beschlagen. Tagsüber war es auch so wie um den 16.12. 14…15 Grad, nachts um die 0 Grad. Dazu eine hohe LF. Ich würde es auf jeden Fall beobachten und wenn es nicht weggeht den fMH besuchen.
Kann aber auch einfach Kondenswasser durch die Kälte sein.
Hast du die Toolbox installiert? Die funktioniert nämlich nicht. Schau mal in #8
Toolbox auf Windows-PC installier
Prinzipiell hat Ralf auf jeden Fall recht. Allerdings könnte es schon sein das ein Händler mehr Engagement und Leidenschaft bei der Lösung von Problemen zeigt wer ER den Wagen verkauft hat.
Übrigens diese Diskussion wurde schon recht ausführlich hier im Thread Kaufberatung diskutiert.
