Beiträge von KFL

Habe das 14030 nun auch drauf, keine Probleme bisher. Einzig das DSP musste neu auf mich eingestellt werden. Wahrscheinlich wegen der Änderungen der Körpergrößeneinstellungen.

Danke #Aleva. Leider ist das mit dem ständigen Laden nicht ganz so einfach da das Auto auf einem gemieteten Tiefgaragenstellplatz ohne Stromanschluss steht. Allerdings steht es auch nur länger dumm rum wenn ich ohne Auto in Urlaub fahre.

Ich denke aber wenn die Spannung über 18 Tage parken von 12,8V auf 12,2V fällt ist das akzeptabel. Interessant für mich war aber der recht schnelle Abfall in den ersten Tagen, der sich dann aber stark verlangsamte.

Da ich das Problem bisher nie hatte wurde das up Date scheinbar auch nicht aufgespielt.

Als ich heute in der Werkstatt war hat der Mechaniker mir gesagt das es bei Mazda nicht möglich alle verfügbaren up Dates auf einmal zu installieren. Es müssen die up Dates einzeln gesucht werden und können dann aufgespielt werden. Bei Mercedes soll dies anders sein. Da werden beim Service alle up Dates im Paket aufgespielt. So wurde es mir gesagt.

Positiver Nebeneffekt, die 14030 wird gleich mit gemacht.

Zitat von Dietmar

Merkwürdig fand ich, dass das Ganze erst ab 17Tkm bei mir losging und dann immer schlimmer wurde.

Bei bimmelt es jetzt auch laufend. Angefangen hat es nach ca. 55 Tkm. Erst eher sporadisch, jetzt ständig. Auch fahren hilft nicht, es bimmelt trotz 12.8V Bordspannung.

Habe morgen einen Termin beim sfMH.

Schuster hatte vor einiger Zeit mal ein Video hochgeladen und darin erwähnt das es ein möglich sein soll einen 50%- Discount für das Karten up Date zu bekommen. Keine Ahnung ob das noch so geht und wie es gehen soll. Einfach mal bei YT Schuster suchen.

Kurzer Zwischenbericht. Das Auto steht seit dem 2.1. in der TG bei ca. 5 Grad. Abgestellt mit 12,8 V, letzten Freitag 12,3 V, heute 12,2 V. Allerdings was wäre wenn er draußen gestanden hätte?

Mein Auto steht seit dem 2.1. in der Tiefgarage bei ca. 4Grad aktuell. Beim abstellen des Autos war die Spannung ca. 12.8V, vor ca. 5 Stunden lt. Webasto 12.3V. Bis zum 18. muss das Auto noch stehen bleiben. Ich hoffe er springt dann an.

Den Booster werde ich aber nach der Rückkehr bestellen.

Zitat von Dietmar

Die Starterbatterie wird nicht von der MHB unterstützt beim Motoranlassen. Rechne mal bei den jetzigen Temperaturen mit ca. 0,1V Spannungsverlust pro Tag, wenn das Auto nicht gestartet und gefahren wird

Dietmar wenn du damit Recht hättest, könnte man im Winter das Auto nie 2 Wochen am Flugplatz lassen und in den Urlaub fliegen. Ein wenig geringer sollte die Selbstentladung schon sein, aber ich habe keine Lust das auszuprobieren. Werde mir daher wohl einen Akkubooster zulegen und ins Auto schmeißen falls es mal länger wird mit dem Parken.

Zitat von Dietmar

Nur so nebenbei: Warum 2 Dichtringe?

Einmal Ölfilter und einmal Ölablaufschraube?

Zitat von KFL

Aktuell finde ich das Video auch nicht mehr auf YT.

Könnte vielleicht gelöscht sein….

Ich lag richtig, das Video zu diesem Thema ist nicht mehr öffentlich. Herr Schuster hat mir sehr ausführlich geantwortet, allerdings gebeten diese Antwort nicht zu publizieren. Nur soviel, die damaligen Aussagen zu 3/4-G basierten auf missverständlichen Aussagen seitens Mazda.

Das e-Call System arbeitet mit 2-G. 2-G Systeme können Sprache übertragen während 3/4-G-Systeme datenoptimiert sind und Sprachübertragung im 3/4-System nur auf VoIP möglich ist.

Er bereitet derzeit ein aktualisiertes Video vor welches veröffentlicht wird sobald ihm alle relevanten Infos vorliegen.