Bei mir hat das ganze Procedere 6 Wochen gedauert. Ich hab als "Ersatzauto" nen Mazda2 bekommen. Hat Spaß gemacht mit 3 Kinder
Drücke die Daumen dass es bei dir schneller geht.
Fürs Klima ?
Beiträge von Aldositalia
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Das ist meistens nur die Magnetkupplung (hört man an Geräuschen im Betrieb), hatten schon viele Nutzer. Das geht relativ zügig.
Sollte sich diese aber bei dir komplett zerlegt haben, muss der ganze Kompressor gemacht werden. Der hat bestimmt mehr Lieferzeit.
Ja das hatte ich letzten Monat beim Händler gesagt gehabt, dass es zu laut sei. Nun hört man nichts mehr und kühlt auch nicht. Ich kann halt nur hoffen, den ich geh davon aus, dass ich sehr wahrscheinlich ein anderes Auto benötige für den Urlaub 🤦🏻♂️😩
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Mal ein Update zu meinem Fall:
Die "Übergangslösung" hat bei mir leider genau gar nichts gebracht. MKL weiterhin bestehen, Geräusch noch vorhanden und beim Geräusch zieht das Auto wenig.
Der Händler hat mittlerweile Mazda Deutschland eingeschaltet. Jetzt soll das komplette Mittelrohr getauscht werden
Als wäre das nicht schon genug, hat sich bei der Klimakompressor verabschiedet , natürlich pünktlich zum Sommer. 😄
Jemand eine Erfahrung mit den Austausch vom Klimakompressor? Wie lange kann ich dieses mal warten?
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Bei mir war es die Klappe in der Auspuffanlege. Es wurde der ganze Katalysator mit Klappe gewechselt. Habe darauf fast 4 Wochen gewartet. Die Werkstatt hatte a eine Übergangslösung von Mazda bekommen um die Klappe zu übergehen. Hatte toll funktioniert.
Darf ich fragen wie lange es gedauert hat, bis die sogenannte Klappe da war?
Bei mir gab’s auch erstmal ne Übergangslösung.
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Schade eigentlich, dass der Mazda CX-60 mit den Motor gar nicht nach Europa gekommen ist.
Für mich ein Traum in Schwarz mit roter Ausstattung und 340 Pferchen 🥹IMG_0131.jpegIMG_0130.png
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Ohje, ich habe deine Nachricht leider zu spät gesehen und habe deshalb nicht nach einem TSB gefragt.
Es handelt sich bei mir tatsächlich um die Mittelrohrklappe. Der Filter ist laut Werkstatt nicht wirklich voll mit Ruß. Die Meldung kommt wohl daher, dass die Klappe nicht richtig öffnet und dadurch ein gewisser Rückstau entsteht und somit die DPF- Anzeige kommt.
Mir wurde gesagt, dass ich weiterhin fahren kann und das Ganze in etwa zwei Wochen "repariert" wird (etwas mit einer Feder oder so). Ich gehe daher davon aus, dass es dazu bereits eine Rückmeldung bzw. Lösung von Mazda gibt, falls du das als TSB gemeint hast.
Ganz ehrlich, ich bin echt jetzt genervt. Mir wurde vom Händler gesagt, ich könne ohne Bedenken weiterfahren und nicht mal einen Tag später, nach nur wenigen Kilometern, geht das Auto in den Notlauf mit der Meldung „ungewöhnlich viel Ruß im Filter“.
Und die ganzen rund 200 km Fahrt könnt ihr euch dann ja denken…
Ich hoffe jetzt, dass ich zumindest kurzfristig einen Ersatzwagen bekomme, da ich auf das Auto angewiesen bin.
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es wäre Super, wenn Du bei Deinem Werkstattbesuch einmal nachfragst,
ob das dafür schon ein TSB von Mazda gibt. Besten Danke.
Ohje, ich habe deine Nachricht leider zu spät gesehen und habe deshalb nicht nach einem TSB gefragt.
Es handelt sich bei mir tatsächlich um die Mittelrohrklappe. Der Filter ist laut Werkstatt nicht wirklich voll mit Ruß. Die Meldung kommt wohl daher, dass die Klappe nicht richtig öffnet und dadurch ein gewisser Rückstau entsteht und somit die DPF- Anzeige kommt.
Mir wurde gesagt, dass ich weiterhin fahren kann und das Ganze in etwa zwei Wochen "repariert" wird (etwas mit einer Feder oder so). Ich gehe daher davon aus, dass es dazu bereits eine Rückmeldung bzw. Lösung von Mazda gibt, falls du das als TSB gemeint hast.
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Servus
Es gibt Probleme mit der Staudruckklappe im Mittelrohr. Betrifft alle Diesel.
Es gibt ein neues Mittelrohr. Wird wohl bei allen Dieseln fällig.
Das wird wahrscheinlich eher zu meinem Problem passen. Wie gesagt, ich höre beim Beschleunigen ein deutliches, lautes Geräusch aus dem mittleren/hinteren Bereich des Autos und am Telefon wurde ja auch etwas vom Mittelrohr erwähnt.
Allerdings hieß es auch, dass das Teil aktuell nicht lieferbar ist
, es aber wohl bereits eine Freigabe von Mazda gibt, das Problem vorübergehend zu „umgehen“.Morgen weiß ich dann hoffentlich mehr.
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Ich hatte leider nicht gesehen, dass du sowieso schon beim Händler warst. Was dein Händler sagt, ist mindestens zweifelhaft. Alles, was mit AGR zu tun hat, ist emissionsrelevant und muss deshalb im Fehlerfall nach einer gewissen Zeit des Weiterfahrens zu Notlauf und ggf. Startverweigerung führen. Das fordert die Emissionsgesetzgebung. Unabhängig davon führt ein Fehler an AGR-Klappen/Ventilen zu einem aktiven Bit in der Inhibit-Matrix der DPF-Regeneration. Das bedeutet, solange der Fehler aktiv ist, wird nicht regeneriert, was früher oder später zu einem überladenen DPF führt. Auch dann kommt der Notlauf irgendwann aus Gründen des Bauteilschutzes. Du kannst selbstverständlich „bedenkenlos“ weiterfahren, aber eben nicht unbegrenzt. Es sei denn, es gäbe nur metallische Geräusche, ohne dass die OBD einen Fehler erkennt. Aber das scheint ja nicht der Fall zu sein. Hoffentlich bekommst du morgen dein Ersatzteil eingebaut.
Die Motorstörung ist bei mir schon länger vorhanden, es hieß damals, dass es mit der AGR-Klappe zusammenhängt.
Heute wurde mir am Telefon plötzlich etwas vom Mittelrohr erzählt. Ehrlich gesagt blicke ich da selbst nicht mehr richtig durch.
Ich habe aber verstanden, dass das benötigte Teil aktuell nicht lieferbar ist, es aber wohl bereits eine Rückmeldung von Mazda gibt, dass man das Problem vorübergehend irgendwie umgehen kann (etwas mit einer Feder die hängt oder so)
Wie gesagt, Ich bin heute erneut längere Strecke auf der Autobahn gefahren und die Meldung bezüglich des Partikelfilters geht trotzdem nicht weg.
Für mich hat sich das Thema „bedenkenlos weiterfahren“ damit ehrlich gesagt erledigt.
Ich hoffe ich weiß morgen mehr
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Morgen Termin beim Händler👍🏻
