Beiträge von Aldositalia

Zitat von Dietmar

Verzögert sich, neuer Termin soll im Januar sein.

Das Auto fährt, das ist wichtig. Merkwürdig finde ich, dass die Störung jetzt schon 3 mal kam und sich wieder zurückgesetzt hat. Von den 3 möglichen Auswirkungen betreffen mich nur die ersten beiden.

1. Ausfall iStop

2. Ausfall E-Unterstützung

3. Ausfall Regeneration

Ausfall iStop hat sogar den Vorteil, dass ich nicht immer die Taste drücken muss. Nachteil ist, dass die iStop-Warnleuchte ständig blinkt.

Die fehlende E-Unterstützung merkt man schon beim Beschleunigen, es ändern sich die Schaltpunkte einiger Gänge nach oben, und der Verbrauch geht insgesamt hoch. Die DPF-Regeneration funktioniert weiterhin.

Gruß Dietmar

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Geht mir genau so, nur die Anzeige nervt einfach. Ja das schalten merkt man schon das es anders ist, vor allem beim Anfahren.

Aber ja zum Glück fährt ja weiter. Wäre sonst beim mir die reinste Katastrophe gewesen wenn nicht, den unser anderes Auto einen Ausfall hatte. „DSG Getriebesteuergerät“ auch knappe 2 Monaten in der Werkstatt gewesen.

Naja, abwarten.

Zitat von Dietmar

In 2 Wochen wird eine neue MHB in meinen CX-60 eingebaut 😊

Gruß Dietmar

hallo,

wurde es inzwischen erledigt? bei mir sind schon über zwei Monaten um. Zuerst hieß es 2-3 Wochen, dann Anfang Dezember. Immer noch keine Rückmeldung.

Habe seit dem Kauf im Juni 2024 ( Auto ist von Juni 2023, mit 10.000km gekauft) bis jetzt problemlose 50000km runter. Hab mir wirklich lange Fahrten gegönnt. Nun hat sich jetzt leider die Hybrid-Störung/I-Stop Störung gemeldet. Abwarten was der fMH sagt. Auto fährt aber trotzdem Problemlos weiter. Bin wirklich sehr zufrieden bis jetzt.

Zitat von theoder1

Ich habe meine Dashcam ( Vantrue N4 Pro 5G ) über den OBD-Adapter ( OBD-Adapter Hardwire Kit ) angeschlossen. Bei zu niedriger Spannung, eingestellt auf 12V ( drei Stufen möglich, 11,6 ; 12,0 ; 12,4 V ) Analog auch für 24 V nutzbar, geht die Dashcam aus. Funktioniert seit über einen Jahr gut. Und so vermeidet man die Tiefenentladung der Batterie.

Gruß Matthias

Geht mir genauso, habe die N5 mit den OBD-Adapter, jedoch vergisst man oft die Kamera auf Parkmodus einzustellen, meldet sich das Auto später wegen niedriger Batterie Stand

Zitat von FRX

Womit wir wieder bei der vertraglich durch Auflagen belasteten GARANTIE wären.

Es gibt meines Wissens nach keine gesetzliche Regelung über die Gewährleistung hinaus. Außer mit den EU Vorgaben für Elektronik wäre sowas eingeflossen.

Aber a) hast Du immer noch nicht verraten, wie alt dein Auto ist, also ob 2 oder 3 Jahre schon rum sind, und b) sehe ich immer noch deinen (f)MH in der Rolle, das zu klären.

EZ: 06.2023. ja ich verstehe. Wie gesagt Termin ist erst Mitte Oktober. Wollte einfach mal wissen ob jemand etwas mehr darüber weißt.

Zitat von FRX

2. Inspektion... Ich vermute dann mal, dass 2 Jahre rum sind?!

Sonst hätte neben der vertraglichen Garantieleistung ja auch noch die gesetzliche Gewährleistung gegriffen.

Bin ich mal gespannt, ob die eine Eigenbeteiligung wollen, weil die Regeln für die Garantie nicht eingehalten wurden.

Dazu muss aber dein fMH eine Aussage treffen, da aus meiner Sicht individuelle Faktoren (die ggf. auch er zu vertreten hat, wenn er keinen Termin innerhalb des Zeitraum anbieten kann) ausschlaggebend sind. Da werden andere Erfahrungen wenig helfen.

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Im Internet steht dass solche HochvoltBatterien 3 Jahre Garantie haben, aber naja mal abwarten.

Hallo zusammen,

ich habe auch ein Problem wahrscheinlich mit der Mild-Hybrid Batterie. Hybrid Fehler wird angezeigt.

Jetzt stellt sich bei mir die Frage, wie es mit der Garantie aussieht😓

IMG_2066.jpgIMG_2067.jpg

Die Kilometergrenze wurde bei der 2. Inspektion überschritten, allerdings nur, weil mir der Inspektionstermin von Mazda sehr spät gegeben wurde (2 Monate) . Ich habe den Termin rechtzeitig angefragt.

„Bitte steinigt mich nicht, es ist mein erstes Auto mit Garantie!“

Termin ist erst wieder Mitte Oktober

👉 Weiß jemand von euch, ob Mazda in so einem Fall trotzdem Kulanz zeigt, oder ob die Garantie dann automatisch wegfällt?

Das Batterie-Defekt ist eigentlich keine Inspektionsssache🤷🏻‍♂️.

Falls es keine Garantie/Kulanz geben sollte:

• Hat jemand schon konkrete Infos oder eigene Erfahrungen, welche Kosten für einen Tausch oder eine Reparatur der Mild-Hybrid Batterie auf einen zukommen könnten?

Wäre super, wenn jemand hier aus Erfahrung berichten könnte – gerade weil es ja doch einige Fälle mit der Batterie gibt.

😓

Danke euch schon mal!👍🏻

Hallo zusammen,

ich habe auch ein Problem mit der Mild-Hybrid Batterie. Hybrid Fehler wird angezeigt.

Jetzt stellt sich bei mir die Frage, wie es mit der Garantie aussieht😓

Die Kilometergrenze wurde bei der 2. Inspektion überschritten, allerdings nur, weil mir der Inspektionstermin von Mazda sehr spät gegeben wurde (2 Monate) . Ich habe den Termin rechtzeitig angefragt.

„Bitte steinigt mich nicht, es ist mein erstes neues Auto!“

👉 Weiß jemand von euch, ob Mazda in so einem Fall trotzdem Kulanz zeigt, oder ob die Garantie dann automatisch wegfällt?

Das Batterie-Defekt ist eigentlich keine Wartungssache🤷🏻‍♂️.

Falls es keine Garantie/Kulanz geben sollte:

• Hat jemand schon konkrete Infos oder eigene Erfahrungen, welche Kosten für einen Tausch oder eine Reparatur der Mild-Hybrid Batterie auf einen zukommen könnten?

Wäre super, wenn jemand hier aus Erfahrung berichten könnte – gerade weil es ja doch einige Fälle mit der Batterie gibt.

😓

Danke euch schon mal!👍🏻

Zitat von FRX

Die Schwierigkeit beim CX-60 liegt darin, dass man selbst nicht wirklich weiß, wieviel noch drin ist, weil die Ermittlung des Füllstands methodisch unpräzise ist. Meistens sollten 6 Liter gehen. Warum es bei Dir nicht funktioniert hat??? Nur, wenn er zu voll ist, kann er den AdBlue-Stand gar nicht mehr ermitteln, d.h. Absaugen oder Leer(er)fahren.

Aber da der CX-60 recht sparsam mit AdBlue umgeht, hat man ja auch nicht unbedingt die Notwendigkeit, den randvoll zu machen. Ich gehe davon aus, dass der auch auf der Langstrecke eine ganze Weile mit 5 Litern auskommt. Beim nächsten Mal eben wieder nur 5 Liter, wenn die Meldung kommt.

Nach den bisherigen Erfahrungen im Forum sollte es kein Problem sein, einfach zu fahren. Du weißt ja, dass genug drin ist. Und irgendwann sollte der Füllstand dann wieder korrekt erkannt werden.

Wie es Gott wollte, ist es heute wieder auf 100% 😁😁😁

Zitat von FRX

Beim Mazda CX-60: Wenn die Anzeige kommt, einfach einen 5-Liter Kanister AdBlue reinkippen, nicht mehr, nicht mit der Zapfpistole bis voll, ... Ich gehe davon aus, dass schon die 6l zuviel waren. Ein endloses Thema, schon viel besprochen.

Siehe z.B. hier und hier (und es sind zwischenzeitlich sicher noch einige Diskussionen dazu gekommen, wie es doch geht) Mehr geht nur, wenn die Anzeige noch nicht da ist. Würde sagen, einfach fahren, bis die Anzeige wieder ausgeht.

Nachtrag: Ich habe noch nie selbst nachgefüllt, macht immer mein fMH auf 100%, wenn ich mit dem Auto in der Werkstatt bin. Hab' die Meldung noch nie gesehen.

Vielen Dank für deine Antwort. Ja die andere Male hatte ich 5 Liter nachgetankt und es war nach eine Tage weg . Nun habe ich gedacht ich mach’s nach Anleitung 🤦🏻‍♂️