Morgen Termin beim Händler👍🏻
Beiträge von Aldositalia
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Heute kam die Rechnung für mein Jahresservice (3 Jahre / 60.000 km) – und ich musste beim Lesen erst einmal druchatmen - Kostenpunkt: 865 Euro.
Für mich sind das mittlerweile schon ziemlich heftige Preise, die hier aufgerufen werden.
Zum Vergleich: Kollegen und Freunde mit BMW und Audi bewegen sich in einem ähnlichen Bereich, teils sogar etwas darunter. Beim Mazda CX-60 Premium offenbar also auch Premium-Service-Preise.
Positiv ist natürlich die 6-Jahres-Garantie, die man bei vielen deutschen Herstellern so nicht bekommt. Trotzdem finde ich 865 Euro für einen Service schon sehr sportlich.
Wie seht ihr das – noch im Rahmen oder mittlerweile überzogen?
Habe irgendwo hier meine Rechnung hochgeladen. Auch 3. Service mit 60tsd Kilometer. Auch fast 800€ bezahlt. Hab auch erstmal einmal durchgeatmet.
Aber wenn ich Kollegen sehe mit Audis usw. da geht es schon öfters um die 1000-2000€ Bereich. Mittlerweile sind überall einfach kranke Preise. -
Dann fahr bitte zum Händler und lass nachschauen, warum das Auto nicht regeneriert bzw. keine erfolgreiche RGN detektiert und die Trigger zurücksetzt. Vielleicht ist ein Fehler bei den beteiligten Sensoren gesetzt, der das verhindert. Eigentlich sollte dann aber die MIL leuchten und im Display auch eine Textaufforderung für den Werkstattbesuch kommen. 50 km Autobahn sollten immer reichen, um mit der RGN fertig zu werden. Außer bei Stau vielleicht… nein, im Ernst, lass den Dicken auslesen, da stimmt was nicht, würde ich sagen.
Ich verstehe das, allerdings war ich bereits beim Händler und dort wurde mir mitgeteilt, dass die AGR-Klappe defekt ist. Ich gehe daher davon aus, dass sie nicht richtig arbeitet und das möglicherweise auch die Ursache für die aktuelle Meldung sein kann.
Zusätzlich habe ich beim Beschleunigen ein deutlich hörbares, metallisches Geräusch aus dem Bereich Mitte/Heck. Dadurch bin ich mittlerweile unsicher und vermeide es, stärker zu beschleunigen.
Mir wurde zwar gesagt, dass ich „bedenkenlos“ weiterfahren kann, allerdings habe ich bei den genannten Symptomen ein ungutes Gefühl und werde mal trotzdem nachfragen
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Die „Motorreinigung im schnellen Leerlauf“ wird im Display angezeigt. Ursache siehe hier:
Eine aktive DPF-Regeneration wird dagegen nicht angezeigt. Wenn alle Bedingungen erfüllt sind, startet die DPF-Regeneration bereits bei geringer Geschwindigkeit (20 km/h). Man muss also nicht auf die AB, gemütliches Landstraßentempo für 10-20 Minuten reicht völlig aus.
Gruß Dietmar
Ja, ich habe die Anzeige heute auch im Display gesehen. Dort steht, dass man mindestens 20 km/h für etwa 15 Minuten fahren soll, damit die Meldung verschwindet.
Ich bin heute jedoch zweimal jeweils ca. 50 km Autobahn gefahren und habe dabei bewusst eine höhere Drehzahl gehalten. Die Anzeige ist trotzdem weiterhin aktiv.
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DPF hatte ich schon öfters, jeweils mit extremen Mehrverbrauch und immer während der laufenden Fahrt,
aber angezeigt wurde mir das noch nie.
Und Autobahn fahren, heißt erst mal gar nichts. Zügig fahren, vor allem auch auf der Autobahn, löst das Problem.
Viele Grüße,
Norbert
Glaube mir, mein Fuß ist nie locker 😬
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Wann kam denn die Meldung, nach Motorstart oder vor dem Ausschalten des Motors?
Gruß Dietmar
Die Meldung ist während der letzten eher kurzen Fahrt aufgetreten und erscheint jetzt auch wieder nach dem Motorstart.
Morgen früh fahre ich wie gewohnt auf die Autobahn und werde beobachten, ob sie nach einer längeren Fahrt wieder verschwindet.
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Ich meine es wird im Display angezeigt. Hab ich schon gelesen und trotzdem ausgeschaltet, weil ich nicht warten wollte.
Ich kenne die DPF-Regeneration. Normalerweise wird das ja im Display angezeigt und man merkt es auch, weil der Motor lauter läuft usw. Das ist bei mir aber nur einmal vorgekommen, ungefähr bei 15.000 km, und seitdem nicht mehr (aktuell habe ich ca. 65.000 km).
Wie gesagt, ich fahre fast täglich etwa 40 Minuten Autobahn, daher sollte die Regeneration eigentlich regelmäßig stattfinden
.Ich vermute deshalb, dass es mit der Störung der AGR-Klappe zusammenhängen könnte. Vom Händler wurde mir zwar gesagt, dass ich „bedenkenlos“ weiterfahren kann, trotzdem werde ich mich am Montag noch einmal dort melden.
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Heute kam noch das hinzu 😩 und nein ich fahre kaum Kurzstrecken. Fast täglich 50km zügig Autobahn Richtung Arbeit
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Ich überblicke nicht, welche Klappe(n) nun defekt sind. Es gibt 3 Klappen, die im Abgasstrang werkeln:
- AGR-Klappe Hochdruckseite (vor KAT und DPF)
- AGR-Klappe Niederdruckseite (hinter DPF)
- Auspuffklappe (Staudruckklappe) im Mittelrohr (vor Schalldämpfer)
Bei meinem war es die Auspuffklappe im Mittelrohr, die defekt war, nach knapp 120 Tkm. Lieferzeit 1 Tag. Andere berichten von 3 Monaten!? Jetzt liest man von zurückgezogenen Lieferungen wegen Modifikationen seitens MAZDA. Betrifft das nun die AGR-Klappe(n) oder die Auspuffklappe? Ich werde den Verdacht nicht los, dass AGR-Klappe(n) und Auspuffklappe in der Begrifflichkeit ggf.. vertauscht werden. Hier nochmal die Funktionsweise der AGR:
Gruß Dietmar
Bin auch demnächst dran. Es hieß bei mir auch AGR-Klappe. Jedoch höre ich beim beschleunigen deutlich ein lautes metallisches Geräusch am "Heck" des Fahrzeugs. Habe es auch den Händler so gesagt
. Es heißt mal wieder abwarten. 
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Kurzes Update:
Heute Motorstörung-Fehler (ohne Geräusch)
Ausgelesen: Fehler: P0476-00 Abgasrückführungsklappe
Ja, die anderen „Standard“ Geräusche stören mich ja nicht. Aber das war letztens auf der Autobahn schon erschreckend.
Nun jetzt habe ich meine Antwort und muss mich mal wieder beim Händler melden.
Schöne Grüße und frohe Ostermontag
