Beiträge von Mr.Smartier

Ja, bei mir war 0w20 drin, das sollte beim Diesel eigentlich nicht sein.

Wixi01

lass Dir zeigen, welches Motoröl drin ist ind was in der Betriebsanleitung empfohlen wird- wohlgemerkt FÜR DEN DIESEL empfohlen wird .

Ich würde da einfach die db-Angaben auf den Reifen-Websites anschauen.

Meine Winterreifen nehme immer lauter wahr, als die Sommerreifen.

Bei den dBMessungen für die Angabe zu den Reifen wird wahrscheinlich immer Außen gemessen. Schon bei den technischen Daten sind die Reifen desselben Herstellers im Winter oft lauter angegeben.

Innen macht sich ein großes Winter- Profil sicher über Resonanzen der Karosserie deutlicher bemerkbar, als das feinteiligere Sommerprofil.

Unabhängig von irgendwelchen Zahlen ist ist natürlich immer eine Frage der individuellen Wahrnehmung oder Empfindung.

Stephan R.

auf die Gefahr hin, dass ich ggf. Spott ernte... ist der denn überhaupt verriegelbar?

ja, der Thüringer Anbieter in Sondershausen ist bekannt im Netz.

Mein fMH war mit seinem eigenen Angebot schon gut dabei und ist den Vergleichs-Preis seinerzeit fast mitgegangen, weswegen ich meinen dann bei meinem örtlichen Händler gekauft habe.

Es ist nach meiner Meinung sehr wichtig, auch mit dem vor Ort befindlichen fMH zu sprechen. Es ist m.E. nicht so gut, wenn ein paar wenige Anbieter wegen ihrer hohen Bestellmengen die Preisgestaltung der regionalen Händler übertrumpfen, die ja letztlich auch Fahrzeuge ausstellen und professionell beratende Verkaufsmitarbeiter im Hause haben. Das soll sich dann auch lohnen.

DoK

ich würde noch Silikon Einlage für Mittelkonsole und Becherhalter empfehen, sowie die Silokon-Einlagen für die Türen vorne und hinten.

"Türfacheinlagen Mazda CX-60 6-teilig Geräuschdämmung rutschfest KR9PV0200B" bei Ebay (der Link ist zu lang 🙂)

Einlage Mittelkonsole

Einsatz Becherhalter

Kappen für die Türschlossfallen

Vielleicht noch der Original Dachträger, den gibt's auch schon gebraucht ...

... dazu erforderlich sind Dachleisten.mit entsprechenden Aussparungen für die Haltepunkte.

Zitat von Dietmar

Mr.Smartier

Nochmals meine Meinung zum Öl:

• 0W-30 für Wenig- / Normal- / Stadtfahrer ( Wolfgang67 fährt 10 Tkm im Jahr)
• 5W-30 für AB und / oder Anhänger
• 0W-20 hat im R6 nichts zu suchen

Gruß Dietmar

... in diesem Zusammenhang habe ich beim Nachsehen in der Bedienungsanleitung gerade gelesen, dass 0W20 auch werkseitig überhaupt nicht für den Diesel empfohlen wird, sondern nur 0W30 und 5W30 . Sehr krass, da im meinem D254 bei Auslieferung 0W20 drin war und das erst auf meinen Wunsch hin und natürlich auf meine Kosten nach 16000 km gewechselt wurde in 5W30.

Dietmar ... 5W30 passt auch nach meiner Info und ist von Mazda auch freigegeben ... ist das auch Dein Stand der Information?

DoK

dazu gibt es einen eigenen Thread, Schau mal hier ⬇️

Beitrag

RE: Fahrwerk (Hinterachse) - Fahrwerksoptimierung / Lösungen

ich lese hier schon länger mit, um für mich herauszufinden wie die Leute den Unterschied zw. Original und Tieferlegung empfinden. Da es hier aber mehr um die Dämpfer geht, will ich auch mal meine Erfahrungen berichten.

In unserem Diesel mit F Dämpfer habe ich KEIN Nachwippen, KEINE Probleme bei 160+ kmh, KEINE Seitenwindanfälligkeit etc.
Es geht also auch anders. Und ich fahre nicht wie ein Rentner (sorry an der Stelle, bekanntlich fühlen sich hier mehrere negativ angesprochen).

Einzig am Fahrwerk…

Pat-254

4. August 2024

Zitat von Dietmar

Klosterjupp  Mr.Smartier

Ob nun „Klemmscheiben Hitzeschutzblech“ oder „Innenzahn-Sicherungsring“, ich wusste doch: Hier werden Sie geholfen 😊

Danke an euch beide 👍 Ist bestellt…

Gruß Dietmar

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Diese Klemmscheiben sind aber auch wiederverwendbar, hat bei mir jedenfalls funktioniert. Ich hab die abgebommen, um die kleinere Kunststoff-Motorabdeckung zu dämmen. Dazu musste ich vorher das lächerliche kleine bisschen Dämmungsmaterial im hinteren Bereich dieser Kunststoff-Motorabdeckung abnehmen. Nun befindet sich auf der gesamten Fläche voll verklebe Amaflex Dämmung . Meiner Meinung nach hat es einen positiven Effekt. Zudem gibt es keine zusätzliche Hitzeentwicklung, auch nicht bei Langstrecke.

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Was ich nun auch noch angehen werde,

ist die Dämmung der Motorhaube. Die vorhandene Dämmung ist ebenfalls sehr dünn und da würde ich ggf. noch was unterbauen. Dummerweise ist die original Dämmung auch nicht flächig fest mit dem Blech verbunden. Für die Montage direkt aufs Blech gibt es übrigens neben dem dickeren Amaflex-Material noch relativ dünnes Alubutyl-Material zum Dämmen von Blechbereichen, was dann mehr einen Antidröhn-Effekt hat. Das sollte bei der eh recht dünnblechigen Motorhaube was bringen. Man kennt das Dröhnen bei Autos vom Kofferraum her oder an den Radhäusern.

Also vorhandene Dämmung abnehmen, Alubutylmaterial an der Haube anbringen, originalen Dämmung wieder anbringen.

Im Kofferraum und Richting Radhäuser habe ich das Material schon verwendet, da das werkseitig "aufgedruckte" Antidröhn- Material, das wahrscheinlich ab MY 2023 aufgebracht wurde, relativ sparsam verwendet wurde.

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