Das wichtigste ist erstmal das PD ( und ob D200 oder D254) deines Wunschfahrzeuges.
Dann kannst du anhand dessen jeden einzelnen Punkt hier im Forum nachlesen und ggf vorab abhaken/ausschliessen und den Rest gezielt beim FH nachkontrollieren.
Beiträge von Proud Driver
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Hallo liebe Foristen,
VK meine 20Zoll Alus (siehe Infobild)
Keine Beschädigungen.
Bei Interesse versende ich gerne aktuelle Einzelbilder.
Preis VB 736,-
LG
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Sounds good,
habe das generelle Problem dass die Matten Fahrerseitig im Bereich der Verse nach 1 Saison ramponiert sind.
Hat die jemand länger drin und kann gegenteiliges berichen?
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Habe Ende Mai Service #3 und hab auch 5W30 geordert
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Fahrzeuge aus 23 und 24, wenn alles relevante/bekannte getauscht bzw behoben wurde sehe ich eher als Vorteil.
Vor allem preislich.
Was noch kommen wird (D254, bei mir zB), ist die MHB und die AGR/Auspufffklappe wie hier im Forum mehrmals thematisiert.
Kann, muss aber nicht.
Das, das Mazda nicht macht, lässt sich dank der Infos hier (danke Dietmar) selber verbessern.
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Hab 2900km bis zu meinem 3. Service.
Also plan ich auch schon vorsorglich mit 850.
Mein Budget für den Fahrwerktausch (Koni plus Eibach) schwindet
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Dann bin ich mal gespannt.
Kann ja nicht lange dauern bis meiner auch drankommt.
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Welchen Reifendruck fährst du damit?
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Ich halte es wie Sparko.
Nehme die Geräuschkulisse (je nach Aussentemperaturen lauter/leiser) an allen Stellen (Getriebe, Radkästen, Windgeräusche etc) als gegeben hin.
Bemühe mich damit zu leben und die Vorzüge unseres 60ers zu geniessen.
Hab noch andere "Baustellen" und weitere werden folgen ( lt. Infos anderer BJ.23 D254 Fahrern hier im Forum)
Konzentriere mich auf die Dinge, die sich von Mazda beheben lassen.
Da ich handwerklich eine absolute Pfeife bin, kann ich mir schwer bis garnicht selber helfen.
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Alles genannte ist dann bitte PERSÖNLICH mit PERSO vorzulegen.
Es folgt eine Fragerunde
Ein 5-köpfiges Gremium entscheidet dann binnen 4 Wochen in 1. Instanz über die Anmeldung.