Motornotlauf bei Anhängerbetrieb Diesel 254

Inline6

Dass der D200 keinen Towing Mode hat, wusste ich bis heute nicht. Wenn das nur die Allradler haben, muss es eine völlig andere Strategie für den Hängerbetrieb geben. Diese ist natürlich in Software hinterlegt. D200 und D254 haben generell unterschiedliche PCM/TCM-Software.

Der DTC P0045:00 tauchte aber bei beiden Motorisierungen auf. Der TI R080/23 ist ein Update für das PCM, die Frage ist, ob das nur für den D200 oder auch für den D254 war. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es unterschiedliche PCM Software für Fahrzeuge mit oder ohne AHK gibt. Daher gehe ich davon aus, dass ein Update von 2023/2024 auch in den neuesten PCM-Versionen implementiert ist, egal ob D200 oder D254. Vielleicht liege ich aber auch falsch mit meiner Annahme.

Für mich stellen sich folgende Fragen:

1. Kommt der Fehler beim D200 und D254 auch, wenn der TI R080/23 bzw. die aktuellste PCM-Version aufgespielt ist?

2. In welchem Modus kommt der Fehler (D200 mit/ohne Tempomat, D254 mit/ohne Tempomat und mit/ohne Towing Mode)

Noch eine Bitte an alle: Schreibt das Produktionsdatum (PD) in eure Signatur, und nicht (nur) das Erstzulassungsdatum.

Gruß Dietmar

Mir ist noch eingefallen.

Der Pannenhelfer hat mich noch darauf hingewiesen, das manche Autos im Notlauf den DPF nicht regenerieren.

Das konnte mir der Werkstattmeister auch bestätigen, daẞ das beim CX 60 auch der Fall ist.

Also nicht zu lange im Notlauf, was ja eigentlich eh logisch ist, rumfahren.

Gruß Rainer

Ich habe ab und an diesen kleinen Anhänger dran. Im Towing-Mode hatte ich bislang keine Störung, bin aber auch noch nicht tausende km gefahren. Wenn ich dem so folge, scheint es hauptsächlich den Diesel zu treffen?