Meine Frau und ich sind gestern einen XPENG G9 MY24 mit 12.000km auf der Uhr probegefahren..... wem Geräusche auf den Sack gehen, sowie die ständige Bockerei und Ruckelei, sollte sowas mal ausprobiert haben.... ein Unterschied zw. Tag und Nacht zu unseren CX-60 und CX-80. Da ich erstmal so ein Fahrzeug nur ausprobieren möchte, werde ich 36 Monate Leasing machen. Die Rate für 36 Monate bei 25.000km im Jahr liegt nicht viel höher als der CX-80, ist aber ein ganz anderes Fahrzeug. Einfach nur mal reinsetzen, was für einen Unterschied nur schon die Sitze ausmachen!!! Während unsere CX-60 und CX-80 ganz schön über Gullideckel und kaputte Straßen poltern, gleitet der G9 darüber ohne jegliches Rumpeln und Poltern. Faszinierend, was möglich ist, deutlich besser noch als mein ehemaliger X166 mit Airmatic und ActiveCurve für 138K. VW hat sich übrigens 2023 an XPENG beteiligt und gerade jetzt wurde von VW in China ein Fahrzeug rausgebracht, was zusammen mit VW entwickelt wurde. Probefahrt war bei einer großen VW-Audi-Porsche-Cupra-Seat-Skoda-Gruppe. In Bielefeld stehen die XPENG neben Land Rover/Range Rover, Jaguar, Maserati, Corvette, RAM, Dodge. Montage in Graz bei Magna seit Sept. 2025.
Wie gesagt, da muss keiner mehr Zeit verschwenden, darüber nachzudenken, wo man noch Dämmung und in welcher Form anbringen muss.....
Hallo Sparko,
hilft aber alles nix, wenn man ein Zugfahrzeug mit 2,5 Tonnen benötigt. Bis die Batterie Jungs das können, vergehen bestimmt noch ein paar Sommer.
Gruß
Matse