Motorsteuerung und andere Fehlermeldungen

Zitat von Miriquidius

Nachdem die DPF-Beladung gestern abend beim Abstellen bei 83,14% stand, habe ich mir heute früh extra den Umweg über die Autobahn zur Arbeit gegönnt. Exakt bei 83,49% (und ca. 1.030 km Strecke seit letzter Regeneration) ging der Regenerationsstatus von 0 auf 1, nach einer knappen Minute nochmal für ein paar Sekunden auf 0, dann wieder auf 1 - und dann lief die Regeneration so rund 10 Minuten. Ist im Fahrbetrieb (Geschwindigkeit lag zwischen 90 km/h und 140 km/h) so gut wie nicht wahrnehmbar. Nur der Momentanverbrauch lt. Car Scanner stieg auf über das Doppelte an.

Dietmar , habs leider nicht auf 0% DPF-Beladung geschafft (Deine Anmerkung hier). Ging bis auf 19,6 % runter, dann war die Regeneration vorbei.

Im Stadtverkehr ist die Regeneration deutlich wahrnehmbar; der Motor klingt dabei extrem rauh. Da die Regeneration bei jedem Ampelstopp (iStopp ist aber deaktiviert, also Leerlauf) unterbricht, bin ich dann doch mal schnell auf die Stadtautobahn ausgewichen, damit das in Ruhe ohne Unterbrechung durchläuft. Und Dieters "0%-Challenge" verfehlt :

Miriquidius

5,59% ist ein sehr, sehr guter Wert, erreicht man nicht so oft. Die 0% kann man nur schaffen, wenn man die Regenerationsfahrt ohne große Last mit konstanter Geschwindigkeit fährt, und nach der Regeneration (Status „0“) möglichst zeitnah anhält. Wahlhebel in „P“, EPB aktivieren und 4-5 Minuten warten. Klappt dann aber auch nicht immer.

Eigentlich braucht man sich um die DPF-Regeneration bei MAZDA-Fahrzeugen keine Gedanken machen. Selbst ein Abbruch (z.B. Motor aus über Nacht) macht nichts, da die Regeneration nach dem nächsten Start und Fahren > 20 km/h fortgesetzt wird, und somit nur eine Unterbrechung des Vorgangs darstellt. Der Fahrer eines MAZDA-Fahrzeuges soll sich diesbezüglich um nichts kümmern müssen.

Gruß Dietmar