Ich kenne jetzt nur die LKW-Vorgaben, aber bei Euro7 sind dann auch Feinstaub von Reifen und Bremsen, und Lärmemissionen relevant. Gut, die Geräuschdämmung hält dann auch den Motor gleich warm. Aber die Klimaerwärmung muss unbedingt gestoppt werden, denn über 30 Grad Außentemperatur ist es kaum noch möglich, den Motor zu kühlen, Frischluft kommt ja praktisch keine mehr an den Motor ran.
Ich verstehe ja die guten Absichten, aber heute sind schon die bimmelnden und eskalierenden Assistenten eher gut gemeint als gut gemacht. Das gleiche würde ich auch über Euro7 sagen. Wenn Reifen keinen Abrieb mehr haben dürfen, werden sie ziemlich zäh oder hart werden, was andere Kompromisse bei Komfort oder Bremsweg mit sich bringen wird. Klar hilft Rekuperation, um die Bremsen zu schonen, aber was macht man mit dem Flugrost?
Nichtsdestotrotz: Respekt, dass Mazda diese Herausforderungen mit einem 6-Zylinder Motor mit Vollhybrid angehen will. Ich bin gespannt, wie die Strategien der Premium-Hersteller aussehen? Nur noch elektrische i und EQ Modelle?