Kardanwelle

Auto gestern zurück bekommen. Neue Dämpfer, neuer Heckradar, neues Display, (angeblich) neue Getriebesoftware. Räder wurden ausgewuchtet. Aussage: es gab bei einigen Rädern eine Unwucht von 5-10g.

Das Dröhnen/Wummern ist kaum noch da. Ob es an den aktuellen Temperaturen liegt? Keine Ahnung... Ich weiss auch nicht, ob sie für den Heckradar die Stoßstange demontieren mussten und durch den Wiederanbau, jetzt alles fester ist? Keine Ahnung... Lag's an der Unwucht? Keine Ahnung...

Ich warte es jetzt einfach mal ab. Fakt ist, daß die Unterbodenverkleidungen im Bereich der hinteren Stoßstange bei mir eigentlich nicht so instabil sind...

Aktuell bin ich mit dem Fahrzeug zufrieden, nachdem es ca. 4 Wochen ( 2 Termine) in der Werkstatt war.

Hallo Big-Mike, das klingt schon mal gut was das Wummern betrifft. Das bestätigt meine Vermutung und die die man aus Holland hört, das es wohl an der Unterbodenverkleidung liegt. Bei meinem letzten Service habe ich das angesprochen, der Techniker hat alle Befestigungen der Teile nachgearbeitet, seit dem ist meiner selbst bei Kälte deutlich leiser. Um es ganz weg zu bekommen meinte er müsste ich ein paar Schrauben/Clipse nachsetzen.

Hallo!

Eine kleine Ernüchterung gibt es mittlerweile.

Das Wummern/Dröhnen/Vibrationen ist nicht wirklich weg. Es hat sich etwas verändert.

Es fängt nach wie vor mit Vibrationen im Lenkrad bei 50kmh an, dröhnt aber dann "nur" noch so zwischen 60-70kmh. Ähnliche Vibrationen/Unruhe wird im Lenkrad bei genau 130kmh spürbar (incl. leichtem Dröhnen).

Mein fMH wollte sich übrigens nicht an das Thema Mittellager/Kardanwelle ran wagen. Und die Unterbodenverkleidungen sind bei mir in einem, sagen wir mal, recht stabilen Zustand.

Es bleibt die Frage, ob man die vermeintlichen Probleme mit Kunststoffteilen hinten am Fahrzeug wirklich so auch im Lenkrad spürt.

Klarheit würde ja das Fahrzeug auf so einem Rollenprüfstand bringen. Keine Windverwirbelungen, nur Antriebsstrang... Dann könnte man das eine oder andere ja schon mal ausschliessen. Aber ich glaube, es hat niemand Zugriff auf so eine Anlage...

Bei gleicher Symptomatik wurden das Wummern auf unauffälliges Niveau reduziert:

1.Der dritte! Tausch der Kardanwelle: Der letzte erfolgte lt. Händler mit "chirurgischer Präzision" mit vorgegebenen Einbauwinkel, Montage mit Fühlerlehre etc.etc.

2. Individuelle Verschraubung der hinteren Stoßstangenunterkante mit den hinteren Unterbodenplatten. Vorher war die St.unterkante flattrig wie'n Papierblatt.

Vibrationen hatte ich Gott sei Dank nie.

Hinweis außerhalb des Themas:

Aufgrund meiner vielen mit dem CX60 gemachten Erfahrungen werde ich künftig NIE ein Fahrzeug auswählen, dessen Vertragswerkstatt nicht in unmittelbarer Nähe liegt. Dort kaufen, wo auch repariert werden kann!

So, das Kapitel geht weiter. Heute Rückmeldung bzgl. Antriebsstrang. Der Mazda Ingenieur war über das Telefon dazu geschaltet.

Zur Erinnerung: 50-70kmh Vibrationen/Gewummer. Dann um die 100kmh und 130kmh das Gleiche.

Er meint liegt an den Allwetterreifen. Ich: Hatte er aber mit den Sommerreifen auch schon.

Er: Kann nicht Kardanwelle sein. 1. Baudatum des Fahrzeugs legitimiert das Auto nicht dafür. 2. Wenn Kardanwelle, dann ist das immer nur bei einer Geschwindigkeit. Bei mir sind es ja eher 2-3 Bereiche.

Seine Empfehlung: Ich soll die Räder „huntern“. Mazda hat zwar so ein Gerät nicht, aber ich könnte ja zu BMW fahren. Die hätten sowas.

Das habe ich noch nie erlebt, dass mich ein Hersteller zu einem Mitbewerber schickt, damit ich da den Mazda reparieren lasse.

Du hast auf das Fahrzeug Garantie.

Zuständig für Deine Betreuung ist der MAZDA-Haendler. Angesichts Deiner Schilderung würde ich MAZDA/den Händler in die Pflicht nehmen und folgendermaßen vorgehen:

1. Die Diagnose "..liegt an den Reifen.." ernst nehmen und die Räder durch den Händler zwecks Testfahrt auswechseln lassen. Ist das Wummern weg, hat der Ingenieur Recht. Und erst dann käme für mich das Huntern infrage.

Wenn nicht, würde ich den Händler nicht aus der Pflicht lassen sondern schriftlich eine Mängelmeldung einreichen.

2. Zur DEKRA o.aehnlichem fahren, dort das Problem vorführen und schriftlich bestätigen lassen.

3. Final mit dem Händler besprechen, ggf. dann zum Anwalt gehen.

Dein Fahrzeug ist BJ.2022. Ist das Wummern denn erst in 2024 aufgetreten? Je älter der Wagen un je länger der reibungslos lief, umso geringer m.Ea. die Chance auf Wandlung.

Ich habe den Wagen gebraucht vor ca 11 Monaten bei einem freien Händler gekauft. Das Gewummer habe ich seit Anfang an reklamiert und der freie Händler hat das Auto zu diesem Mazda Händler gebracht.

Hey, ich hatte das Wummern bei meinem 2022er und auch bei meinem 2024er. Bei letzterem nicht mehr so ausgeprägt. Sowohl bei den originalen Sommer- und Winterreifen. Nun habe ich neue Winterreifen im freien Handel gekauft, andere Marke als die bei Mazda, das Wummern ist weg. Die Reifen waren auch etwas teurer als die von Mazda. Ob Mazda da vielleicht einfach mal eine schlechte Charge oder ein schlechtes Produkt verkauft, lasse ich mal offen.

Die Allwetter habe ich auch selber gekauft

Continental AllSeasonContact 2