Erfahrungen im Anhängerbetrieb Langstrecke

Auf die Aerodynamik der Spiegel hat die Größe des Anhängers eher keinen Einfluss.

Aber was ich tatsächlich schon festgestellt habe: Ein schwerer Anhänger kann heftige Erschütterungen in die Karosserie einleiten, welche dem CX-60 durch Mark und Bein gehen. Wenn bei mir die Gummifederung vom Bootstrailer auf Block geht, dann klappert manchmal sogar das geschlossene Dachfenster! Das könnte natürlich auch die Spiegel zum Wackeln bringen. Wenn das aber auch auf einer glatten Autobahn passiert, dann sähe ich den Zusammenhang nicht unbedingt.

Meine Erfahrungen mit den Emuk - Spiegeln sind das krasse Gegenteil der Aussage von sutul , ich hatte noch nie bessere Wowa-Spiegel. Das Anbringen und Abnehmen der Spiegel sind ein Kinderspiel und es ist kein nachjustieren von Nöten. Auch das Zittern der Spiegel ist sehr, sehr gering.

Btw. auch ich hatte die Milenco auf einem Saab, Opel und 2 Grannies, gute Spiegel und günstig, aber m.M. nach kein Vergleich zu den Emuk - Spiegeln.

Gezogen wird ein 1,8 t Wohnwagen mit dem CX, gesamt Kilometerleistung rund 20000, davon ca.10000 Kilometer dem Wowa.

Sonnige 🌞 Grüße Saabist 👋

Ich bin auch super zufrieden mit den Spiegeln. Allerdings kann ich Humora voll verstehen. Ist der Wohni falsch beladen, dann ruckelt es ordentlich. Ich hatte das vor der ersten Ausfahrt in diesem Jahr auf dem Weg zur Werkstatt (Klimainstandsetzung und Wartungsarbeiten), leer. Da stimmt die Stützlast nicht und die Schmierung der Auflaufbremse war nicht optimal. Da hat alles gewackelt.

Der Wohnwgen war es nicht. Es macht eher den Eindruck, das es an den Verwirbelungem der Spiegel selber liegt. Ich werde mal versuchen die Spiegelgläser um 90 grad zu drehen. Aber es kann auch durchaus sein das ich vom vorigen Fahrzeug an der Stelle einfach nur „verwöhnt“ bin.

Was den Verbrauch angeht bin ich auch absolut positiv überrascht gewesen. Den Verbrauch finde ich wirklich gut.

Was meinst du denn mit 90 Grad drehen? Da gibt es doch nur eine Stellung, also wenn man die Emuk-Schrift beachtet

Die Halter der Spiegel und wie diese auf das Gehäuse montiert werden ist vorgegeben. Da kann man natürlich nichts ändern.

Aber die Spiegelgläser will ich mal versuchen vom Hoch- ins Querformat zu drehen. Dafür gibt es ja extra ein Gelenk am Glas.

zusätzlich vielleicht etwas weiter nach innen um so den Hebel zu verkürzen. Aber das ist ein „Schuss ins Blau“. Keine Ahnung ob das etwas bringt.

Mir fällt noch ein, dass du die Spiegel vielleicht zu weit aussen angeschraubt hast.

Bei mir ist diese Schraube nur ca. 9 cm vom Fahrzeug aus gesehen, auf dieser Stange, den Rest könnte ich abflexen. Okay, mein WW ist nur 2,15 m breit, aber selbst bei 2,50 müsste deine Schraube allenfalls in der Mitte dieser Stange sein.

Ganz am Ende wird es wohl "zittriger".

Zitat von sutol

Die Gangwahl im Towing-Modus ist meiner Ansicht nach gerade auf langen, geraden, Abschnitten zu sportlich. Hier schalte ich oft in den 8. hoch und lasse den Wagen rollen. Für Abschnitte mit Steigungen und Gefälle finde ich die automatische Gangwahl wiederum sehr gut passend.

Genau meine Erfahrungen.

Ich stelle dann auch immer die Automatik auf manuell bei langen Strecken ohne größere Erhebungen.

Bei den EMUKS kann ich nur sagen das es die Besten sind die ich bisher hatte.

Allerdings habe ich die Spiegel auch nicht ganz Aussen angebracht. Kann mir vorstellen das sie ganz aussen deutlich mehr zittern würden