Im Kleinen wie im Großen: Leben und leben lassen…
Die Frage ist ja, wieviel man weniger ausgibt. Die andere wäre, was man sich (später) an Kosten und Ärger spart. Beispiele dafür gibt es genug. Ich hoffe für dich und alle anderen, dass es mit dem örtlichen fMH keine Probleme gibt.
Gruß Dietmar
Dietmar, du weisst doch, einfach auch mal was in die Kaffeekasse werfen für die nächste Weihnachtsfeier oder das Sommerfest öffnet die Bereitschaft enorm.... und beim kleinen Service 235 Euro MIT Öl und Wechsel, da werfe ich gerne ca. 15 Euro in die Kaffeekasse. Bei MB ging für den kleinsten Service gar nichts mehr unter 700 Euro für einen 2l Benziner!
Ein 20iger in die Kaffeekasse ist immer drin - mache ich beim BMW Service und auch bei Mazda - Angebote werden keine eingeholt für den Service - wenn etwas zusätzlich anfällt werde ich angerufen - Auto wird vom Arbeitsplatz morgens geholt und bis Feierabend wieder hingestellt- ohne Aufpreis. Besser geht es für mich nicht. 👍🏻
Aktuell erhaltenes Angebot für den PHEV-Homura-Plus (Privat):
21% auf den Neupreis!
Ankauf für Inzahlungnahme des Gebrauchten € 29.100! Bei diesen Zahlen liegt der Wertverlust nach drei Jahren nahezu auf dem Niveau von 36 Leasingraten.
Im Moment gibt‘s ca. 21% auch im Privat-Leasing. Im Konfigurator sind nicht alle Rabatte, die zur Zeit gelten, berücksichtigt.
Beispiel für 36 Monate und 45.000 km p.a. für einen D254 Homura in Machine Grey (bei meinem fMH):
Da lasse ich mich nicht zweimal bitten 😉
Gruß Dietmar
Im Moment gibt‘s ca. 21% auch im Privat-Leasing. Im Konfigurator sind nicht alle Rabatte, die zur Zeit gelten, berücksichtigt.
Beispiel für 36 Monate und 45.000 km p.a. für einen D254 Homura in Machine Grey (bei meinem fMH):
- Anzahlung 15.000€
- Monatliche Rate 395€
- Überführung + Zulassung extra
Da lasse ich mich nicht zweimal bitten 😉
Gruß Dietmar
Das heißt du tauscht deinen aus ? 😎
Im Moment gibt‘s ca. 21% auch im Privat-Leasing. Im Konfigurator sind nicht alle Rabatte, die zur Zeit gelten, berücksichtigt.
Beispiel für 36 Monate und 45.000 km p.a. für einen D254 Homura in Machine Grey (bei meinem fMH):
- Anzahlung 15.000€
- Monatliche Rate 395€
- Überführung + Zulassung extra
Da lasse ich mich nicht zweimal bitten 😉
Gruß Dietmar
Moin Dietmar,
Bei Deinen Zahlen bedeutet das: rund 30t€ für 3 Jahre. Ist im Leasing ein Vollservice? Durchsicht ect.... Also mit den Daten wird der CX doch bei ca 30t€ gehandelt...In meinen Augen ist da ein Kauf eher sinnvoll als Privatleasing...ohne Abschreibung.
Und Homura oder Homura plus?
Grüße Thomas
Moin Dietmar,
Bei Deinen Zahlen bedeutet das: rund 30t€ für 3 Jahre. Ist im Leasing ein Vollservice? Durchsicht ect.... Also mit den Daten wird der CX doch bei ca 30t€ gehandelt...In meinen Augen ist da ein Kauf eher sinnvoll als Privatleasing...ohne Abschreibung.
Und Homura oder Homura plus?
Grüße Thomas
Ich hatte bisher auch immer gedacht, dass Kauf viel günstiger (Neuwagen) auf Dauer ist. Ist es aber nicht unbedingt. Ich mache mal eine plakative Rechnung: Kauf 60.000€ für 6 Jahre, macht 10.000€ pro Jahr oder 30.000€ für 3 Jahre. Nach 6 Jahren bekommst du wieviel € bei angenommenen 150 Tkm? Beim CX-60 Diesel nicht absehbar. Diese Summe x kann man dann abziehen von den 60.000€ und hat bis dahin nochmals ca. 55-60.000€ anzusparen, um sich einen neuen CX-60 leisten zu können. Ich rede von 6 Jahren und 150 Tkm. ICH fahre aber in 3 Jahren ca. 150 Tkm. Da rechnet sich für mich das Leasing eher. Ob ich nun 10.000€ p.a. spare für ein neues Auto (bei 30.000€ Restwert nach 3 Jahren) oder diese Summe in Leasing stecke, bleibt gleich. Ich bleibe von zusätzlichen Kosten für Wartung, Kraftstoff und Reparaturen (wenn ich nur die Ersatzteilpreise bei MAZDA sehe) verschont, die ich bei Kauf immer investieren würde/müsste wegen des Werterhaltes. Wenn so etwas überhaupt jemanden interessiert beim Verkauf.
MEIN Fazit ist, dass mich ein CX-60, wenn nicht gebraucht gekauft, immer +/- 10.000€ p.a. kosten wird. Also dann besser Leasing für 3 Jahre zu für mich günstigen Konditionen. Was danach passiert, ist ja nicht nur von meinen Präferenzen abhängig, sondern leider auch von der Politik. Ich habe noch etwas weniger als 8 Jahre zu arbeiten. Danach braucht es keinen CX-60 mehr. Ich will jetzt nur noch glücklich sein mit den folgenden, neuen CX-60. Habe genug investiert in meinen ersten (finanziell, wie vom Kopf her).
Gruß Dietmar
Edit: Kein Vollservice, keine Durchsicht.
Alles anzeigenIch hatte bisher auch immer gedacht, dass Kauf viel günstiger (Neuwagen) auf Dauer ist. Ist es aber nicht unbedingt. Ich mache mal eine plakative Rechnung: Kauf 60.000€ für 6 Jahre, macht 10.000€ pro Jahr oder 30.000€ für 3 Jahre. Nach 6 Jahren bekommst du wieviel € bei angenommenen 150 Tkm? Beim CX-60 Diesel nicht absehbar. Diese Summe x kann man dann abziehen von den 60.000€ und hat bis dahin nochmals ca. 55-60.000€ anzusparen, um sich einen neuen CX-60 leisten zu können. Ich rede von 6 Jahren und 150 Tkm. ICH fahre aber in 3 Jahren ca. 150 Tkm. Da rechnet sich für mich das Leasing eher. Ob ich nun 10.000€ p.a. spare für ein neues Auto (bei 30.000€ Restwert nach 3 Jahren) oder diese Summe in Leasing stecke, bleibt gleich. Ich bleibe von zusätzlichen Kosten für Wartung, Kraftstoff und Reparaturen (wenn ich nur die Ersatzteilpreise bei MAZDA sehe) verschont, die ich bei Kauf immer investieren würde/müsste wegen des Werterhaltes. Wenn so etwas überhaupt jemanden interessiert beim Verkauf.
MEIN Fazit ist, dass mich ein CX-60, wenn nicht gebraucht gekauft, immer +/- 10.000€ p.a. kosten wird. Also dann besser Leasing für 3 Jahre zu für mich günstigen Konditionen. Was danach passiert, ist ja nicht nur von meinen Präferenzen abhängig, sondern leider auch von der Politik. Ich habe noch etwas weniger als 8 Jahre zu arbeiten. Danach braucht es keinen CX-60 mehr. Ich will jetzt nur noch glücklich sein mit den folgenden, neuen CX-60. Habe genug investiert in meinen ersten (finanziell, wie vom Kopf her).
Gruß Dietmar
Edit: Kein Vollservice, keine Durchsicht.
Ja, klingt plausibel...
Bin beim Leasing noch nicht angekommen, habe immer gekauft...ich habe 50.000 € bezahlt, Nutzung geplant ca 8 Jahre, dann ruft auch bei mir der Ruhestand, hoffentlich, und dann wird das Auto sicher auch etwas kompakter.
Beim Leasing schwingt immer der Umstand mit, Kratzer, Rempler, bei Rückgabe im schlechten Fall noch mal ordentlich drauf zu zahlen...
Aber es nimmt immer mehr zu, gerade auch die Stromer...da ist Leasing definitiv die richtige Wahl.
Grüße
