Wie mag ich doch den AKÜFI 😊
Gruß Dietmar
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz
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Wie mag ich doch den AKÜFI 😊
😂 Ich muss mich halt als OEM beim Daimler mit deren Scheiß rumschlagen ........ Die sind schlimmer als die Bundeswehr was Abkürzungen angeht 🤪
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Dann gehe ich mal davon aus, dass KTL + Kunststoffabdeckungen wirksamer sind als herkömmliche Versiegelungen. Dann hat es Stefan Ein_Bayer einfach auf die Spitze getrieben, zumindest was den Unterbodenschutz betrifft. Finde ich gut! Nur, was ist mit den Hohlräumen? Hoffentlich hat MAZDA denen auch einen adäquaten Korrosionsschutz gegeben.
Gruß Dietmar
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Kann man so nicht genau sagen. Ist abhängig vom Bauteil und der Schichtdicke.
Wenn man natürlich die Möglichkeit ein NEUES Fahrzeug mit Wachs zu konservieren ist das halt allemal die beste Lösung.
Alle Hohlräume mit Wachs zu fluten der eine hohe Erweichungstemp. hat ist schon genial. Besonders wenn es dann in die ganzen Ritzen und Fugen läuft wo sonst das Salzwasser usw hinkommt.
Die Schichtdicke, mit der der Lack auf dem Bauteil abgeschieden wird, ist abhängig von der Teilegeometrie, beträgt zwischen 10 und 40 µm und ist über die Anlage exakt steuerbar. Nach dem Applikationsvorgang werden überschüssige Reste des Tauchlacks in einer Spülzone entfernt. Im nächsten Schritt wird die Beschichtung in einem KTL-Trockenofen bei ca. 20 Minuten 180°C Objekttemperatur (dies kann bis zu 230°C Umlufttemperatur entsprechen, je nach Materialstärke).Die Lackschicht vernetzt sich zu einem homogenen, geschlossenen Film.
So entsteht eine lösemittel- und korrosionsbeständige, gegen Säuren und Laugen resistente Beschichtung. -
Guten Morgen
Das Thema treibt mich auch gerade um. Wenn nicht jetzt, wann dann? Auf jeden Fall bevor der erste Winter das Auto eingesaut hat.
Hat schon einmal jemand ein Angebot eingeholt für eine komplette Behandlung im Fachbetrieb?
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Hier mal ein YT-Video zu einem Mazda 3 von 2025 und dem von MAZDA aufgebrachten Unterbodenschutz:
Mazda 3 ab Werk versiegelt? Die Wahrheit unter der Verkleidung!Denkst du, Verkleidungen am Unterboden schützen deinen Neuwagen vor Rost? Leider bewirken sie oft das Gegenteil! ❌ Hand aufs Herz: Mazda gibt sich Mühe, aber...youtu.beGruß Dietmar
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Hier mal ein YT-Video zu einem Mazda 3 von 2025 und dem von MAZDA aufgebrachten Unterbodenschutz:
https://youtu.be/9pB85dcwFMU?si=ttzXdTqpfQpHZ6C7
Gruß Dietmar
Nicht wirklich schön, dass da so vom Hersteller geschludert wurde. Allerdings ist die wichtige Frage, welchen nachweislichen Unterschied in "Jahre bis Rostbeginn" das alles macht, überhaupt nicht beantwortet.
Wenn der Wagen mit dieser Spezialarbeit nach 15 Jahren zu rosten anfängt und ohne diesen Aufwand nach 8 Jahren, dann ist es eigentlich egal, zumindest für die Nutzer, die den Wagen nach meinetwegen 5 - 7 Jahren wechseln. Die Zahlen hier sind natürlich nur ein Beispiel. Und die Arbeit von Mazda kann einem natürlich nicht gefallen.
Es wird, und das gehört dann zur Wahrheit eben auch dazu, im diesem Video sehr intensiv mit Angst gearbeitet, dass sonstwas passieren könnte, wenn man das professionelle Konservieren nicht nachholt. Es wird zwar so nicht gesagt, die Intention ist aber ganz klar erkennbar. Und letztlich ist es natürlich das Geschäft des Präsentstors dieses Videos, Geld mit Konservierungen zu verdienen.
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Es sollte nur mal dargestellt werden, welche Aussagen Händler treffen vs. dem sich daraus ergebenden Anspruchsdenken der Käufer. Ich hatte mir bewusst diesen Thread nochmals komplett durchgelesen, bevor ich das Video verlinkt habe.
Klar, dass solche Firmen damit Geld verdienen. Zu Recht. „Angst verbreiten“ finde ich den falschen Ausdruck. Wer sein Auto sehr lange fahren und werterhalten möchte, kommt ggf. um sowas nicht herum. Ist wie Ölwechselintervalle halbieren, Getriebeöle vorzeitig wechseln, spezielle Lackkonservierungen, Premium-Sprit etc.
Ich gebe dir Recht, wenn du sagst, dass die Leute, die nach wenigen Jahren ihr Auto wechseln, das alles nicht interessiert. Gehörst ja auch dazu… 😉
Gruß Dietmar
