Beiträge von ThoCB

    Es gibt keine Gutachten für diese Maße. Außerhalb der Standard-Karosserie. Maximal momentan 15/15 möglich ohne Einzelabnahme.

    Mit ABE gibt es nichts, nur mit Gutachten und späterer TÜV-Abnahme.

    Schauen im Forum, lesen und denken, wäre die bessere Antwort für dieses Problem.


    Signatur wäre vorteilhaft, damit wir wissen um welches Fahrzeug es geht.

    Manchmal ist ist komisch. Wenn das Teil leicht verzogen ist, dann kämpft es immer gegen den Klebestreifen. Probleme sind Versand und Handling. Ich kenne diese Probleme von meiner Spoilerlippe vorn. ABE mit Scotchband. An den Radhäusern löste es sich. Karosseriekkeber zu flexibel. Nieten nach ABE fixieren jetzt.

    Das stimmt nicht - es sind bei 13°C Außentemperatur und ebener Landstraße (also ab Kilometer 0,5, 80-100 km/h) ziemlich genau 6 Kilometer. Bei 4 Kilometern sind schon 70°C erreicht, bis 90°C dauert es scheinbar etwas länger, weil das Thermostat vom Ölkühler dann offen ist.

    Meine ideale Betriebstemperatur für den Motor beginnt bei einer Öltemperatur von 90°C. Natürlich ist es abhängig von der Strecke. Ich nahm als Beispiel die typische Kurzstrecke in der Stadt mit mehreren Ampelstops und entsprechender innerstädtischen Geschwindigkeit.

    Da sind Reinigungs-Tücher beigelegt.

    Ansonsten hilft Spiritus.

    Ich habe das mit dem Tankdeckel ausprobiert. Es ist so wie Dietmar in #13 schrieb.

    Wenn der Deckel offen ist und das Auto wird verriegelt - der Deckel wird beim Zudrücken nicht verriegelt. Er kann wieder geöffnet werden obwohl das Fahrzeug abgeschlossen/verriegelt ist.

    Der Tankdeckel verriegelt sich nur wenn er beim Abschließen des Autos geschlossen ist!


    Vielleicht hatte der fMH die obligatorischen 5l Diesel eingefüllt, aber das Fahrzeug war schon verriegelt. Vermutlich kennt er dieses Prozedere auch nicht.