Beiträge von Wolfgang67

Danke für Deine Rückmeldung !

Dass man viele Asstistentsysteme wie von Dir beschrieben in den Einstellungen konfigurieren kann habe ich gesehen. Aber der außerst lästige "Geschwindigkeits-Alarm" darf laut Gesetzgeber nicht mehr dauerhaft Stumm geschaltet werden. Entsprechend gibt es für diesen soweit ich gesehen habe in den Einstellungen keine entsprechende Einstelmöglichkeit für "nur Visuell". Sonst würde ich mir diese Einstelloption auf einen Favoriten legen und OK wärs.

Deshalb sollte aus meiner Sicht die Taste nicht eine "ALLES Stumm" Taste sein, sondern ich damit diejenigen Assitensysteme Stummschalten können die aufgrund der Gesetzgebung bei jedem Start automatisch wieder lautgeschaltet sind, die man aber nicht laut haben möchte.

Konkret möchte ich

- den akustisch äußerst lästigen Geschwindigkeitsalarm nach jedem Start mit derTaste ausschalten

- andere Assistenzsysteme sollten aber weiter (da durchaus sinnvoll) auch akustisch warnen. D.h. dies würde ich in den Settings auf "optisch und akustich" stellen und diese sollten mit der Taste NICHT Stumm geschaltet werden.

Ist eine solche Kombination möglich ?

LG Wolfgang

Nein ich war nicht im SportProgramm. Aber ev. war ich etwas zügeriger unterwegs da diesmal ohne Begleitung
Sooo kurzwar die Strecke auch nicht und ich habe nach einigen km den Verbrauch resettet um die Warmlaufphase raus zunehmen.
Also ich hab zwischen meiner Probefahrt vor 1,5 Jahren und der leider kurzen vor 2 Wochen einen spürbaren Unterschied beim Fahrwerk gemerkt. Für mich wars wesentlich komfortabler auf kleinen Stößen und auch weniger schaukelig.

Den Mazda-Händlern in unserer Gegend scheint es wohl (zu) gut zu gehen !
Vor 2 Wochen hatte ich eine Probefahrt mit einem CX-60. Nach der Probefahrt zeigte der Verkäufer wenig Anbitionen für ein Gespräch. Ich hab ihm dann meine Wunschkonfiguration mitgeteilt und mein Daten gegeben und er hat mir verischert mir eine Angebot zu senden. Heute 2 Wochen später habe ich noch immer keines erhalten.

Für gestern hatte ich bei einem anderen Händler seit einer Woche eine ausführliche Probefahrt mit enem CX-60 vereinbart. Ich hatte extra gesagt dass ich das 2025er Modell testen will da mit vorher das Fahrwerk nicth zugesagt hat. Wie ich beim Wagen die Türe öffnet sehe ich die Sitze des Vormodells ! Bin dann ein kleines Stück mit dem CX-80 gefahren damit er in der Zeit einen Ankaufstest meines Wagens machen kann. Aber ich würde halt schon das Modell fahren das ich auch kaufen möchte.

Bezüglich der Wirkung der Stummschalttaste für die i-Activsense-Systeme sagt mir jeder etwas anderes. Einer meinte es wird NUR die Warnung für die Geschwindigkeit stummgeschaltet, der gestern hat gemeint es werden alle Sicherheitsysteme Stumm geschaltet. Habe mir nun die Beschreibung im Handbuch gesucht (siehe Anhang). Danach werden folgende Sicherheitssysteme stumm geschaltet.

a) Spurhalteassistent (LDWS): Alarm bei Abweichung von der Fahrspur

b) Spurwechselassistent (BSM): Alarm wenn bei Spurwechsel eine Auto schräg dahinter ist; Anzeihe im Display und Spiegel bleibt

c) Spurwechselassistent (BSM) - Ausstiegswarnung: Alarm wenn beim Öffnen der Türe ein Auto kommt.

d) Verkehrszeichenerkennung: Alarm bei Tepmo-Überschreitung

e) Querverkehrswarnung (FCTA) vorne: Alarm bei Querverkehr an Kreuzung

f) Ausparkhilfe (RCTA): Alarm bei Querverkehr beim Ausparken

g) Notbremsasststent (SBS) - Verwärtserkennung: Warnung vor drohendem Front-Aufprall

h) Notbremsasststent (SBS) - Kreuzungsfunktion: Warnung vor drohendem Aufprall beim Abbiegen

i) Notbremsasststent (SBS) - Ass. Unfallverm. Kreuzung: Warnung vor drohendem Aufprall an Kreuzungen

Aus meiner Sicht sollten aber nur nachfolgende Systeme Stumm geschaltet werden.

a) Spurhalteassistent (LDWS): Alarm bei Abweichung von der Fahrspur

d) Verkehrszeichenerkennung: Alarm bei Tepmo-Überschreitung

bei den anderen erscheint es mir durchaus sinnvoll, dass sie auch akustisch warnen, sonst ahben sie nur den halben Wert.

Sinnvoll wäre, wenn man in den Fahrzeugeinstellungen konfigurieren könnte welche Systeme mit der Taste stumm geschaltet werden. Wäre wohl nicht viel Aufwand und andere Hersteller ermöglichen das.

Folgende Fragen haben sich gestern ergeben:

1) Ist die oben aus dem Handbuch beschrieben Wirkung der Stummschalttaste für die i-Activsense-Systeme so korrekt und aktuell ?
Kann man da noch etwas konfigierieren ?
Kann der Tempo-Alarm alleine mittels Favoriten-Taste rasch abgeschaltet werden ?

2) Was ist der Unterschied zwischen dem Spurhalteassistent (LDWS) und dem Spurhalteassistent (LAS) ? Werden im Handbuch auch ähnlich beschrieben.

3) Lernt das Getriebe durch die Fahrweise ? Ich hatte gestern beim CX-80 das Gefühl dass der Motor wesentlich höher dreht als letzlich der CX-60. Auch der Verbrauch war mit 7 l deutlich höher.

Liebe Grüße aus Oberösterreich
Wolfgang

Kann es sein, dass ab der Überschrift "Test: Tückisches Fahrwerk kostet Punkte" noch der alte Text vom Ursprungstest drin steht ?
Auto-Bild -Qualität ...

Danke, Laso.
Ja ist sicher viel Gewohnheit dabei.

Danke Mario für Deine Antworten !
Die Neigung der Sitzlehne hatte ich schon in mehreren Poitionen probiert aber es blieb immer das Gefühl dass die Kopfstütze den Kopf leicht nach vorne drückt. In meinem Accord habe ich eine Handbreit Spalt dazwischen. Aber vielleicht brauchts einfach mal mehr Zeit um eine gute Sitzposition zu finden.

Ich konnte gestern zumindest mal eine kurze Probefahrt mit einem 2025er D254 machen.

Motor/Getriebe hatten mir bereits vor einem Jahr gut gefallen. Der Eindruck wurde bestätigt.

Das Fahrwerk ist gegenüber dem 12/2023 gefahrenen Wagen ein deutlicher Fortschritt. Kein poltern und knacken mehr in den Gelenken, auf kurzen Stößen wesentlich komfortabler und gleichzeitig ein sichereres Gefühl auch in schneller gefahrenen Abschnitten. Auch mir ist das Geräuschniveau in Summe niedriger vorgekommen.

Die EU-Bimmler sind aber wirklich nervig. Beim Start war der Wagen so konfiguriert dass er sogar bei jedem neu erkannten Verkehrszeichen gebimmelt hat, das habe ich aber schnell geändert Gut finde ich, dass man für das Übernahmetempo für den Tempomat ein Offset bis zu 10 km/h gegenüber dem erkannten Tempolimit einstellen kann. Perfekt wäre wenn man das auch für den Bimmler einstellen könnte, schließlich läuft ja der Tacho auch ein klein wenig voraus. Da würdeich sie sogar eigeschaltet lassen. Aber das verhindert leider der Gesetzgeber. So bkeibt einem dann wohl nur der Drauf die Mute-Taste.

Was mich doch störte war, dass ich es in der (vielleicht zu kurzen) Zeit nicht geschafft habe eine Sitzposition zu finden mit der ich 100%ig zufireden war. Ich hatte immer das Gefühl, dass mir die Kopfstütz das Genick etwas nach vorne drückt. Die Kopfstütze kann aber sichtlch nur in der Höhe verstellt werden.

Etwas "überrascht" war ich dann nach der Probefahrt. Obwohl ich dem Händler zuvor einen Zettel mit meiner Wunschkonfiguration (als "D254 Homura Plus" mit AHK und Felgen für Winterreifen laut Konfigurator um € 73.300,- immerhin die vorletzt Zeile in der Mazda-Preisliste) sowie die Daten zu dem einzutauschenden Wagen gegeben hatte machte der Verkäufer keine Anstalten ein Verkaufsgespräch zu starten. Dem scheints (zu) gut zu gehen. Aber gottseidank gibts im Umkreis von 40 km mind. 5 andere Mazda-Händler die Sicher an dem Geschäft ineresssiert sind.

Folgende Fragen haben sich ergeben:

1) Hat jemand bez. Kopfstütze einen Trick ? Hat ev. auch wer die Kopfstütze bei einem Sattler leicht "abbpolstern" ?
2) Kann man eine geänderte Sitzposition über eine bestehende speichern oder muss man einen einen neuen Fahrer anlegen und den alten löschen ?

3) Wie aktiviert man die Ansicht mit dem Kraftfluss ? Das habe ich nicht geschafft. Oder hat die nur der PHEV ?

4) Wo finde Infos was die einzelnen grünen Segmente in der iActve-Sense Anzeige bedeuten ?

Liebe Grüße

Wolfgang

Ich kenne beide Seiten - Festeingebaute Navis und Garmin - und musst Dir in vielen Dingen recht geben. Was Preis/leistungsverhältnis angeht jedenfalls.

Die Einstellmöglichket für die Fahrzeug (Gepsann)-Größe kenne ich bisher aber nur von unserem Wohnmobil (da ist speziell die Höhe ein wichtiges Thema) , dort aber vom fix eingebauten Navi von Pinoeer das die gleichen Karten wie das Navi im MX-5 ND nutzt.

In meinen Garmin-Geräten (und es waren schon einge) habe ich bisher noch keine solche Einstellung gefunden.

Hast Du da ein spezielles Garmin-Gerät ?

Ich nutze seit Jahren zur Lederpflege nur noch Pflegeprodukten von "Effax" mit denen ich sehr gute Erfahrung gemacht habe.
Am meisten verwende ich für Autositze, Wohnzimmercouch, Motorrad-Lederkombi etc.. den "Leder-Balsam". Der ist sehr ergiebig.

Zur Reinigung gibt es den "Leder-Reinigungsspray LC-1", für zwischendurch den "Leder-Combi"
Die Produkte bekommt man bspw. auch in Shops für Reiter-Ausrüstung die es für Sattel etc. nutzen.
Hier der Link zu den Produktbeschreibungen.
LG Wolfgang

Servus Klaus

Ich habe für meine Kaufentscheidung ähnliche Überlegungen mit östreiiechsichen Preisen angestellt.
Die Verbrauchswerte habe ich dabei aber nicht getestet sondern aus verschiedenen Berichten aus dem Forum extrahiert.

Details findest Du hier in #10:

Mein Resumee daraus:

1) Der PHEV rechnet sich dann wenn man sehr viele Kurzstrecken fährt und damit einen hohen Anteil rein elektrischen fahren hat

2) Im gemischten Betrieb rechnet sich der PHEV im Wesentlichen nur, wenn er möglichst gratis an einer eignenen PV-Anlage geladen werden kann.

Die Investition in Bau oder Ausbau der PV-Anlage bzw. Wallbox sind dabei allerdings nicht berücksichtigt !

3) Den PHEV an eine Ladesäule zu laden zahlt sich nicht aus, da ist es günstiger mit Benzin (Hybridmodus) weiter zu fahren.

4) Je länger die Strecken werden um so mehr spricht für den Diesel.

Inzwischen habe ich dazu noch festgestellt, dass ich mit dem PHEV meinen Anhänger (höchstzul. Gesamtgewicht 1000 kg) nicht mehr ziehen dürfte.
Ich müsste dazu zumindest den "Code 96" machen, dürfte damit aber nur noch 70/80 fahren. Ich fürchte bei 80 auf der Autobahn würden unsere Motorräder vor Scham von Anhänger fallen

Liebe Grüße
Wolfgang