Beiträge von Humora

Zitat von DiRRki

Das kann ich nachvollziehen. Mein S-Max mit Matrix LED (2016) hatte da nie Probleme, auch nicht bei Regen. Der CX-60 spinnt nur noch rum, sobald die Straße feucht ist und reflektiert und / oder ein paar Regentropfen vor der Kamera sind. AN-AUS-AN-AUS-AN-AUS.... und das im 5 Sekunden Takt auch ohne das andere Fahrzeuge vor einem sind. Es reichen angestrahlte Verkehrsschilder oder sogar die Barken am Straßenrand. Daher habe ich das System jetzt komplett ausgeschaltet, weil es mich nur noch nervt.

Das ist kein allgemeines Problem vom Mazda AHL. Wenn die Sicht der Kamera sehr schlecht ist, dann steigt es mal aus, beispielsweise auch bei Nebel. Aber dieses dauernde Auf- und Abblenden bei Nässe ist nicht normal. Meiner ist dagegen immun.

Der Klarheit wegen:

Die R052/25 scheint sich auf ein Problem mit der automatischen Leuchtweitenregulierung be Abblendlicht zu beziehen, nicht auf ein Problem mit dem adaptiven Fernlicht (Automatik aktiviert). Richtig?

Zitat von Mr.Smartier

Ich achte immer recht genau auf den entgegen kommenden Verkehr, ich beobacht auch ganz gern das "Lichtspiel" bei sich ändernden Situationen. Ich habe dabei nicht das Gefühl, Andere zu blenden, wenngleich ich mich an ein Ereignis im Odenwald erinnere, wo der aus einer Senke kommende, offenbar geblendete Fahrer/in sich mit Lichthupe beschwerte. Sonst war bisher nichts bei entsprechenden Nachfahrten. Gerade auf übersichtlicher Strecke macht das System einen guten Job. Bei stark reflektierenden Verkehrszeichen, blendet er diese auch aus, die Reflexion blendet mich aber auch hin und wieder.

Halt, Moment! Es geht hier NICHT um die automatische adaptive Fernlichtsteuerung!

Sondern um die Leuchtweitenregulierung bei Abblendlicht (Automatik ausgeschaltet)

Die Höhe des Lichtkegels gibt mir schon lange Rätsel auf. Auf topfebener Strecke und im Stand passt die EInstellung augenscheinlich ganz gut. Auf hügeligen Strecken mit Kuppen und Steigungen habe ich öfters das Gefühl dem Vordermann / dem Gegenverkehr viel zuviel zuzumuten. Da ist das andere Fahrzeug komplett ausgeleuchtet, entsprechende Beschwerden inclusive.

Falls das ALH tatsächlich ab und an Mist baut, dann würde das manches erklären.

Habt ihr solche oder irgendwelche anderen Erfahrungen gemacht?

Haben die Einstellung eurer Scheinwerfer ab Werk genau gepasst?

Servus

Auch nach der Umstellung hatte ich immer wieder und wieder Ärger mit der App. Musste ständig die AGBs etc. neu bestätigen und mich frisch einloggen.

Ruhe ist erst jetzt, nachdem ich die App einmal gelöscht und neu installiert habe.

Falls es noch jemand so gehen sollte...

Mal na Frage: Habt ihr seit Beginn der Kälteperiode euren SOH Status geprüft? Bei mir ist der jetzt von 96% auf 93% herunter gegangen. War letzten Winter dasselbe, im Frühjahr dann wieder 97% oder so..

Bin heute früh bei -02°C losgefahren, Auto hat draußen gestanden. Auf den ersten paar hundert Metern hat das Auto richtig vibriert! Hat sich dann aber recht schnell wieder gelegt, kaum dass ich ein paar Kilometer gefahren bin.

Ich möchte sogar sagen, dass mein Auto in seinem zweiten Winter jetzt deutlich weniger zu diesen Vibrationen neigt, als dies im ersten Winter noch der Fall gewesen ist. Habe jetzt rund 23.500 km beisammen.

Zitat von Lelle68

Heute habe ich mir meine Dämpfer vorn und hinten mal angeschaut und kann Dietmar seiner Aussage nur zustimmen. MJ25 hat keine F-Dämpfer mehr verbaut. Vorn stand jeweils 34J700A und hinten nur 34J700 drauf. Also komplett "andere"Federbeine für dieses Modelljahr, geschuldet wahrscheinlich dem neuen Fahrwerk ( Querlenker etc). Hätten wir das auch geklärt, man lernt halt nie aus. Danke für die Anregungen und fairen Diskussionen hier im Forum.

Auf dem Caravan Salon Düsseldorf war in Halle 13 ein Stand von KONI. Klar, die bieten auch Special Active Dämpfer für Wohnmobilfahrwerke an.

Habe mit dem Mann (Holländer, direkt von KONI) sehr nett über den CX-60 i.V.m. KONI gesprochen. Hatte ihn auch gefragt ob die Dämpfer auch für das Modelljahr 2025 passend seien, da hier generell ein anderes Fahrwerk verbaut ist. Er konnte mir ad hoc keine Antwort darauf geben und auch bis zum Ende der Messe nicht.

Ich denke mechanisch werden die schon passen. Ob die Abstimmung dann gelungener ist, wird erst der Versuch zeigen.

Er hatte mir auch verraten, dass Mazda kurz nach der desaströsen Markteinführung des PHEV in Europa von sich aus auf KONI zugegangen sei, mit der Bitte die SPecial Active Dämpfer für den CX-60 zu entwickeln und abzustimmen. In anderen Märkten ist die Dämpfer-Ausstattung wohl ein bestellbares Original-Extra geworden, etwa so wie die Anhängerkupplung. Sprich: Der Händler würde das mitverkaufen und vor Auslieferung installieren.

Das Thema ist eigentlich schon relativ alt und wohlbekannt.

Erschütternd finde ich allerdings, dass Mazda es scheinbar auch beim Modelljahr 2025/2026 noch nicht im Griff hat !?

Ursache ist wohl die Kardanwelle, die durch ein stützendes Lager läuft. Bei Kälte wird die Dämpfung/Lagerung härter, was zu einer Unwucht der Kardanwelle führt. Kann mal bei +15 Grad vorkommen, bei + 5°C aber auch wieder nicht. Ist etwas erratisch.

Manche Leute haben deshalb schon mehrmals komplette neue Kardanwellen verbaut bekommen.

Moin Moin

Leichte Vibrationen kennen wir ja eher von flatternden Unterbodenverkleidungen. Ab und zu bemerke ich auch etwas in der Richtung, aber nicht wirklich störend genug,

Auf der Autobahn hatte man eher das Gefühl, dass das Auto andauernd von Windturbulenzen hin und her gebeutelt werden würde. So wie ein glatter Tischtennisball auch nie geradeaus fliegt, weil die eigene Aerodynamik ihm einen Streich spielt. Spurrillenempfindlichkeit könnte auch sein, ist dann aber im Eindruck des anderen Themas untergegangen.

Mit den Konis liegt er genauso ruhig und stabil wie man es sich wünscht, bzw. von jedem anderen Auto kennt.