Ich habe Oldtimer Traktoren der eine wiegt 2t . Mein Anhänger kann 2,7t . 500kg wiegt der leer . Ich habe von einem Bekannten gehört. Der hat sein Tiguan die Anhängelast erhöht auf 3 t .
Servus.
Bei der Anhängelast ist nicht das zulässige Gesamtgewicht entscheidend.
Es gilt das tatsächliche Gewicht.
Traktor und Anhänger haben zusammen 2,5t. Deswegen spricht nichts dagegen den Anhänger zu ziehen.
Servus.
Bei mir konnte man auch ein Geräusch hören.
Das hat der Meister aufgenommen und zu Mazda weitergeleitet.
Ein neuer Händler wird wohl das Beste sein.
Servus.
Ich habe mit den Spiegeln keine Probleme.
Kommt aber wahrscheinlich aufs Fahrprofil an.
Ich versiegele die Seitenscheiben und die Spiegel immer mit Wachs. Dadurch perlt Dreck und Wasser besser ab.
Hast du eine Spurverbreiterung verbaut?
Das beste Beispiel sind doch Handy-Akkus.
Diese werden lediglich mit ein paar Watt Leistung geladen. Aber Aufgrund fehlender Kühlung ist die Haltbarkeit auf ein paar Jahre begrenzt.
Wer sein Handy während des Ladens mal in der Hand hatte, weiß wieviel Wärme da entsteht.
Im PKW Bereich bewegen wir uns ja im Kilowattbereich. Da ist auch ohne Schnelladung eine Temperierung notwendig.
Ich meine, dieser Entwicklungsingenieur verbreitet Blödsinn und muss seine Kenntnisse zum Thema PHEV dringendst auffrischen. Empfehle GOOGLE oder Utube.
Dieser Ingenieur ist an der Emtwicklung von PHEV beteiligt.
Wenn man sich die letzten Beiträge durchliest, ist diese Aussage doch vollkommen bestätigt.
Die PHEV-Batterien scheinen beim externen Laden, aufgrund fehlender Vorkonditionierung, bei sehr kalten und vermutlich auch bei sehr warmen Temperaturen extremen Streß ausgesetzt zu sein.
Das verkürzt dann die Haltbarkeit.
BEV-Batterien haben mittlerweile ein sehr gute Haltbarkeit, weil sie ständig gekühlt oder geheizt werden.
Servus,
ich konnte mich firmenintern mal mit einem Entwicklungsingenieur unterhalten.
Dieser erzählte mir, daß PHEV aufgrund des schlechten Batteriemanagment eigentlich für rein elektrischen Betrieb nicht geeignet sind.
Man kann PHEV rein elektrisch fahren. Aber man sollte es nicht übertreiben.
Als ich letztes Mal wegen der Tankverschlussdeckel-Meldung in der Werkstatt war, konnte ich mit dem jungen Meister etwas länger plaudern, auch über meine Erfahrungen mit dem PHEV. Da erzählte er, dass es aktuell nur die komplette Getriebeeinheit gibt und die um die 14.000 Euro kosten würde, denn sie hätten die bereits 1x tauschen müssen. Er meinte nur, während der 6 Jahren Garantie ist das ja kein Problem, aber nach 6 Jahren eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden, wenn keine Möglichkeit kommt, die ganze Einheit zu reparieren. Also im Kopf haben, das Fahrzeug nach spätestens 5,5 Jahren in Zahlung zu geben, wenn man sich unsicher ist....
Servus.
Es gibt noch die Möglichkeit einer Garantieverlängerung bis zu 10 Jahren bei Mazda.
Ist zwar keine Werksgarantie, aber sehr hilfreich.
Ich fand die Preise nicht überzogen.
Bin am überlegen, eine Garantieverlängerung abzuschließen.
Hab sie bei jedem Auto abgeschlossen und hat sich jedesmal rentiert.
Servus,
als ich mein Auto abholte, fragte ich den Werkstattmeister nach einer Unterbodenversiegelung usw.
Er meinte dann, daß die Autos mittlerweile in Antwerpen, nach der Anlieferung, sehr gut mit Wachs vor Rost geschützt werden.
Es wurden sogar die Fahrwerksteile eingesprüht. Man kann eine dicke Wachsschicht erkennen.
Ich sollte aber sicherheitshalber, vorm nächsten Winter nochmal nachbessern und evtl. neu Wachsen.
Servus.
Auf alle Fälle der Werkstatt melden. Vielleicht ist ja wirklich etwas mit der Abgasreinigung.
Kann es aber sein, das der Geruch von den Streumitteln kommt. Ich sage bewusst Streumittel, weil nicht nur Salz gestreut wird. Bei uns werden die Straßen sogar mit Gurkenwasser eisfrei gehalten.
Wenn Streumittel an die heiße Abgasanlage oder Bremse kommen entstehen oft komische Gerüche.
Ich nehme momentan in der Garage auch komische Gerüche wahr.
Ist natürlich komisch, weil es bei dir im Innenraum ist.
Ist nur ein Gedanke.
