Beiträge von Inline6

  • Motornotlauf bei Anhängerbetrieb Diesel 254

    Servus


    Ich war Pfingsten mit dem Wohnwagen, 7.50m lang und ungefähr 1800kg schwer, in der Steiermark. Auto war mit 4 Personen und Hund besetzt. Dort bin ich über Hohentauern nach Murau gefahren.


    Hohentauern liegt auf ungefähr 1300m Höhe und ist über eine Passstraße mit Serpentinen und Steigungen bis zu 16% erreichbar.


    Ich verwendete alle Modies. Am Berg vorallem den Towingmode, um das höhere Drehzahl Niveau und bergab die Motorbremse besser zu nutzen. Auf ebener Strecke den Normalmodus. Bei leichten Steigungen, auch manchmal den Sportmodus.


    Ich hatte keinerlei Probleme, obwohl es eine sehr anspruchsvolle Strecke war.


    Anscheinend ist das Update für die TSB R080/23 erfolgreich, den ich hatte vorher, bei jeder größeren Ausfahrt mit schwerem Anhänger eine Fehlermeldung (2mal).


    Ich muß sagen, der CX 60 ist ein Top Zugfahrzeug. Er meisterte die Strecke absolut souverän und wirkte zu keinem Zeitpunkt überfordert.


    Gruß Rainer

  • Mazda Rückrufe allgemein

    Servus

    Zitat von Dietmar

    Info meines fMH: Es gibt einen neuen Rückruf/SSP für die Dieselfahrzeuge. Updates für PCM, TCM und MHB. Auf der MAZDA-Homepage ist noch nichts zu finden, auch beim KBA nicht.


    Gruß Dietmar


    Ich habe gerade mit meinem Werkstattmeister gesprochen.


    Er sagt, es betrifft alle Diesel bis BJ. Februar 2026.


    Es geht hauptsächlich um die MHB. Im zugedessen wird aber auch das TCM und PCM angepasst.


    Erscheinungsdatum der Technischen Info Juni 2026.


    Gruß Rainer

  • Diesel: Turbolader und I-Stop Problem?

    Zitat von Orgeldam

    Ist zwar nicht mehr das Thread-Thema, aber ich würde beim CX-60 zum Thema Verkokungsresistenz meine Hand nicht ins Feuer legen wollen. Es gibt einige japanische Videos zum 3.3 Diesel, die massive Ablagerungen im Ansaugtrakt zeigen. Daher wird meiner fast ausschließlich nur HVO bekommen. Ich sehe darin nur Vorteile für den Motor.

    Mit HVO ist man natürlich auf dem richtigen Weg. Bei zu viel Kurzstrecke, hilft der beste Treibstoff nichts.


    Wichtig ist das Fahrprofil.


    Bei diesen Videos wird leider nie das tatsächliche Fahrprofil erwähnt. Natürlich kann man aufgrund der Fahrleistung mutmaßen, aber es wäre eine ausführliche Diagnose mit dem Eigentümer des Fahrzeugs interessant.


    Langstreckenfahrer werden leider durch solche Videos verunsichert.


    Gruß Rainer

  • Diesel: Turbolader und I-Stop Problem?

    Zitat von Dietmar

    Das Motorkühlsystem ist gut. Der Normalbereich liegt zwischen 85°C und 100°C. Hier im Forum schrieb mal jemand was von 110°C unter längerer Vollast. Wenn jemand schreibt, dass heutige Dieselmotoren im Normalbetrieb nie auf ihre Betriebstemperatur kommen, halte ich das, gelinde gesagt, für Unfug. Oder er definiert Normalbetrieb anders als ich.

    Servus


    Der durchschnittliche Arbeitsweg in Deutschland beträgt ungefähr 15km.

    Das meistens Überland und Stadt.


    Das bedeutet bei mir Normalbetrieb.


    Kein Diesel erreicht auf dieser Distanz seine Betriebstemperatur.


    Alle Motorenbauer und Tuner denen ich Folge, die in diesem Forum auch schon öfter geteilt und zitiert wurden, sagen das Selbe.


    Ein ehemaliges Auto von mir, Opel Astra H, hatte keine Motortemperaturanzeige, weil die Dieselfahrer, die zu niedrige Motortemperatur reklamierten.


    Heute wird einem von den Herstellern die Betriebstemperatur nur simuliert.


    In Wahrheit ist die Temperatur viel niedriger.


    Gruß Rainer

  • Diesel: Turbolader und I-Stop Problem?

    Servus


    Genau aus diesem Grund, habe ich i-Stop immer deaktiviert.


    Ich habe schon ganz vergessen, daß der CX 60 auch "segelt". Das könnte natürlich zum Problem werden.


    Mein Rat, i-Stopp immer aus. Vorallem, weil moderne Dieselmotoren im Normalbetrieb, so gut wie nie ihre Betriebstemperatur erreichen.


    Gruß Rainer

  • Geräusche beim Fahren

    Servus


    Bei mir auch.


    Erstbefüllung ab Werk 0W20.


    Bei der 1. Wartung, hat die Werkstatt dann auf 5W30 umgeölt.


    Man merkt den Unterschied sofort.

    Der Motor hört sich, bei höherer Drehzahl, nicht mehr so "mechanisch" an.


    Gruß Rainer

  • Wohnwagenspiegel (fahrzeugspezifisch)

    Servus


    Welche Wohnwagenspiegel nutzt ihr?


    Hab gelesen, daß die meisten Emuk benutzen.


    Gibt es eine Alternative?


    Oder wie zufrieden seit ihr mit den Emuk?


    Ich habe bis jetzt Universelle benützt. Leider vibriert der CX 60 Spiegel stark und ich hätte Einen, schon einmal fast verloren.


    Gruß Rainer

  • Motoröl CX 60 Diesel

    Servus


    Ich weiß, es wurde schon öfter über das Motoröl gesprochen. Konnte aber keinen passenden Thread finden.


    Ich habe bei der 1. Wartung auf das 5W30 Motoröl, das von Mazda unter anderem empfohlen wird, umölen lassen.


    Im Normalbetrieb bei Tempo 100, Drehzahl 1500 U/min, merke ich keine großen Veränderungen.


    Aber sobald man stärker beschleunigt und den Motor unter Last höher dreht, hat sich nach dem Ölwechsel das Motorgeräusch stark verändert.


    Vor dem Wechsel hörte sich der Motor mechanischer an. Ich vermute die Geräusche kamen aus dem Ventiltrieb.


    Nach dem Wechsel kann ich eigentlich nur noch Verbrennungsgeräusche hören.


    Wenn ich die Geräuschveränderung, dann richtig interpretiere, spricht das für eine bessere Schmierwirkung des 5W30 Motoröl.


    Gruß Rainer