Das beste Beispiel sind doch Handy-Akkus.
Diese werden lediglich mit ein paar Watt Leistung geladen. Aber Aufgrund fehlender Kühlung ist die Haltbarkeit auf ein paar Jahre begrenzt.
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Dann bin ich mal gespannt, wann es mein Huawei erwischt. Das hat fast 7 Jahre auf dem Buckel 
...Im PKW Bereich bewegen wir uns ja im Kilowattbereich. Da ist auch ohne Schnelladung eine Temperierung notwendig.
Das heißt, die Temperaturanzeige kann man den Hasen geben? 
Grundsätzlich "leiden" Batterien durch ständiges Laden und Entladen. Bei "normalen" Batterien (egal ob AGM oder Lithium) werden meistens Ladezyklen angegeben, bei Hochvolt-Batterien der Autos habe ich das bislang noch nicht finden können. Beruhigend finde ich zumindest, daß man 8 Jahre Garantie hat.
Im ersten Moment finde ich das gut, daß BEV's eine entsprechende "Klimatisierung" haben. Das sehe ich aber als absolut notwendig an, da diese oft schnellgeladen werden und somit recht warm werden. Aber auch bei denen gilt, sie altern schneller, je mehr sie schnell und oft geladen werden. Ich habe einen Nachbarn, der bei MB arbeitet und u.a. im Bereich der elektrisch angetriebenen Fahrzeuge aktiv ist. Bei dieser Marke muß man mit ca. 900-1000€ bei einem Kühlwasserwechsel der Batterie rechnen. Ist also auch nicht so toll.
Alles in allem bin ich mit der Stromversorgung meiner Klimaanlage zufrieden. Und daß diese das Auto teilweise mit antreibt, ist ein nettes Zubrott.
Bestellt, bin gespannt.
Pali deine Frage war aber auch unnötig, wer bitte sichert seine Getränkekiste auf dem Weg vom Laden bis zum Eigenheim?
Den Lustigen Kommentaren abzuleiten glaube ich macht das niemand
Zugegeben, ich auch nicht. Wenn ich mal eine Kiste oder überhaupt etwas schwereres transportiere, dann stelle ich das unmittelbar an den Rücksitz. Das wichtigste ist, der Ladung nicht die Möglichkeit geben, in Bewegung zu geraten.
Ich meinte weniger Rundlauf als versteckte Risse.
Auch wenn die Felge keine sichtbaren Schäden hat, würde ich sie prüfen lassen. Der Druck auf die Felge ohne Reifen ist ein ganz anderer als mit intakten Reifen.
Ab wann würde der Leasingvertrag mit dem Neuen laufen? Vielleicht hängt das damit zusammen.
Ich habe nur um eine Stufe geregelt, trotzdem muß ich manuell nachregeln. Subjektiv ist die Regelung in meinem 6-er (an oder aus) besser.
Ich habe zwischen den Jahren auch an Mazda geschrieben und auf Kulanz appeliert. Hab noch keine Antwort. Ich hoffe auf eine ähnliche Reaktion wie bei Dir.
Ich könnte mir vorstellen, daß der Erfolg eher über Deinen fMH zu erreichen ist als direkt Mazda.
Ich hab die Originalen von Mazda. Die scheinen etwas größer zu sein als die normalen Muttern, weil die schwarzen Kappen, die man kaufen kann, nicht auf die Schlößer paßen.
