Die 183€ und die von Schuster genannten 50% gelten/galten für das MZD Connect (die ältere Version). War man in der Toolbox registriert, konnte man aus dieser heraus auch nachbestellen.
Ich frage mich, wie das bei dem neueren Connect laufen soll. Eine Bestellmöglichkeit gibt es ja im Update-Programm nicht. Wie kommt man dann, gegen Bezahlung, an aktuelle Kartenversionen, wenn die 3 Jahre abgelaufen sind? Meine Lizenz läuft im Juli ab.
Gruß Dietmar
achte mal drauf, ob nach dem Tausch des Klimakompressors die mahlenden Geräusche weg sind. Das Problem hat nämlich meiner auch. Mahlende Geräusche bei Klima EIN, Ruhe bei Klima AUS. Leider sind die Geräusche nicht immer vorhanden, sodass beim fMH immer der Vorführeffekt zuschlägt.
Gruß Dietmar
So, nun tut sich was. Hatte ein Video aufgenommen von den Geräuschen und meinem fMH vorgespielt. Die aus dem Video extrahierte Audiodatei ging an MAZDA. Schon am nächsten Tag kam die Antwort, dass die Magnetkupplung geprüft werden soll. Diese ist einzeln als Ersatzteil erhältlich und wird dann wohl getauscht werden, und somit nicht der Kompressor oder alles zusammen.
Was uns nur wundert: Wie prüft man diese Magnetkupplung? Dass sie anzieht, sieht man. Wenn sie nicht anziehen würde, gäbe es keine Geräusche. Da aber erst geprüft werden muss, bevor die Freigabe für den Tausch erfolgt, kann mein fMH die Kupplung nicht bestellen auf Garantie. Mein CX-60 bleibt im Februar eh 1 Woche beim fMH, da haben er und MAZDA genug Zeit, sich um solche Themen zu kümmern.
Gruß Dietmar
Ich war heute beim fMH. Auch er hat noch kein Changelog. Wird, auf meine Nachfrage, beim nächsten Werkstattaufenthalt aufgespielt.
Gruß Dietmar
Die für meinen bestimmte MHB ist diese Woche geliefert worden, mit mal wieder einer neuen Teilenummer. In der KW06 wird sie, im Rahmen der 120 Tkm-Inspektion, verbaut. Bin gespannt, ob es dann eine neue SW gibt. Werde berichten…
Gruß Dietmar
Ich denke nicht, dass 30 mm Spurverbreiterung zu irgendwelchen Schäden führen, die ohne diese nicht auch auftreten würden. Ob die Garantie flöten geht, weiß ich nicht. Mein fMH hat mir die Dinger angebaut ohne Rechnung, da eh die Räder getauscht wurden. Wenn du vor hast, bei deinem Spurverbreiterungen einzubauen, nehme die von H&R. Die brauchen nicht eingetragen zu werden. Im Schadenfall (Garantieanspruch) baue sie einfach wieder aus, dann sollte es keine Diskussionen geben.
Gruß Dietmar
Hallo Dietmar - was meinst du mit Wischerwasser in Zusammenhang mit dem rainX?
Es gibt vom RainX auch fertig gemixtes Wischwasser zu kaufen.
Gruß Dietmar
Mit dem RainX (Scheibenversiegelung + Wischerwasser) habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Die Scheibenwischer haben ständig gerubbelt, ich konnte mir das gar nicht erklären. Mein Aufbereiter sagte damals, dass Scheibenversiegelungen nicht auf allen Scheiben funktionieren, das RainX also schon die Ursache sein kann. Hab‘ das Zeug daraufhin entfernt. Und siehe da, das Rubbeln war weg.
Gruß Dietmar
Warum kann die EPB bei Neigung (=schrägstehendes Fahrzeug) auch höher ausfallen? Prüft denn ein Schräglagensensor den Neigungswinkel des Parkplatzes und reagiert darauf mit Anpassung des Bremsdruckes? Ich bekomme immer mehr Respekt vor diesen intelligenten Autos …
Was ich definitiv sagen kann ist, dass die Bremskraft der AutoHold-Funktion (= hydraulische Bremskraft) von der Neigung abhängt Das lässt sich per OBD leicht nachweisen. Ob das über einen Neigungssensor oder über Kraftmomentsensoren (Antriebsstrang) läuft, entzieht sich meiner Kenntnis. Die Anpassung der EPB-Bremskraft ab einem bestimmten Gefälle ist nur eine Vermutung von mir, analog zur AutoHold-Bremskraft. Ich habe den CX-60 noch nicht in einem starken Gefälle abgestellt.
Gruß Dietmar
Wie gesagt, ich denke das funktioniert nicht. Die Batterie leert sich dann.
Deshalb kann ja auch keine Feststellbremse mit leerer Batterie gelöst werden.
Die Feststellbremse ist autark, maximal ein Teil der hydraulischen Btemse.
Die EPB funktioniert mit einem Elektromotor, der ja in beide Richtungen laufen kann. Eine zum Anlegen und die andere zum Lösen. Dann braucht man nur so lange Spannung anzulegen, bis das Ergebnis (angelegt oder gelöst) erreicht ist. Somit entlädt sich keine Batterie, egal ob die EPB angelegt oder gelöst ist. Mit fehlender Batteriespannung bekommt man dann natürlich auch keine angelegte EPB gelöst.
Übrigens: Die EPB-Bremskraft liegt bei 12,3 KN je Hinterrad, auf ebenem Gelände (OBD). Je nach Neigung kann diese auch höher ausfallen.
Gruß Dietmar
