geht dann via USB Stick. Die Software bekommt man im CX-70 Forum, da gibt es einen User ash8, der einen mit der Original Software versorgt, samt genauer Anleitung. Hier im Forum gibt's schon entsprechende Threads.
Update Remote Tuner
https://www.cx70forum.com/threads/mazda-connect-firmware-update-files.40/page-5#post-5996
Dann mach doch einen neuen Thread auf und stell da die Frage nach dem neuen Betriebssystem. Das im OBD zu stellen, führt vom eigentlichen Thema weg. Und schon bald wären wir auch hier bei Live-Traffic o.ä.
Dieses Menu nutze ich selber nur, wenn die Updates der Connect Software oder wie unlängst der Tuner Remote Tuner Firmware nötig sind.
Ansonsten geht da eher der fMH rein.
Öltemperatur wird doch angezeigt
:
Du kannst aus einer Vielzahl von Daten auswählen, welche und wieviele angezeigt werden. Mir persönlich sind die wichtig, anhand derer ich Reiseinformationen, z.B. "wirkliche" Reichweite aufgrund von aktuellem Kraftstoff-Verbrauch und exaktem Tankinhalt, Öltemperatur (wann kann ich "Stoff geben") Gang/Drehzahl etc. bekomme. Anderen mögen durchaus andere Infos wichtiger sein.
Im CX-60 wird nur Wartung, keine Öltemperatur angezeigt. M.E. ein Manko. Denn die Kühlwasser-Temperatur verleitet zu zu frühem Vollgas.
ahh okay Danke ! hast du den OBD Stecker immer angesteckt ?
Habe Dir die Antwort in untenstehendem Thread gepostet, um hier, wo es um die Tankanzeige geht, nicht vom Thema weg zu kommen.
butterflight
Ja, ich lasse den vLinker (siehe Beitrag #13) tatsächlich immer eingesteckt. Bspw. auch während der Wagen in Kroatien 15 Tagen im Hafen stand, als wir auf einem Törn waren. Absolut null Probleme. vLinker weist auch extra darauf hin, dass es keine Entladung gibt. (was bei sehr günstigen China-Dingern durchaus sein könnte, liest man immer mal wieder).
"vLinker MC+ entlädt Ihre Batterie nicht wenn Sie es eingesteckt lassen. Betriebsstrom beträgt 24mA, Automatischer Ruhezustand im Ruhezustand, Der Ruhestrom beträgt nur 3mA."
Um mal wieder auf das Threadthema und "posititve Erfahrungen" zu kommen: mein PREMIUM Mazda-Händler. wenn ich Montags anrufe, für einen Service-Termin (Inspektionstermin), schlägt der mir meistens noch einen in der gleichen Woche vor. Spätestens die Woche darauf. Wie sowieso alles extrem flott vonstatten geht. Samt detailierter Erklärung der abgearbeiteten Punkte (obwohl das meistens ja nur "Gratis"-Updates etc. sind).
Heute mal wieder erlebt, wie der Service bei MB so plätschert. Für Inspektionstermin der E-Klasse angerufen und gleich schon auf Januar verwiesen worden. Am liebsten hätten die den dann auch gleich 2 Tage bei sich - und recht unverholen auf die Möglichkeit eines "Mietfahrzeuges" hingewiesen worden. Wohlverstanden, Garage, die direkt zum Vertriebsnetz von MB Schweiz gehört. 1,5 Monate Wartefrist für eine Standard-Wartung. Dafür ein Mega-Wasserkopf mit 4 Leuten, die nur in feinem Zwirn rumstehen. 
Ich mache keine Additive irgendwo rein - tanke ausschließlich das teure Aral Ultimate - das muss reichen.
Du fährst ja auch den Diesel - da gehe ich davon aus, dass der Tankinhalt immer mal wieder erneuert wird 
Für mich machen die Additive beim PHEV durchaus Sinn. Da es durchaus mal vorkommen kann, dass ich eine Tankfüllung bis zu 3 Monate drin habe. Da nutze ich ein Additiv von STP, welches Ablagerungen verhindert, in Tank und Leitungssystem. Einmal im Jahr auch ein Additiv für die Reinigung der Start/Stop Komponenten.
