Das Denke ich auch oft, wehe ein Handy wärend der Fahrt in der Hand "was ich nicht machen würde" aber ein großes Tablett ist erlaubt. 
Beiträge von Pali
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Die erste Inspektion ist bezahlt, gerundet 340 EUR für den CX60-Diesel 200 PS.
Nur mal zum Vergleich, eine Verwandte hat für ihren FIAT 500 für die 2. Inspektion 604,- EUR bezahlt.
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Wusste ich nicht, dass das beim CX-80 dauerhaft gespeichert bleibt. Bei meinem CX-60 muss man MRCC jedesmal neu (nach Motorstart) ausschalten, wenn man mit normalem Tempomat fahren möchte.
Gruß Dietmar
Genau das meinte ich
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Muss man aber für jede Fahr wieder deaktivieren oder?
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Dr. Wack – A1 All in ONE Care & Protect Autopflege
Ich habe etwas neues für die Fahrzeugpflege gekauft, bis jetzt absolut Super. Zur Standfestigkeit kann ich natürlich noch nichts sagen. Schaut mal bei youtube, genau so gehts.
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Habe ich an meinem noch nie geprüft. Werde ich gleich testen
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Mal wieder was zur „Täglichen Erfahrung“:
Wollte heute mal Oldies aus den 80‘ hören, gibt ja einige DAB-Sender dazu. Aber ach, die DAB-Senderliste leer, auch nach mehreren Versuchen. Mist, wieder ein RF-Modulproblem (gab ja schon mal ein Update dazu)? Wollte schon meinen fMH kontaktieren, nur gut dass ich das nicht gemacht habe. Wechsel auf FM und zurück auf DAB, und schon war das Problem gelöst 😉
Gruß Dietmar
Einen Suchlauf bei DAB wie bei meinem alten Leon Cupra gibt es nicht. Habe den zumindest nicht gefunden, aber Ok
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Mit eurer Unter- und Obergrenze verwirrt ihr ganz schön. "Untergrenze" heisst einzig, dass man den Akku dann, via Ladetaste oder allenfalls am Netz, nur bis 20% laden möchte/kann. Obergrenze wäre dann in 10er Schritten höher. Mir wäre neu, dass man eine "Untergrenze" einstellen kann, bis zu der der Akku max. entladen wird. Die Untergrenze wird durch das Batteriemanagement (temperaturabhängig) vorgegeben. Danach lädt er - während der Fahrt durch Rekuperation. Fällt er über eine kalte Nacht unter diesen durchs BMS vorgegebenen Wert, weil nicht geladen, wird er des morgens automatisch, auch ohne Charge-Taste, bis zu diesem Wert laden.
Genau meine Meinung auch, vieleicht gibt es unterschiede in der Software
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Sei mir nicht böse, aber DAS nehme ich Dir nicht ab. Du hast für für's AC-Laden als auch als Fahrtladeziel eine Ober- und Untergrenze ... es sei denn, Du fährst einen Diesel
. Die kannst Du beide einstellen, wobei es nicht unter 20% geht.Deine Werte kannst Du ganz einfach ablesen. Die Einstellungen findest Du in den Screenshots im Post #1842.
Ich kann bei meinem Phev auch nur Obergrenzen einstellen, so verstehe ich das in dem Schuster Video aber auch, heißt ich kann zb. nicht Einstellen 30%-60%
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In den EV-Einstellungen > Fahrtladeziel einstellbar. Ist im "Schuster-Video" zum Charge-Mode sehr gut beschrieben.
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