Diese Aussage:
"Sehr lautes kratzendes Geräusch beim Beschleunigen" mit dem Hinweis auf lautes Rauschen bezw. metallisches Geräusch ist natürlich sehr beunruhigend!
Da würde ich sofort und unverzüglich den nächsten Mazda Standort aufsuchen und nicht noch erst mal in einem Forum posten! Es könnte ja sein, dass sich da doch langsam der hintere Teil in seine Einzelteile auflöst, weil was locker ist.
Zufällig habe ich meinen CX-60 aus der gleichen Produktion von 22/23 und erlebe beim Überholen und starken Beschleunigen auch eine massive Geräuschkulisse!
Aber das ist von so vielen Faktoren wie Geschwindigkeit, Reifen, Reifendruck (!), Strassenbelag, Regen, Kurvenfahrt/geradeaus usw. abhängig, so dass hier eine weiterführende Antwort schlicht unmöglich ist, bezw. reines Glaskugelgequatsche ist!
Mir fällt gerade auf, dass sich hier die Themen immer wieder um Geräusche und subjektive Wahrnehmungen drehen und die Antworten ins Leere laufen, weil es keine Antwort gibt!
Ja, mein CX-60 ist kein Flüsterbolzen und ist hart abgefedert und die Dämmung im hinteren Bereich ist nicht ideal! Aber das weiss ich inzwischen!
Und wer ein 2 Tonnen Fahrzeug beschleunigt, stark beschleunigt, richtig stark beschleunigt wird situationsbedingt das eine oder andere Geräusch, Geknarze oder Rumpeln auch bei jedem anderen Fahrzeug erleben!
Die Fahrzeug-Ingenieure sind keine Hobbyschrauber und wenn dies so einfach wäre, ein schweres Fahrzeug mit enormem Drehmoment geräuschlos zu konstruieren, hätten sie es getan!
In diesem Sinne viel Spass mit dem CX-60 254er! Kein Flüsterbolzen, aber trotzdem gutes Fahrgefühl!
Das laute Kratzen beim Anfahren macht mein CX-80 noch viel lauter als unsere CX-60. Es ist verschenkte Zeit, ständig neue Termine hierfür zu machen, deswegen nehmen wir das jetzt so lange hin, bis die Autos von uns verkauft werden.
Bislang hat fast jeder Mitfahrer beim hören des Kratzens gefragt, ob das normal sei..... JA, LEIDER!!!
Ich halte es wie Sparko.
Nehme die Geräuschkulisse (je nach Aussentemperaturen lauter/leiser) an allen Stellen (Getriebe, Radkästen, Windgeräusche etc) als gegeben hin.
Bemühe mich damit zu leben und die Vorzüge unseres 60ers zu geniessen.
Hab noch andere "Baustellen" und weitere werden folgen ( lt. Infos anderer BJ.23 D254 Fahrern hier im Forum)
Konzentriere mich auf die Dinge, die sich von Mazda beheben lassen.
Da ich handwerklich eine absolute Pfeife bin, kann ich mir schwer bis garnicht selber helfen.
Kurzes Update:
Heute Motorstörung-Fehler (ohne Geräusch)
Ausgelesen: Fehler: P0476-00 Abgasrückführungsklappe
... was meine Antwort bestätigt, dass eine Ferndiagnose aufgrund Geräusche schlicht sinnlos ist.
Wieviele Km sind denn schon auf dem Tacho?
Nach dem Motor- Aus- und Einbau Videos, welches hier im Forum verlinkt wurde, denke ich öfters über die lange Garantiezeit nach!
Diese komplexen Motoren haben definitiv keine Zukunft mehr, zumal sich da die Kompetenz hin zu den Elektromotoren bewegt!
Die Sache mit der Abgasrückführungsklappe wird schon anderweitig diskutiert/auf YT usw.
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Diese komplexen Motoren haben definitiv keine Zukunft mehr, zumal sich da die Kompetenz hin zu den Elektromotoren bewegt!
Das sehe ich anders. Es könnte sogar sein, daß die Motoren noch komplexer werden. Ich denke, daß es in nicht ganz ferner Zukunft Verbrenner geben wird, die weiß der Geier verbrennen, aber keine fossilen Brennstoffe mehr.
Elektrofahrzeuge haben aus meiner Sicht das Problem, daß die Strompreise noch viel zu hoch sind und die fürchterliche Bildschirm-Bedienung. Die steht, zumindest in Deutschland, im kompletten Widerspruch zu unseren Bußgeldregeln.
Das Denke ich auch oft, wehe ein Handy wärend der Fahrt in der Hand "was ich nicht machen würde" aber ein großes Tablett ist erlaubt. 
Wenn ich die ganzen Kommentare verfolge Stelle ich fest das der Diesel um einiges mehr Probleme bereitet als der PHEV oder irre ich mich? 😁
