Beiträge von Mario540i

Wollte ich auch gerade schreiben - 20k km oder 1 Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt.

Das ist das Getriebe denke ich , meist bei niedrigen Geschwindigkeiten , wenn man vom Gas geht oder rangiert. Laut Mazda Stand der Technik. Lies mal bei Getriebegeräusche - das Adjektiv „ mahlend „ taucht dort häufig auf.

Wenn es das schon damals gegeben hätte - tja, dann wäre das auch meine Wahl gewesen. Mein BMW hat das auch so 👍🏻

Für einen 0,3kwh Akku mit Steuergerät schon sehr, sehr teuer. Anderseits sind die Defekte in Anbetracht der Gesamtanzahl der laufenden Fahrzeuge überschaubar - bis jetzt.

Also abwarten - 6 Jahre Garantie sollten das richten.

Ja , ja - der Zahnriemen im Ölbad - das war auch ein Geniestreich in der Motorenbaugeschichte🧐🙈🙈

Das wird erst zum Problem , wenn du dir ein paar mal die Birne angeschlagen hast. Mir leider auch schon passiert. Ich kann @Sparco verstehen oder wie man heute sagt „relaten“😅

Wenn du das nächste Mal deine Sitzeinstellungen ändern möchtest - ab ins DPS - dann Einstellungen ändern und dann einfach wieder speichern.

Ja , das wird alles mit im Profil abgespeichert. Wenn du das löschst ist alles wieder , wie ab Werk. Jede Veränderung muss immer wieder im DPS abgespeichert werden. Was gerne auch mal passiert - Zweitschlüssel (aber nur wenn das DPS dich nicht erkennt) da kann man dann aber auch immer sein Profil im DPS aufrufen.

Zitat von Inline6

Servus.

Es könnte auch am Allrad liegen.

Wenn zwischen Vorder- und Hinterachse ein Drehzahlunterschied besteht, kann auf einer Achse ein Sägezahn entstehen.

Aber nur bei starrem Allrad, den der CX aber nicht hat. Im Normalbetrieb (davon gehe ich aus, bei dem was geschrieben wurde) wird lediglich die HA angetrieben - die VA ist entkoppelt.

Mmh - bisher alles 23er Modelle mit diesem Problem - wir werden sehen , ob es nur eine Frage der Zeit ist oder ein Materialproblem welches in der Serie behoben wurde.