Beiträge von yannik1108

Das geräusch existiert seit kauf des Fahrzeugs. Die MIL ist erst letzten Donnerstag morgen angegangen. Termin zum auslesen ist natürlich bereits gemacht. Seit kauf sind aber mehr als 40tkm gefahren worden. Zwischenzeitlich gab es:

Neue Lenkung, neuer Kompressor, neues Türschloss, neue Dämpfer, neue Mildhybrid Batterie. All diese Dinge hatten andere Auswirkungen aufs Fahrzeug als dieses klappern. Mittlerweile bin ich so enttäuscht, dass ich den Wagen am liebsten nur noch zurück gegen würde.

Wundert mich, dass ich scheinbar der einzige im forum mit diesem Phänomen bin. Das rasseln aus dem Bereich B Säule ist abgestellt. Aber dieses knistern bei 120km/h ist einfach nicht aufspürbar. Bei 120 zerlegt man ja auch nicht mal eben das Armaturenbrett...

Wenn er Technisch wenigstens in Ordnung wäre 🫡🤐.

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Das Geräusch ist ziemlich nervig. Teilweise geht es sogar schon bei 110kmh los.

Ich hatte gehofft, es gibt hier andere von diesen geräusch geplagten Besitzer mit einer Lösung

Ich muss den thread nochmal zum Leben erwecken.

Ich habe ab 120 km/h ein metallisches Rasseln aus dem Bereich Armaturenbrett vorne mittig. Habt ihr da eine Lösung für vielleicht? Der fmh kann leider nichts finden...

Mein Diesel macht das auch. Nicht immer aber es kommt vor. Also haben es scheinbar alle Modelle.

Das Geräusch... mhh wie beschreibt man es am besten... ist wie eine Art "Glurk". Zumindest nehme ich dieses Geräusch bei mir wahr. Aber ich interpretiere es als eher eine Art Druckfluss. Wie wenn man ein Kohlensäurehaltiges Getränk öffnet. Das Geräusch finde ich auch weitaus weniger schlimm als die kratzgeräusche im 1. Und 2. Gang beim dahinrollen.

Meiner war jetzt aber nochmal zur Inspektion beim fmh. Es wurden wieder Updates aufgespielt... aber keine Ahnung welche genau. Jedoch ist das Getriebe irgendwie wieder ein ticken sanfter, - nicht mehr so ruppig. Mal schauen ob es so bleibt.

wurde das von gen1 zu gen2 geändert? Bisher war es immer bis 150km/h ab Werk angegeben. Mehr als 152 lässt er nicht zu.

Nein genauere Informationen habe ich leider nicht. Ich weiß nicht wie das Steuergerät heißt welches für Tempomat und co zuständig ist. Mir wurde jedoch mitgeteilt, dass die Software dieses Systems ebenfalls nochmal aktualisiert wurde. Aac = adaptiver Tempomat?

Dietmar bei mir wurde das Update ja durchgeführt. Getriebe ist wesentlich besser als vorher aber weit weg von perfekt. Das Tempomat Ding hatte ich auch,- ging wirklich überhaupt gar nicht... Bin also nochmal zum fmh und die haben ein Update für das aac aufgespielt. Seitdem funktioniert der Tempomat besser als je zuvor! Bin jetzt seit diesem Update nochmal knapp 800 km gefahren. 2x360km am stück. Ich fuhr davon sicherlich knapp 200km mit Tempomat und lane assist. Hut ab das es diesmal so eine enorme Verbesserung gebracht hat.

nexusband Das Fahrwerk meines 23er cx 60 ist und bleibt weiterhin kein gutes. Aber durch das letzte Update gestern habe ich im Getriebe wesentlich weniger Geräusche und die schaltvorgänge sind deutlich komfortabler. Fraglich wie lange es anhält. Aber stand heute ist das Getriebe so perfekt wie es grad ist. - und ja ich wundere mich selbst drüber, denn damit habe ich nie mals mehr gerechnet.

Das hat meiner bis vor kurzem auch gehabt mit dem anfahren 1. -2. Gang. Jetzt habe ich gestern diverse Updates erhalten. Gefühlt ist es jetzt weg. Aber bin bisher auch nur knapp 100km gefahren. Mal sehen wie es sich entwickelt. Das kratzen war seitdem auch weg. Ich hoffe es bleibt alles so. habe aber den Diesel.

Als Leihwagen hatte ich einen cx 80 phev. Auch hier war ganz gelegentlich ein etwas unsanftes schalten zu spüren. Allerdings war es so marginal - ich würde damit leben. Das ruppen bei meinem war wirklich extrem im vergleich.