Beiträge von yannik1108

Zitat von Silver Fox

Hast du keine Chance, einen „anderen” CX60 für „sehr gutes Geld” zu bekommen? Dein fMH hat sicherlich auch noch aktuelle 2025er oder sogar 2026er Vorführ-CX60.

Tatsächlich würde dann vermutlich eher der cx 80 in frage kommen. Der hat bei mir ein so tolles Gefühl hinterlassen. Hatte zwar "nur" den phev als Leihwagen aber das Raumgefühl ist der wahnsinn. Gestern die 200km zurück saß ich auf dem beifahrersitz. Nach 30km musste ich mich auf die rückbank setzen. Das Fahrgefühl als Beifahrer ist überhaupt nicht nach meinem Geschmack. Hinten ist ein kindersitz. Dementsprechend eng ist es auf dem Beifahrersitz. Dazu das geholper beim fahren...

Hinten ist es recht angenehm. Aber auch da gefällt es mir im cx 80 besser. Die Sitze sind verstellbar usw. Aber vor allem die cx 80 als vfw und Diesel sind enorm selten.

Was soll ich sagen. Scheinbar sind ein teil der Probleme aufgrund der Laufleistung bei mir erst in Erscheinung getreten. Die ersten wehwehchen nach Erwerb wurden anstandslos beseitigt. Ich mache meinem Händler auch keinerlei Vorwurf.

Ich war mit dem kfz bei der Probefahrt auf der Autobahn.. aber es war so viel Verkehr, dass ich es nicht wahrgenommen habe.. so knistern kann ja auch mal gerne von irgendwelchen im getränkehalter liegenden Sachen kommen. Daher habe ich zumindest bei der Probefahrt nicht so direkt drauf geachtet. So oft fährt man ja auch nicht über 120...

Leider ist der Wertverlust meines cx 60 so enorm, dass ich eine dicke Stange drauf legen müsste um einen neueren VFw zu kaufen. Das sehe ich im Moment irgendwie nicht ein.

Mein Händler ist absolut korrekt und stellt mir auch jederzeit kostenfrei einen Leihwagen zur Verfügung. Dennoch ist es lästig mehrfach pro Jahr dort sein zu müssen.

Er war halt auch erst vor 2 Wochen zur Wartung, - eine woche später wieder lampe an. Wie soll man da glücklich sein mit solch problemen...

Gestern bin ich die a3 richtung Bielefeld gefahren. Zwischenzeitlich 150 und manchmal auch mehr. Dann kamen Abschnitte wo die straße etwas holpriger war. Meine frau wollte sich mit mir unterhalten.... und wir hebten dermaßen von den Sitzen ab und wurden enorm durchgeschüttelt. Was hab ich mich aufgeregt. Wenn es ein tiefergelegter Mazda 3 wäre - kein problem. Aber es ist ein suv mit enorm viel Federweg. Muss sowas sein? Was war ich sauer... 😀 so sachen kommen dann halt noch dazu...

Aber sei es drum... ich versuche das beste draus zu machen.

Schön wäre es. 🤣 aber vermutlich wird es was richtung glühkerzen/Einspritzung sein? Natürlich nur ne Raterunde. Gewissheit habe ich morgen. Aber böse und ärgerlich wie oft die Mühle mir Ärger macht. Das kratzen im Getriebe ist mittlerweile auch wieder auf einem kaum zumutbaren Level angekommen. Ob das mit der kontrollleuchte zu tun hat?

Das geräusch existiert seit kauf des Fahrzeugs. Die MIL ist erst letzten Donnerstag morgen angegangen. Termin zum auslesen ist natürlich bereits gemacht. Seit kauf sind aber mehr als 40tkm gefahren worden. Zwischenzeitlich gab es:

Neue Lenkung, neuer Kompressor, neues Türschloss, neue Dämpfer, neue Mildhybrid Batterie. All diese Dinge hatten andere Auswirkungen aufs Fahrzeug als dieses klappern. Mittlerweile bin ich so enttäuscht, dass ich den Wagen am liebsten nur noch zurück gegen würde.

Wundert mich, dass ich scheinbar der einzige im forum mit diesem Phänomen bin. Das rasseln aus dem Bereich B Säule ist abgestellt. Aber dieses knistern bei 120km/h ist einfach nicht aufspürbar. Bei 120 zerlegt man ja auch nicht mal eben das Armaturenbrett...

Wenn er Technisch wenigstens in Ordnung wäre 🫡🤐.

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Das Geräusch ist ziemlich nervig. Teilweise geht es sogar schon bei 110kmh los.

Ich hatte gehofft, es gibt hier andere von diesen geräusch geplagten Besitzer mit einer Lösung

Ich muss den thread nochmal zum Leben erwecken.

Ich habe ab 120 km/h ein metallisches Rasseln aus dem Bereich Armaturenbrett vorne mittig. Habt ihr da eine Lösung für vielleicht? Der fmh kann leider nichts finden...

Mein Diesel macht das auch. Nicht immer aber es kommt vor. Also haben es scheinbar alle Modelle.

Das Geräusch... mhh wie beschreibt man es am besten... ist wie eine Art "Glurk". Zumindest nehme ich dieses Geräusch bei mir wahr. Aber ich interpretiere es als eher eine Art Druckfluss. Wie wenn man ein Kohlensäurehaltiges Getränk öffnet. Das Geräusch finde ich auch weitaus weniger schlimm als die kratzgeräusche im 1. Und 2. Gang beim dahinrollen.

Meiner war jetzt aber nochmal zur Inspektion beim fmh. Es wurden wieder Updates aufgespielt... aber keine Ahnung welche genau. Jedoch ist das Getriebe irgendwie wieder ein ticken sanfter, - nicht mehr so ruppig. Mal schauen ob es so bleibt.

wurde das von gen1 zu gen2 geändert? Bisher war es immer bis 150km/h ab Werk angegeben. Mehr als 152 lässt er nicht zu.

Nein genauere Informationen habe ich leider nicht. Ich weiß nicht wie das Steuergerät heißt welches für Tempomat und co zuständig ist. Mir wurde jedoch mitgeteilt, dass die Software dieses Systems ebenfalls nochmal aktualisiert wurde. Aac = adaptiver Tempomat?