CX60 Hybrid 2024 Reifen außen abgefahren noch 16000 km

"noch 16000 km" - "bei nur ca. 7000 km Laufleistung" ????????

1,5 mm Restprofiltiefe? Kaum vorstellbar, wenn neue WR drauf waren.

Gruß Dietmar

... da sollte der Werkstattmeister mal darüber nachdenken, ob Jemand von Morgens bis Abends Auf- und Abfahrten von Autobahnen nutzt. Besser für sein Ansehen und Image wäre es allerdings, er würde ein Problem an den Reifen oder an der Technik (Spur) in Erwägung ziehen.

So ein Problem mit ähnlicher Laufleistung hatte ich bei einem V220d. Ich musste pro Saison 2 neue Reifen auf der Lenkachse haben. Sie waren außen stark abgefahren. Man tat es auch erst ab, aber als gleiches Bild bei den Sommereifen auftrat hat man diverse Fahrwerksreparaturen und eine Achsvermessung und Spureinstellung gemacht. Danach war es erledigt. Vielleicht ist es hier ähnlich.

Michael Schumacher braucht nur ein Rennen dafür. Satire

Reifendruck als erstes , im Weiteren dann Achsvermessung und Einstellung - das Problem ist bisher nicht auffällig geworden - also stimmt da was an deinem CX nicht. Welche Reifen ? Größe?

Nika2025 : Vielleicht ergänzt Du deine Signatur noch mit Details zum Auto.

Ich bin wie andere auch, beim Punkt "Spureinstellung". Dieser Verschleiß darf bei 16Tkm nicht sein.

Nur die Frage: Wurde am Fahrwerk schon was gemacht? Konis oder sonst andere Stoßdämpfer? Oder ist doch ein harter Kontakt mit Bordstein etc. bekannt, wenn man mal genau nachdenkt?

Eigentlich wäre es interessant, wenn nach Monaten und gelöstem Problem mit den einseitig abgefahrenen Reifen die Lösung nachgereicht würde. Leider oft ein Problem online: Problemstellung wird ausführlich diskutiert, aber sobald der Betroffene sein Problem gelöst hat, ist es unwichtig und es kommt keine Rückmeldung. Kein Vorwurf, nur Feststellung.

Kurz meine Erfahrung mit dem gleichen Problem bei einem früheren Fahrzeug (kein CX-60): Stark abgefahrene Reifen (Innenseite) Vorderachse, Besuch bei Service und Spureinstellung, neue Reifen ...

... und nach einer Skandinavienreise (ca. 8000 km) macht mich jemand auf die vorne wiederum extrem abgefahrenen Reifen Innenseite aufmerksam, weil ich die Räder nach dem Parken eingelenkt stehen liess.

Ansonsten wäre das bei neutral stehenden Rädern gar nicht aufgefallen. Erneut zur Werkstatt mit dem Hinweis, dass da bei der Arbeit "Spureinstellung" vor dem Urlaub wohl was falsch gelaufen sei.

1. Resultat: beleidigter Automechaniker und nochmalige Rechnung für "Spureinstellung" und neue Reifen. HInweis vom Freundlichen: "Das kommt oft vor, weil die Leute nicht merken, wenn sie über Bordsteine fahren! Fragen sie mal ihre Frau, vielleicht erinnert sie sich, irgend so einen Bordstein geküsst zu haben:!"

2. Resultat: nochmals erhöhten Abrieb Innenseite - diesmal beobachtete ich es schon nach einigen hundert Km Fahren. Nun ging ich zu einem Reifenhaus und die meinten ziemlich schnell: Nicht die "Spur" sondern der "Sturz" ist für so eine einseitige Abnutzung verantwortlich. Damit auf die Achsvermessung oder wie die Anlage heisst und entsprechend Sturz eingestellt. Das war die Lösung!

Beides ist möglich auch eine falsch eingestellte Spur kann zu vermehrtem Verschleiß einer Reifenflanke führen. Prinzipiell gehört zu einer ordentlichen Achsvermessung die Kontrolle und Einstellung von Spur, Sturz, Vor und Nachlauf.

Da hatte dein beleidigter Mechaniker wohl einen schlechten Tag oder war einfach nur schlecht ausgebildet. @cx60

Ich habe mir nach diversen Achsvermessungen immer das Protokoll mitgeben lassen.

Gruß Dietmar